单纯小妈咪受到科技企业的影响，近几年汽车行业也流行起扁平化的汽车LOGO，不少车企纷纷加入了换标大潮。不过，车标就像是人的脸，本来具有独一无二的辨识度，一旦“整容”换脸，不但辨识度下降，还需要重新适应。从熟悉的“脸”变成熟悉的“陌生人”，这些品牌换标究竟是成功还是失败？

　　9月底，雪铁龙公布了最新的品牌标识。新的品牌标识灵感来源于1919年雪铁龙首次使用的椭圆形双箭头图标，但整体设计更加扁平化。值得一说的是，这已经是有百年历史的雪铁龙，迎来的第10次换标了。随着品牌标识一同焕新的还有全新的品牌口号，““Nothing Moves Us Like Citron”（没有什么比雪铁龙更能打动我们）”。

　　然而，有眼尖的网友发现，雪铁龙的全新标识与厦门金旅客车十分相似，两者就好像胖子和瘦子的区别，相似度高达90%。由于雪铁龙是致敬“旧车标”，所以并不存在抄袭的说法。只不过换标后的雪铁龙似乎更没有辨识度了，毕竟雪铁龙近几年陷入了销量低迷的状态，保有量不及其它主流品牌，此时还改变形象，恐怕更难引起注意。

　　不过，雪铁龙自身还是比较自信的。据了解，雪铁龙正朝着“制造所有人都买得起的电动汽车”目标进发，从明年开始，新标志将会逐步应用到雪铁龙的量产车型上。届时看到新标志别惊讶，它真的不是厦门金旅的新车型！

　　同为PSA集团旗下品牌，标致早于雪铁龙，在2021年就更换了全新的品牌LOGO。不过，直到东风标致新408后，我们才第一次看到搭载了新车型的新车型。可以看到新狮标形象大改，从一个萌萌的站立的小狮子，变成了一个正在怒吼的狮头，并且是以黑色为车标底色，加上盾形外框，整体来看更加霸气了。

　　而标致则认为，突出狮子形象可以体现标致的“DNA”，同时更具现代设计理念和艺术美感。另外还有数字科技感呈现出来。当然，这一说法见仁见智，喜欢和批评的声音都有不少。有趣的是，东风风行也用上了狮标，两者在整体设计上也有几分相似之处，这对于东风标致和东风风行来说又增加了一丝辨识难度。

　　自从进入中国市场以来，别克的车标基本没有进行过太大的调整，从很多人的父辈开始，别克就一直是三盾标志，并辅以经典的红、白、蓝三色进行装饰。由于三个盾牌以递进的形式呈现，也给人一种比较动态的视觉感受，也突出了这是一个锐意进取的品牌形象。

　　在今年6月份，别克品牌发布了全新品牌LOGO，变化较大。首先是取消了圆形外框，三个盾也变成了平行存在的形式，同时红白蓝三色小时，强调简约、高级。不得不说，这个别克新车标给人一种既熟悉又陌生的感觉，虽然它失去了原有别克车标的特征，但由于盾形设计得到保留，辨识度还是比较高的。

　　目前搭载了别克新LOGO的首款车型别克昂扬已经上市，该车定位紧凑型SUV，售价15.29万元-17.89万元。而定位豪华MPV的别克世纪也即将迎来上市，新车也将采用全新的LOGO，与高端的产品形象还是比较匹配的。

　　细数下来，近几年换标的品牌挺多，但看起来较为成功的只有少数几个，其中就有比亚迪。2021年，比亚迪乘用车发布了新LOGO，去除了椭圆形边界，新LOGO采用了简约的金属质感线条，通过线条的排列和变形来体现品牌的设计感、科技感和品质感。或许是以前LOGO的衬托，新标识有了质一般的升级，整体高级感强了不少。另外，更加开放的LOGO形态也表明了比亚迪将以开放的理念与合作伙伴共创未来。

　　换了新LOGO后，比亚迪推出的车型也获得不错的销量，车型的质感与车标带来的高级质感融为一体。比如比亚迪海豹、驱逐舰05、海豚，都实现了上市即热销，甚至是出现了“提车难”的情况。不少“迪粉”表示，新LOGO让比亚迪看起来更“高大上”了。

　　对于比亚迪来说，车标一直是困扰其发展的阻力。从开始被吐槽的“BYD”谐音，遭遇了消费者的两极化讨论。到后来创造了王朝系列，以唐、宋、元、汉来作为系列LOGO，以及重新定义“BYD”，用BUILD YOUR DREAM提升品牌格调，种种动作之下才逐步提升起新车的销量。虽然消费者购车最终落到产品力上，但明显可以看到比亚迪换标后整体设计也更为和谐些，说明了新LOGO还是利好的。

　　汽车品牌更换新车标无可厚非，试图用新品牌形象来实现内部的改革焕新，刷新消费者对品牌的印象也是情理之中。特别是随着电动化、智能化汽车时代的到来，很多转型电动化的品牌都需要新的品牌标识来证明其已经进入新的阶段。

　　不过，对于大多数品牌来说，换新车标属于“治标不治本”，部分品牌销量差、品牌形象下滑的主要原因还是车型的品质感、设计感以及整车的产品竞争力上，只更换LOGO并不能起到太大的作用，顶多是起到心里安慰的效果。

　　以神龙汽车旗下的东风雪铁龙和东风标致来说，国人对其原来的品牌LOGO已经相当熟悉，此次更换新品牌标识不但增加了推广难度，还会让原本的“粉丝”感到陌生，需要重新认识品牌。此举对其销量提升的作用预计也微乎其微，毕竟法系车在中国市场遭遇滑铁卢从来不是因为品牌LOGO不够显眼，而是其车型已经不能跟上消费者的用车需求，不变的板悬和较高的定价、反人类的设计才是需要重点改进的地方。

　　以上几个品牌更换的新LOGO，你们认为谁成功了谁失败了？（文：MANGO）