avon什么意思无人驾驶汽车最新快讯，36氪聚合所有无人驾驶汽车相关的新闻快讯，并为你提供最新的相关资讯。

　　36氪获悉，中国重汽在互动平台回复投资者提问称，今年以来，重卡行业中的新能源重卡销量整体呈上升趋势，公司新能源重卡的市占率逐月上升。借助于中国重汽集团公司的新能源汽车研究院在纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，公司无人驾驶的充电或换电纯电动牵引车已服务于包括天津港、宁波港和日照港在内的智慧港口。

　　菜鸟：天猫618启动后菜鸟驿站无人车累计投放500台，为200多所高校提供无接触配送

　　36氪获悉，据菜鸟方面介绍，天猫618启动后，在全国200多所高校，菜鸟驿站累计投入500多台无人车小蛮驴，实现常态化运营。去年双11，菜鸟驿站投放350台无人车用于校园快递配送，仅11月1日到10日，菜鸟无人车小蛮驴就已完成100万单包裹配送。

　　36氪获悉，今日上午，百度Apollo与极狐汽车宣布推出新一代量产共享无人车。同时，百度首次公布，一辆无人车的成本为48万元。双方预计在未来3年落地1000台共享无人车。

　　36氪获悉，北汽蓝谷旗下ARCFOX极狐汽车宣布，公司联合百度Apollo发布新一代共享无人车Apollo Moon。Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架构，让共享无人车套件轻量化，可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造数据闭环。Apollo Moon具备全传感器及计算单元冗余，支持5G云代驾、V2X等功能。

　　新石器无人车Neolix与非普导航科技Fixposition达成战略合作伙伴关系

　　36氪获悉，日前，新石器无人车Neolix与非普导航科技Fixposition达成战略合作伙伴关系，并签署采购框架协议谅解备忘录。据官方介绍，新石器已向市场推出了多款智能服务型无人车，主要提供移动零售、无人配送等移动空间服务，是智慧城市的重要组成部分。非普导航科技是无人车和无人机的定位导航传感器供应商。

　　36氪获悉，天眼查App显示，近日，北京三快在线科技有限公司公开一条“无人车”发明专利，公开号为CN112429116A，申请公布日为3月2日。

　　百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，除了长沙、沧州、重庆，北京亦庄、顺义也可以通过百度App或者百度地图打到无人车。目前大概已经有10万人尝试过无人车，相信这个数字很快会增加到百万人，甚至更多。李彦宏预测：“2025年，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段。（界面）

　　在百度世界2020大会上，百度董事长李彦宏透露，百度无人车已经在长沙、重庆、北京、沧州等地可体验，公众使用百度地图就能打到。李彦宏同时介绍，从去年百度无人车在部分城市试运营以来，已经有超10万人次尝试体验。（每日经济新闻）

　　据深圳市交通运输局，深圳市拟出台推进智能网联汽车应用示范的指导意见，支持在半封闭独立功能区进行智能网联汽车应用示范，包括

　　12月19日，极飞科技发布首款地面作业无人车R80，无人车含喷洒系统的售价34999元，裸车版本24999元；可用于其它拖拉机的自驾仪售价19999元。极飞想通过地面产品，与空中无人机结合，丰富作业类型，收集更多数据，向智慧农业、精准农业方向发展，建立更高行业壁垒。截至 9月20日，极飞全球在运营无人机超过42000架，服务了超过3亿亩农田、637万农户。（腾讯一线

　　阿里巴巴集团支持下的中国创业公司AutoX已经申请在美国加州测试没有后备司机的

　　。如果获得许可，AutoX将可利用远程人类操作员而不是车内后备司机来测试无人驾驶汽车。到目前为止，只有Waymo获得了在没有后备司机的情况下测试无人驾驶汽车的完整执照。在60多家已在加州进行了有后备司机测试的公司中，AutoX是第一家寻求进行无后备司机测试的公司。（新浪科技）

　　36氪获悉，10月28日，新石器无人车全新产品“无人安防车”在第十七届中国国际公共安全博览会展出。新石器无人安防车是具备L4级自动驾驶能力的移动安防工作站，在具备自动巡航、远程驾驶等移动能力的同时，还具备支持各类安防设备的高集成性和平台扩展与接入能力。此外，新石器无人安防车还联合百度智能云共同展示智慧安防硬件，共同推进无人安防智能硬件的量产和规模化布局。

