绀野纱理子11月16日，比亚迪第300万辆新能源车下线万辆，用时1年；从200万辆到300万辆，用时仅半年。2021年5月，在深圳，刚刚让世人见证了中国新能源汽车首个百万辆俱乐部成员的诞生；2022年11月，世人又共同见证了比亚迪第300万辆新能源汽车的下线。

　　比亚迪新能源通过前瞻性的战略和创新的技术，引领行业向前。这是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的一个典型示例，同时这为中国“双碳”目标提供了真实可信的例证。

　　宋MAX参数图片）成为了首款采用Dragon Face的比亚迪车型，一经发布便受到各方的关注。上市后，凭借一己之力，在2018年的国内紧凑级MPV细分市场，达到了7.33%的超高市占率，要知道2018年的紧凑级MPV细分市场可是百万辆规模（1,032,077台）。此后宋MAX家族还相继面世了DM、EV车型，均获得了市场的正面评价。

　　拥有如此表现，一方面是消费者对比亚迪全新家族设计风格的认可，同样也印证了王传福秉持开放的心态，大胆引入国际化人才的战略规划，为品牌的发展升级奠定了坚实基础和有效助力。

　　其实，随着新能源汽车的快速发展，中国品牌正在不断强化“高端品牌”的思路，市场中目前已经涌现出不少50万元以上的中国品牌车型。在欧洲比亚迪也是和奔驰、宝马价格差不多，成为了外国人眼中的豪车。而在新能源领域比亚迪可以说是绝对的“大佬”，因此，继续向上突破也就成了必然趋势，下一步，该去“抢”高端豪华市场的蛋糕了，中国人是时候拥有自己的高端汽车品牌了！

　　从小到大，从弱到强，以创新聚合引领产业的发展，成为了比亚迪开拓进取的奋斗之路；与此同时，20多年的坚持和自身的厚积厚发，成就了比亚迪作为第一个完成300万辆新能源汽车下线的中国品牌。

　　未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌，组成覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的全新品牌矩阵，依靠自身在刀片电池、电机、电控及车规级半导体等核心产业链技术的优势，进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。