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站在百度肩上的集度汽车造车463天“交卷”
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/5/4 7:15:59 | 【字体:

  平凡小说网集度把汽车机器人分为「大脑」、「神经」和「躯干」三部分养成。智能驾驶和智能座舱相关能力是大脑和灵魂,智能化架构JET为神经,整车结构和动力总成则是躯干。

  其实,这不是两个人在说话,而是两个AI之间的对线日,集度发布首款汽车机器人概念车ROBO-01,希加加是一个数字人车主,集度是百度与吉利联合打造的造车公司。

  此前,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏说过,未来机器人看上去很像汽车,他还提出汽车机器人概念。

  ROBO-01展示了李彦宏描述的汽车机器人的具体形态,其看上去与传统汽车有诸多不同之处,有不少机器人特征。

  比如,没有车门把手,取消换挡杆、左右拨杆等设备,主副驾都是蝶翼门、后排对开门,实现3D一体化超宽大屏、可折叠U型方向盘,前机盖有可升降激光雷达、尾翼则是主动升降式。

  据悉,集度首款量产车将于2023年上市交付,会与ROBO-01有90%的相似。

  一百多年来,汽车工业在全球范围内实现长足发展,经历了燃油与电动等阶段,当下在AI等前沿技术的驱动下,汽车行业正进入智能时代。李彦宏判断,拥有情感和智慧的革命性汽车机器人,将带来一场出行方式的长远变革。

  集度CEO夏一平解释,「3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁,其终极目标是汽车驾驶无人化。集度汽车机器人满足用户在智能汽车3.0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求,将用最优质的产品体验展示新时代的核心竞争力。」

  百度在AI领域积累多年,ROBO-01与汽车机器人是一场技术的商业化探索与冒险。

  在李彦宏的描述中,汽车机器人应该包括自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴与自我学习等特征。

  带着这些目标,集度在产品设计与下一步的制造中,形成了未来主义、机器人化、共情三大基因,这些也在ROBO-01中得以展现。

  有必要对其三大基因进行解释翻译,其实所谓未来主义,就是着眼未来,对智能汽车的形态与特征提前设计与布局;机器人化就是将更多机器人元素与设计引入汽车制造,让产品的感知与主动能力变强;共情强调的是车与人的互动甚至交流,让车不再是冷冰冰的机器,一定程度具备「人」的情感。

  拿未来主义来说,集度判断未来的智能汽车会更简洁、有更多屏幕。因此,其取消了汽车原有的物理控键,比如换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等。同时,让屏幕更大,驻车时放倒座椅,可以体验沉浸式座舱;玩全屏游戏时,主驾副驾都可以智能调节操作区域。

  比如,前机盖的升降激光雷达,当车自动驾驶时会升起,可以更好感知周边环境,而如果手动驾驶则会隐藏,从形态上获得更好的空气动力。此外,激光雷达会在碰撞发生前,由AI介入主动溃缩或受力后物理溃缩,以提升安全系数。

  尾翼ROBOWing也可以根据驾驶状态,由AI主动进行升降调节,使车身更符合流体力学理论,实现最大的行驶里程。

  人车共情方面,ROBO-01前后的交互式AI像素大灯,可以识别行人,呈现不同的灯语交互动画面,结合AI语音交互系统,实现车外语音识别。

  从入局时间看,集度在一众新造车势力中是一个迟到者,2021年3月才正式成立。不过,其由百度发起,吉利战略投资,百度造车早已有迹可循。

  早在十年前,百度研究院就开始对自动驾驶方面的相关技术进行研究、开发。2013年,百度自动驾驶车项目起步,当时其技术核心是百度汽车大脑。仅仅两年后,百度无人驾驶车驶上北京北五环进行路测,测试中最高时速达到100公里。也正是在那一年,百度正式成立自动驾驶事业部。

  在百度自动驾驶商业路径中,主要有三种模式,按照李彦宏的说法:一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案,助力车企快速搭建自动驾驶能力。二是百度造车,端到端地整合百度自动驾驶方面的创新,把最先进的技术第一时间推向市场。三是共享无人车。

  2019年7月,吉利控股集团董事长李书福出现在百度AI开发者大会,与李彦宏一同演示吉利的车家互联功能。同时,李书福宣布,未来吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。

  一年多以后,集度面世。李书福在一次内部讲话中说,吉利将扮演支持角色,支持百度实现造车梦想。双方是合作伙伴,并非代工关系。事实上,集度也是基于吉利的浩瀚电动架构,结合百度的AI,制造智能汽车。

  据夏一平透露,集度首款量产车型定位中等尺寸的SUV,对标特斯拉Model Y,而且智能化水平超越特斯拉一代。

  另外,集度的第二款量产车型将在今年广州车展发布,2023年开始接受订单,2024年交付。

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