　　9月18日，新石器亮相2019华为全联接大会，新石器无人车与华为MDC智能驾驶计算平台的合作将推进人工智能技术落地，双方正式展开L4级别自动驾驶的联合创新：华为MDC的算力为新石器更多场景的无人车的量产和商用落地赋能；同时，华为MDC的低功耗为新石器无人车降低成本，进一步提升无人车运营效率；以及低时延可进一步升级无人车在无人运营情况下的安全等级。（中国网）

　　百度无人驾驶的分拆计划有可能将在下个月内正式公布。百度无人车将分拆在百度内部已经是一个公开的秘密。一位员工说，百度无人车团队的人员激励一直用的是无人车期权而非百度股票。（晚点LatePost）

　　36氪获悉，小型无人车研发商优时科技在今年7月完成了千万元天使轮融资，由英诺天使基金领投、驰星创投跟投。本轮融资将主要用于无人车的产品迭代、规模化量产和交付。优时科技成立于2018年3月，主要利用计算机视觉技术、为新物流和新零售提供“最后一公里”的无人车解决方案，其核心产品包括 “优时配送” 和 “优时零售”。

　　杭州市智能网联汽车开放测试道路现已公示。杭州华为企业通信技术有限公司和杭州飞步科技有限公司等五家企业，成为继去年阿里巴巴人工智能实验室获得首张“智能网联汽车道路测试号牌”后，第二批获得“杭州市智能网联汽车道路测试牌照”的企业。（浙江之声）

　　36氪讯，筋斗云无人车与康师傅达成合作，筋斗云无人车通过视觉算法技术的自动驾驶，现场实现了自动回到康师傅站点补货，取代人力成本。此次活动现场签下了十多家实体超市和快消品品牌商，接下来，筋斗云将开始在新物流/新零售有更深的布局。

　　36氪讯，今日，菜鸟ET物流实验室在云栖大会现场发布两款新零售物流无人车，车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。这些无人车可以在拥挤的人群中智能避让，穿梭自如。据介绍，菜鸟新一代无人车的车厢车体采用分离式设计，能根据新零售商业场景的不同，搭载不同的货箱，既可以是刷脸取件柜，也可以变成移动的零售车等。

　　加州机动车辆管理局发布研究报告称，绝大多数发生在道路上的车辆事故都是人类错误所导致的。在加州，从2014年至2018年，处于自动驾驶模式下并自动驾驶的

　　在行驶过程中共发生了38起事故，其中除了一例以外，其余事故都是由人类造成的。（网易）

　　据Techcrunch报道，Uber正重启在匹兹堡街道的无人车测试，但由Uber改装的沃尔沃XC90无人车暂时只能由人类手动驾驶。Uber还采用了一系列全新的安全措施，涵盖了对驾驶员的实时监控以及模拟效果的增强等功能。（网易）

　　据美国旧金山商业时报网站报道，在经过内部安全审核之后，Uber重新启动无人车试验的时间是“今年夏天”，具体的时间尚不得而知。内部的安全评估认为，Uber发展无人车需要作出16项改进措施。在自动驾驶汽车重新上路测试之前，这些改进措施将全部得到实施。（腾讯科技）

　　领骏科技今日发布了国内首个具备“量产产品形态”的L4级无人车，搭载了其自主研发的新一代自动驾驶系统。领骏科技此次发布的L4级无人车，能实现普通市区道路和高速公路上的自动驾驶，完全依靠自主决策实现以下高级自动驾驶能力：自动多目标道路规划、识别信号灯通过路口、路口内避让各方向来车、车道选择及变换、自主换道超车等。（腾讯科技）

　　外媒Android Headlines指出，在自动驾驶汽车公开测试、商业法律方面，亚洲目前处于领先地位，一些科技公司选择在亚洲进行无人车测试。美国目前没有联邦法律来管辖自动驾驶汽车，汽车制造商和科技公司面临各州之间不同的法律，许多州现在完全禁止测试无人车，自动驾驶汽车制造商很难实施一致的测试和部署计划。（环球网）

　　Uber：聘请前美国国家运输安全委员会主席为公司的“全面安全文化”提供建议

　　在无人驾驶致命事故后，Uber聘请前美国国家运输安全委员会主席Christopher Hart为公司的“全面安全文化”提供建议。Uber称，在自动驾驶致命事故后，对自动驾驶汽车项目发起了自上而下的安全审查。（路透）

