吴起为哪个国家效力据每日邮报报道，科技公司正忙着研发和测试，然而最新研究显示，人们可能因过于担忧安全而不愿乘坐它们。美国汽车协会(AAA)发布报告显示，3/4美国人称对于乘坐无人驾驶汽车感到害怕，只有1/10的受访者称与无人驾驶汽车分享道路感觉更安全。然而，有59%的人希望自己的汽车中能配有无人驾驶技术。

　　美国汽车协会汽车工程与行业关系主管格雷格·布兰农(Greg Brannon)说：“有关汽车自主性的竞赛已经开始，许多公司都在努力推出能够上路的无人驾驶汽车。然而，尽管美国司机渴望购买配有无人驾驶技术的汽车，但他们依然担心全自动驾驶汽车的安全。”美国汽车协会2016年调查显示，3/4的美国人对乘坐无人驾驶汽车感到害怕。最新调查发现，这种情绪依然没有改变。

　　此外，59%的美国人希望自己购买的下辆汽车中能配有自动驾驶功能。对此，布兰农说，司机们渴望获得帮助，但还未准备好放弃全部控制权。布兰农表示：“美国司机可能已经在当前汽车上体验过司机辅助技术，觉得它们依然不足以取代人类司机，他们的看法是对的。这些技术会随着时间推移而改变，但更重要的是，消费者需要明白，今天的汽车依然需要你的眼睛观察路面，需要双手控制方向盘。”

　　根据新的议案，到2017年年底，没有方向盘、刹车板甚至没有司机的无人驾驶汽车，可以在美国加州公路上进行测试。此举将大大促进无人驾驶技术的发展。在过去几年中，科技公司和汽车制造商始终在加州公路上测试无人驾驶汽车。但监管机构坚持称，这些汽车必须配有方向盘、刹车板以及备用司机，以便在紧急情况下接管汽车。

　　不久前，加州机动车管理局提议，无需人类司机的真正无人驾驶汽车将可在公路上进行测试。这种测试可能在2017年底开始，若获得美国政府许可，这种汽车最早于2018年就可向客户交付。尽管美国政府鼓励开发无人驾驶技术，但要求保留方向盘。作为美国人口最多的州和最大的汽车市场，加州始终代表文化潮人的角色，其决策将对全美产生重大影响。

　　加州新车规正接受公开聆讯和评论，也可能发生改变。但监管机构希望它能在今年12月份生效。新车规的最大变化在于，允许公司在无人陪伴的情况下，对无人驾驶汽车进行测试。但它依然需要远程监控，并在紧急情况下确保安全。

　　无人驾驶汽车引发许多争论，支持者认为它们将来比人类驾驶汽车更安全，因为它们不存在分心驾驶、疲劳驾驶或醉驾等情况。在加州2年多的测试中，无人驾驶汽车上的人类司机只有少数几次接管控制权。一年前，谷歌旗下子公司Waymo宣称其无人驾驶汽车已经自动行驶68万公里，其中司机进行了11次干预，以免发生碰撞。今年年初更新数据显示，Waymo的汽车以无人驾驶模式行驶了102万公里，但没有提及人为干预的次数。

　　目前，总共有27家公司获得加州车辆管理局的许可，能在加州公路上测试无人驾驶汽车。Waymo的原型车还在德克萨斯州公路上行驶，因为该州法律并未禁止全自动汽车上路。其他州也在推出新规，吸引公司前往测试无人驾驶技术，包括密歇根州，该州州长已经签署法令，允许没有司机的汽车在公路上进行测试。