石油焦的比重正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.98-25.98万元。在本次品牌之夜活动上，公布了威马W6是国内首款可量产特定场景无人驾驶车型。另外，新车根据续航里程、配置的不同，提供520km/620km两种综合续航里程可选。详情请看下图表：

　　在购车政策方面，4月18日24点前完成订单支付的NEX探索版车型车主，在提车时可免费升级为18.98万元的PRO全能版车型。除了威马W6车型上市之外，威马还在发布会上表示，将于今年下半年开启轿车战略，发布M系列轿车产品。

　　威马W6外观设计与之前威马EVOLVE高度相似，新车前脸十分简洁，采用封闭式前进气格栅，搭配贯穿车头的日间行车灯，转向灯使用了目前流行的流水式，整个前脸更显个性科幻。此外，新车前大灯组下方运用黑色饰条营造出泪眼的造型，提高了车头的辨识度。另外，新车中间的LOGO灯也内藏玄机，它有四种模式——迎宾、充电、行车和回家，不同模式下还有交互功能，例如充电时会闪烁，行车时能够常亮。

　　车辆侧面，威马W6的外形设计非常成熟，时尚元素在它身上就非常常见，例如悬浮式车顶、隐藏式车门把手等。此外也有目前年轻人喜欢的黑化风格，例如外后视镜就采用了黑色的喷涂。车身尺寸方便，长宽高分别为4620/1847/1730mm的尺寸，再加上2715mm的轴距表现，直逼多数中级SUV车型。

　　尾部的细节设计相对丰富，车顶采用了较为宽大的扰流板，与贯穿式LED尾灯和银色下护板搭配在一起带来较强的层次感。尾灯设计依旧有亮点，它采用立体雕塑的造型，看起来更有层次感。示宽灯采用三段式贯穿设计，和头灯相得益彰，同时转向灯也带有流水式功能。当然交互式的后LOGO灯也不会缺席。

　　内饰采用对称式布局，有全黑与火星橙两种配色，中控台有三屏设计，包含12.3英寸全液晶仪表、集成车载多媒体的中控屏以及副仪表台上的i-Touch控制台。配置方面，新车最大的亮点自然是“无人自主泊车系统”，该系统分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景。可让车主在地库实现通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位；而PAVP可实现在公共场所停车时自动寻找车位，无固定路线场景的无人驾驶，包括自动上下停车楼等复杂寻车位路线。

　　顶配车型的360°全景影像系统也是一大看点。其可以进行传统2D和全新3D两种视觉效果的切换，3D模式下可通过滑动查看车辆周身情况，这套系统之前在宝马上就非常受欢迎。

　　底部取代i-Control的屏幕为8英寸。主要用于控制车舱的空调、驾驶等相关设置。威马官方表示，使用屏幕取代i-Control的意义在于，通过OTA升级时可以实现更多的功能和改进。

　　威马W6配备了人感知的功能，得益于A柱的摄像头，他可以确认驾驶员身份，从而开启人机交互场景，进而检测驾驶行为，配合语音指令，使车辆操作更加安全和人性化。

　　威马W6整车配备了22个传感器，拥有2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个77GHz毫米波雷达以及12个超声波传感器，同时还有8155芯片，以及平台的算力。这为威马W6实现AVP无人驾驶打下了硬件基础，AVP相当于在特定场景下实现了百度Apollo Lite提供的L4级辅助驾驶。在整个泊车过程中，完全不需要驾驶员来驾驶，可以说解决了我们最后100米的泊车顾虑。

　　威马W6车型的AVP主要应用于两种场景，一种是家庭或公司的停车场，被称之为HAVP；另外一种是商业停车场，例如我们常去的商场或写字楼，被称之为PAVP。威马W6在辅助驾驶方面它非常全面，ACC全速域自适应巡航、ALC变道辅助、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测预警等该有的都有了。

　　动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦、最大扭矩225牛·米，并且将使用能量密度为180Wh的动力电池，NEDC续航里程将提供520km和620km两种选择。另外，电池包电加温系统和热管理2.0系统都将作为选装配置。