龙啸九天-人界风云篇根据“交强险上险数”统计，2020年进口车累计上险量为999646辆，也就意味着2020年国内卖出了近100万辆的进口车。“进口车”优势很多，一方面进口的身份有着“原汁原味、高品质”的光环；另一方面，进口车可以弥补车型未引进国产的遗憾，满足消费者多元化的购车需求。

　　本文就带您来看看在2020年哪些进口车型最畅销，来自哪些国家的进口车最受国内消费者欢迎。

　　其中雷克萨斯ES销量遥遥领先，达到114641辆，它也是2020年所有进口车中销量最多的产品。第二位的雷克萨斯RX销量为49255辆，也是在所有进口车产品中销量排名第二位的车型。雷克萨斯官方发布的2020年销量数据显示，全球市场销量均有不同程度下滑，只有中国市场有着11%的增长。

　　雷克萨斯ES有2.0L汽油版、2.5L汽油版和混动力车型，售价从29万元覆盖至48.3万元，ES足够强劲的销量表现，已经可以支撑雷克萨斯有信心停产GS车型，以减少和ES高端车型之间的互搏。ES在国内供不应求已经是常态，它是最受欢迎的进口车也是实至名归。

　　除了雷克萨斯之外，日系进口销量表现较好的车型都可谓“奇货可居”，随着兰德酷路泽普拉多在国内停产，进口车成为了唯一的销售渠道，并且在国6排放标准的靴子彻底落地之前，这几款车型在12月份的销量都有一个突然的增长，大排量越野车都要在最后时刻完成上路手续。

　　据相关渠道了解到，三菱帕杰罗的国6车型在年内引进国内，在大排量越野车都成为奇货的年代，不知道曾经和丰田在越野车领域分庭抗礼的三菱“大山猫”，能不能再火一把。

　　也是一个神话，物以稀为贵的埃尔法依然是豪华MPV的刚需车型，尤其在雷克萨斯LM刷新了豪华MPV新高之后，即便加价，突然有了“性价比”。埃尔法车型经历多次小改款，或将在2022年迎来换代，预计“大改”之后的埃尔法各方面会有巨大提升。

　　德系进口车前十位累计销量为255829辆。德系车在豪华、驾驶感、操控等方面都深得国内消费者喜爱，前十位的销量都比较稳定，并没有随旺季淡季有明显起伏。

　　宝马X5是德系车型中最受欢迎的车型，2020年销量达到48108辆。新款宝马X5预计将在2021年会发布；另外，华晨宝马生产的X5车型预计将于2022年4月正式量产。届时也将是改款以后的新车，代号由海外版G05改为G18。参考国内宝马产品线的布局，国内投产车型将使用2.0T动力系统，3.0T车型还将依靠进口形式。

　　德系进口产品销量靠前的都是SUV车型，尤其以中大型为主，从这里也可以看出SUV的受欢迎程度。除了宝马X5之外，还有奔驰GLE等车型。

　　可谓一步一个脚印“老实人”，其销量超过了同集团豪华品牌奥迪的Q7、Q8等同级别产品。奥迪Q7/Q8、同样使用大众集团的MLB Evo平台打造。品牌定位差异、不同调校方式让途锐在内饰豪华程度、极限操控个别趋向略逊于自家的高端品牌产品，但是途锐是一台非常均衡的产品，3.0T V6发动机、托森四驱系统、空气悬架等硬件设备绝对是豪华产品级别的配置，2.0T车型终端售价不到50万元，3.0T车型优惠幅度也在10万元左右，在同级别产品中有很高的性价比。

　　剥离德系产品之后，其他欧系品牌进口车销量累计为87631辆，明显有一个断崖式的落差。

　　相对受欢迎的依然是中大型SUV车型为主，尤其以路虎品牌表现突出，揽胜全系三款车型，以及发现在3至6位组成了路虎产品集团。路虎，尤其是进口路虎的品牌影响力不言而喻。

　　另外，沃尔沃XC90捷豹F-PACE也都是此类SUV产品，XC90以同类产品中出色的性价比获得16311辆的销量，也证明沃尔沃的品牌力在国内有着不错的认可程度。

　　路虎全新卫士车型值得重点提及，这个采用了承载式车身的路虎越野车，鲜明的设计及车系悠久历史，在高端越野车市场这是一款让人无法不动心的新车。从6月开始平行进口有零星的交付，7月成都车展正式在国内上市，仅半年时间就销售了3587辆，对于一款需要加价提车，入门级落地也需近百万的产品，这个销量已经足够说明的价值了。

　　MINICOOPER车型作为MINI品牌中最“original”的车系，有三门版、五门版、敞篷版、JCW版以及各种特别版，提供了可能是市场上最个性的车系选择。而且MINI车型搭载1.5T三缸发动机车型的售价已经非常亲民。

　　美系品牌进口车累计销量43876辆，相比日系、德系、欧系，美系产品销量表现较弱。

　　美系产品中销量最好的是，一款众多车企都将其列为竞品，又似乎没有真正竞品的车型。全年累计销量8284辆，作为小众个性化车型这样的表现差强人意。并且由于疫情影响了进口车渠道，目前国内市场的牧马人车型优惠幅度收紧，现车比较紧俏。

　　Jeep品牌另一标志性车型大切诺基2658辆的销量于“大切”的名气不太相符，刚刚完成合并的Stellantis集团已经将Jeep品牌作为全球SUV品牌定位，预计也将重新梳理Jeep人气产品引进中国市场的规划。

　　林肯品牌作为传统美系豪华品牌，在进口车前十位中有5款产品。除了林肯标志性的产品领航员，以及航海家飞行家这些新一代SUV车型，已经正式停产的林肯MKZ旗舰轿车大陆，还有库存车型消化，两款车型每月销量基本保持在300-500辆之间，它们停产之后林肯品牌下已经没有传统轿车产品。

　　美系产品最新的代表，也是新能源产品的代表——特斯拉Model X和Model 3都进入了美系进口车销量的前十位。Model X车型并未国产，定位为高性能纯电大型SUV，在同级别产品中鲜有对手，其是特斯拉早期几款产品之一，高端进口纯电SUV产品的为数不多个性之选。

　　Model 3在2020年，国内市场可以同时买到上海超级工厂生产的车型和进口车型，国产Model 3的Performance高性能车型一直未交付，进口Model 3主要是弥补这部分需求，随着国产Model 3价格越来越亲民，进口车就尤其显得没有性价比，随着国产Model 3 Performance高性能在2021年开始交付，预计未来Model 3车型将不再有进口需求。