　　36氪讯，菜鸟网络公开了一段自主研发的物流无人车路测实况影像，并透露无人驾驶技术在物流领域已经成熟，今年内将商用量产无人车。同日，菜鸟网络总裁万霖表示，菜鸟坚定的看好无人车在物流领域的应用落地，并放出揽才豪言，“菜鸟ET物流实验室的招牌人数不设限，牛人全都要。”

　　近日，一段菜鸟无人车路测视频在网络上曝光。这款无人车带有货箱，没有驾驶室，车辆会等红灯，在绿灯时方才通过。在十字路口，遇到车辆右转，无人车也略有停顿避让。分析人士认为，菜鸟在物流无人车方面动作频频，有可能会从物流场景切入，率先将物流无人车投入商用。（澎湃）

　　据新浪科技消息，美国两位参议员周三表示，他们已经就一项立法达成两党协议，希望借此为

　　扫清发展障碍。美国共和党参议员约翰·图恩和参议员盖里·彼得斯表示，他们已经就此项立法达成协议，计划在10月4日进行投票。该立法草案的文本将在本周四发布。但知情人士透露，这项立法草案并未包含大型商用卡车。

　　大疆官方否认在研发无人车，没有无人车车场测试。今日自媒体量子位声称在深圳蛇口发现了大疆的一处“秘密基地”：大疆无人车正在这里进行测试，并曝出真车照片。对此，网易科技联系大疆官方是否在研发无人车，大疆方面回应称：“没有，这个问题我们回复很多次了，都是网络上各位文章作者自己的推测。”

　　量子位获知，近日在深圳蛇口发现了大疆的一处“秘密基地”：大疆无人车正在这里进行测试。这辆正在测试中的大疆无人车，主体是一辆福特锐界SUV，整个测试似乎还处于较为早期的阶段。而2015年8月，大疆把特斯拉Autopilot以及高级辅助驾驶工程总监戴伦·里卡多(Darren liccardo)，挖角至自己的硅谷研发中心，并担任大疆创新全球工程副总裁。很多人将此举看做大疆在自动驾驶方面会有重要进展的标志性事件，但少为人知的是，这位戴伦·里卡多在加盟不到一年，便选择了离开——虽然LinkedIn依然显示供职大疆，但据大疆内部人士透露，双方磨合不到一年，便选择了分手。

　　海信在日前世界智能大会中展示了人工智能在交通领域的应用。无人驾驶的核心是图像识别，离不开计算机视觉、图像识别等人工智能分支学科技术的配合，以使汽车能够“看清”道路环境。“但人工智能不仅仅是‘无人驾驶’”，海信网络科技负责人说，“还应包括道路环境本身的智能化和交通管理的智能化”。已经广泛应用于“AI+交通”领域的图像采集、人像识别与城市交通大数据检索及数据研判的领先技术。海信在此次世界智能大会展出的智能公交危险驾驶行为检测系统、智能信号抓拍体系，以及协助交警共筑平安城市的模糊车牌检索系统等，均是基于对图像的收集、监测、分析，而后提供的一系列“AI+交通”的应用方案。

　　刘强东在接受媒体专访时表示，京东正在研制无人机、无人车、无人仓、无人配送站，还有配送机器人。无人仓明年底就能建成第一个，无人车、配送机器人已进行路测了，但什么时候能上路，不仅仅关乎技术，还有政府法规。我们现在已经开始跟有关部门沟通。 此外，他表示，京东是物流，不是快递。很多人说京东物流跟“四通一达”和顺丰有竞争。其实它们是快递公司，京东是物流公司，二者背后的逻辑、商业模式完全不一样，没法分优劣。

　　近日，国内首个自主全地形无人车平台，由中科院重庆绿色智能技术研究院、重庆鲁班机器人技术研究院有限公司联合北京航空航天大学王田苗团队研发而成。这种无人车平台主要由自主驾驶系统、智能控制系统和遥控操作系统等三大功能模块组成，具有精准定位、自主导航、智能操控车辆行走并完成设定任务等功能，能应对各种路面状况。

　　。Uber发言人表示：“这些汽车拥有合法的注册，由人工驾驶。我们正采取措施，完成向加州机动车辆管理局的申请。”目前，包括特斯拉、谷歌、大众和百度在内的23家公司获得了加州的自动驾驶汽车许可。

