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砍价砍价再36亿掉到22亿了现代汽车重庆工厂为什么还是没人买?
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/10/13 11:35:11 | 【字体:

  总裁请你饶了我当长安汽车、赛力斯高歌猛进的时候,现代汽车的重庆工厂却是砍价砍价再砍价。

  10月11日。北京现代汽车有限公司重庆工厂项目第三次挂牌,转让底价为22.48亿元。较于第二次挂牌降价3.32亿元。

  从6月份第一次挂牌的36.84亿元到10月11日第三次挂牌价22.48亿元,北京现代重庆工厂三次挂牌转让,共降价14.36亿元。

  现代汽车重庆工厂的前世今生,在前文中,穿透君已经写了,更多可以点击连接。

  北京现代汽车有限公司股东为,现代自动车株式会社(50%股份)、北京汽车投资有限公司(50%股份)。

  乘联会数据显示,截至2022年底,汽车制造商产能TOP20产能合计为3749万辆,占总量近九成,整体利用率却低于五成。其中,吉利、长城、上汽大众、长安福特、北京现代、悦达起亚等燃油车比重较大的企业,产能利用率均低于四成。

  北京现代重庆工厂于2015年开工,项目总投资77.5亿元,规划整车年产能25万辆,发动机年生能25万台,投产两款高性能车型(北京现代昂希诺和菲斯塔)和一款高性能发动机(KAPPA发动机)。

  当2023年底,华为问界都要普及无图智驾阶段了,现代汽车在中国市场竟然都还没有纯电动车销售。

  现代汽车是真的没有电动车吗?也不是。此前2022年年报中,现代汽车称其电动车全球销量已经达到10万辆了。但是,要引入中国还要等2024年。

  起亚汽车的中国首席运营官杨洪海,在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上公开表示,合资车企的技术积累、人才积累、全球化经验,包括全球化盈利,远远大于本土企业。“我今年一季度全球挣了21亿美金,贴得起中国市场,你本土企业有这些资金实力玩?你先烧死了,我后面再等着进来抢市场也可以。”

  不知道猴年马月之后,当中国汽车都快变成机器人了,他们还以为能有市场吗?能竞争得过吗?

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