敏敏的阶下囚J.D. Power通过大数据综合评估品牌在质量方面的表现，如故障投诉率、安全等维度。是业内具有说服力的汽车质量评价机构，其在汽车领域的排名基本代表了所有品牌和车型的真实水平。长安汽车作为自主品牌之一，在与合资品牌和自主品牌的竞争中取得如此优异的成绩，出乎很多人的意料。但它在许多关键环节的明智决策似乎表明，今天的成功并非一蹴而就。

　　长安汽车是百姓的成功案例，但回顾它的发展历程，恐怕几十万字都说不完。我们只需要关注几个关键节点的性能。 2004年，本田推出CR-V，迅速获得市场认可。但是，高昂的价格并不符合普通大众的购买力。直到2011年，哈弗H6）以仿制品的名义上市，让消费者有了更便宜的选择。 2014年，长安CS75）推出了自主设计的紧凑型SUV市场，搭载CR-V和H6。

　　经过八年的打拼，如今的SUV市场已不再是前辈们的天下。CS75、CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS等优秀SUV产品。在长安的布局下快速成长，在激烈的细分市场中占有一席之地，市场份额持续攀升。

　　其中，CS75系列仅用8年时间就取得了160万台的优异成绩。在整个市场上，这样的产品量绝对是少见的。不仅仅是销量的增长，CS系列在产品质量和车主口碑上都有不俗的表现。毕竟销量和质量是息息相关的。

　　在汽车领域，逸动、悦享等产品也很有代表性。众所周知，十多年前汽车市场上几乎没有国产汽车，但长安汽车并没有因此而气馁。自2012年上市以来，逸动仅用10年时间就实现了100万+的销量，并在与合资车的竞争过程中不断攀升，逐渐成为十大主流紧凑型轿车的常客。

　　在2022年中国汽车制造企业十大品牌榜单中，长安汽车以9.4的品牌指数位列第四。 2021年实现营业收入1051.42亿元，比2013年增加660亿元。但“不服”是长安汽车的精神。 2018年推出全新子品牌：欧尚，主打经济型家用车市场。欧尚看起来更像是廉价版的长安。

　　目前，长安欧尚主要生产欧尚X7（已停产）、X7PLUS、X5等SUV产品。都是细分市场的热门人物。 X7PLUS的特点是车身大、房间宽敞、高科技、高性能。 7.99万元的起步价比老大哥CS75PLUS低了4.5万元。

　　X5主打年轻市场，高颜值和高性能是最大亮点。主销机型售价在10万左右，也是一个实惠的选择。两款车的月销量都比较稳定。比如X7PLUS能够保持月销量7000~8000辆，而X5则稳定在5000~6000辆，足以说明长安用子品牌来细分市场的决定是完全正确的。

　　多条腿走路的好处是更稳定。长安汽车深知，在竞争激烈的今天，仅仅依靠一个品牌的力量是远远不够的。欧尚的成功，让它看到了新领域的曙光。消费者对性价比更高的产品的需求非常强烈。某种程度上，基于长安成熟的体系和技术的支持，依托欧尚全新的设计理念，才有可能打造出更加亲民的产品。同时，要结合新能源市场潜力，在多个领域寻找新的突破口。

　　2022年6月，长安欧尚推出新品：Z6、Z6新能源，新品问世之快让人惊叹，新能源同步上市。欧尚Z6的定位和之前的X7PLUS一样，都是紧凑型SUV。但其主打市场却有着自己独到的见解，年轻、时尚、科技、丰富的动力总成，这些都让欧尚Z6区别于其他品牌的竞品。

　　长安欧尚Z6）拥有媲美X7PLUS的强悍体格。 4699/1890/1680mm的外型尺寸营造宽体轿跑姿态，棱镜设计的美学效果出色。 2795mm的超长轴距打造同级更宽敞的乘坐空间，2+3的座椅布局最大化后备箱空间，满足最低63座。

　　内饰延续了棱镜美学设计理念的延伸，机甲式中控台装饰板与10.3+9.2+12.3英寸三屏完全契合。零重力悬浮式扶手区科技感极强，穹顶式全景天窗带来超爽通透体验。机战风暴一体式运动座椅不仅拥有出色的肢体支撑，还具备电动调节、加热、通风、位置记忆等便捷功能。

　　为了拉大与欧尚现有产品的差距，Z6还加入了很多高科技功能。在30全景影像的基础上，拓展180透明底盘，采用星舰级超高强度车身、全球主动安全系统、12项飞行员级辅助驾驶系统，实现更安全、更安全的驾驶体验。同级更轻松的驾驶体验；实现车外所有场景的智能语音，如启动发动机、空调声音、打开后备箱等。车载KTV无麦克风唱歌系统，主副驾驶座椅一键休息模式，业界首创的体感沉浸式欧尚健身系统等，让你在等红灯的同时找到更多快乐空间。

　　尚Z6提供三种动力系统：1.5T、2.0T（稍后推出）和插电式混合动力。 1.5T是长安蓝鲸）新一代NE发动机，曾获得中国十佳发动机称号，最大输出功率188马力，扭矩300牛米。在7DCT变速箱的配合下，实现了7.81秒的百秒成绩。 2.0T+8AT是动力的黄金选择。最大输出功率为233马力和390牛米，可以达到6.67秒的更快时间。新能源成破局关键

　　插电式混合动力的出现让消费者有了新的选择。毕竟现在是新能源的天下。Ouz6IDD新能源采用1.5T内燃机+前置单电机动力系统。除了内燃机之外，单个电机还提供额外的150马力和330牛·米的扭矩支持。

　　值得注意的是，其磷酸铁锂电池能量高达28.4KWh，NEDC纯电续航可达150 km，慢充仅需4小时，快充缩短至0.5小时。其电池系统支持3.3kw外放，如为掉电的电动车提供电能，为野营照明灯提供电能等。得益于WLTC状态下1.3L的超低油耗，欧尚Z6新能源的综合续航能力可达1200公里，即使在最低充电状态下，也能跑出5.7L/100公里的油耗水平。未来，欧尚Z6 iDD即将开启探索珠峰的勇敢之旅，以其高续航、高性能、适应性的绝对自信，挑战更极端的环境。总结:随着欧尚Z6/新能源的上市，长安子品牌在细分市场有了更多的话语权，未来自身也有可能取得更高的市场份额。但是Z6绝不是欧尚的天花板，未来还会有欧尚X5 PLUS等更强大的流派问世。对于长安汽车来说，榜单上的优秀排名已经成为历史，加快速度、持续输出更多精品才是巩固成绩的关键，肯定会离开。