　　据悉，Uber已经悄悄在印度海德拉巴组建了一支工程师小分队，专门用来研发

　　地图技术。虽然目前该团队的规模，以及它与Uber无人驾驶汽车研发部门之间的关系，我们还不得而知。但是，Uber印度分公司的总裁Amit Jain已经承认，这支小分队确实是存在的，并表示：“关于这一团队，我所能透露的就是，它是用来研发无人驾驶技术的。而且，我们的重点将会放在地图功能的完善上。因为对于我们来说，地图是整个运营中最为关键的一个环节。”去年，Uber加大了无人驾驶汽车方面的投入力度，并推出了试点项目，让乘客试乘无人驾驶汽车。

　　百度自动驾驶事业部韩旭在接受媒体采访时表示，在自动驾驶领域，谷歌和百度是目前美中两国最引人注目的领头羊，而这两家公司正好也是搜索与地图领域的互联网巨头。韩旭认为，百度和谷歌的无人车都是基于高清地图的，在这一技术解决方案领域，谷歌和百度占据着非常大的先天优势。此外，他认为，随着共享乘车模式的不断发展，未来人们并不一定需要自己购买无人车，也可以享受到自动驾驶技术，就如同现在消费者并不需要自己拥有地铁一样。

　　新浪科技今日获悉，百度公司将对无人车业务进行分拆，并且独立融资进行发展。百度无人车业务部门人士透露：内部已经决定分拆，明年将正式实施。此前，百度也分拆过旗下业务并对外开放融资，但多为百度非核心方向业务，如百度外卖、百度视频、百度文学、百度音乐等。与上述百度旗下业务不同的是，百度无人车业务属于百度目前人工智能的战略核心，是百度未来营收和增长的希望所在，分拆并独立融资，或许是出于吸引更多资本和资源，以加快以及加大投入。

　　据国外媒体报道，打车服务公司Uber将于当地时间周三下午与美国加州机动车管理部门(DMV)以及总检察长办公室举行会谈，讨论Uber在加州旧金山部署

　　的相关问题。据悉，加州机动车管理部门对该消息进行了确认，但并未提供有关此次会谈的任何细节，但其指出，来自加州总检察长办公室的律师将会见来自Uber和汽车管理机构的代表。自Uber于12月14日开展自动驾驶车辆服务以来（使用安全驾驶员和工程师的半自动测试车），该公司和机动车管理部门都在媒体上公开发表声明打嘴仗。

　　今日，百度无人车在浙江省桐乡市乌镇子夜路进行了全开放城市道路的实际测试，腾讯科技试乘了百度无人车。整个试乘过程在10分钟左右，路程长度三公里，无人车在测试路段需要完成并道、超车、掉头、识别红绿灯等任务。据介绍，此次实际路测相比去年的路测，在技术以及硬件上有了更多提高，去年无人车实现了起步、行驶、停车全自动运行，今年则可以应对更多复杂路况。

　　11月3日，在2016全球创新者大会暨第七届长投论坛上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲透露，百度无人车将在第三届世界互联网大会期间（11月16日至18日），在浙江乌镇亮相。百度无人车奇瑞EQ已经通过了驾驶证考试5个科目中的第一个科目。此外，王劲再次重申了百度无人车“3年商用，5年量产”的目标。

　　10月17日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏亮相中国科大，他认为，推动其发展的核心动力是人工智能。今年5月，百度还与芜湖市签约了协议，用于无人车的研发，李彦宏介绍，无人车三年实现商用、五年实现量产的目标也进展顺利。他还透露，今年11 月在乌镇举办的世界互联网大会期间，就将试运行百度的无人车。

　　据雅虎新闻1月5日下午消息，福特公司宣布将在今年年内扩大旗下用于自动驾驶研究的无人车车队规模，扩张后，车队的无人车将从10辆扩大到30辆，届时福特可能成为拥有最大规模无人车车队的汽车制造商，而目前拥有无人车数量最多的企业是谷歌，据媒体 11 月消息，谷歌已经拥有 53 辆无人驾驶的汽车，其中包括谷歌利用雷克萨斯 SUV 改装的实验车辆，也包括谷歌自己的自动驾驶原型车。另外，此前有传闻说谷歌将与福特联手制造自动驾驶汽车，外媒报道福特或许在 CES 大会上公布无人车的消息。

　　近日,谷歌在旧金山向外界介绍了一下其无人车的“异常情况检测”技术，谷歌称该技术能够检测到数百种行驶过程中的异常状况，包括急救车的鸣笛声，但目前无人车对于冰雪路面仍然不能很好的适应。另外，保险公司对于谷歌无人汽车业务很有兴趣，认为无人汽车将最终使得消费者获益。

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