外国小伙骑电摩闯红灯无人驾驶网约车作为一种全新的出行方式逐渐进入大众视野，有市民表示，近期在东莞市街头也发现了无人驾驶汽车运营商“萝卜快跑”的车辆正在进行道路测试。无人驾驶网约车将要登陆东莞？记者电话采访了“萝卜快跑”，工作人员回应记者称，东莞目前并不是“萝卜快跑”的商业化运营范围。东莞市交通运输局也表示，对于是否投放相关无人驾驶车辆商业化载客运营，暂无明确的投放信息。

　　“萝卜快跑”是自动驾驶出行服务平台，主要使用自动驾驶汽车开展自动驾驶甚至完全无人驾驶运营。公开资料显示，“萝卜快跑”拥有自动驾驶商业化出行试点服务，开启了多车型服务、全国多地运营、夜间载人测试运营和多地商业化探索，截至2024年4月19日，“萝卜快跑”累计向公众提供乘车服务600万次。

　　记者在“萝卜快跑”官方网站查询到，目前“萝卜快跑”开通商业化运营的城市包括嘉兴、阳泉、重庆、成都、北京、合肥、广州、长沙、上海、武汉、深圳等11座城市，东莞并不在其中。

　　近日，有多位市民向羊城晚报记者反映，在东莞中心城区道路上看到有“萝卜快跑”无人驾驶汽车在进行测试。记者在网友发布的视频中看到，在东莞市某汽车检测站内，“萝卜快跑”测试车已经在场地内整齐停了两列十余辆；还有网友发布的视频显示，在车尾贴有“测试车辆随时停车”字样的“萝卜快跑”测试车已经上路开展路测。记者梳理发现，目前“萝卜快跑”已经现身东莞的南城、东城、厚街等镇街进行道路测试，并不局限在东莞中心城区。

　　无人驾驶汽车真的要登陆东莞了吗？记者对此电话采访了“萝卜快跑”，负责接线的客服人员向记者表示，东莞目前并不是“萝卜快跑”的商业化运营城市，没有在东莞开通无人驾驶商业化运营服务，如需进一步咨询，可下载“萝卜快跑”客户端咨询相关信息。

　　记者注意到，在东莞市阳光问政平台上，有市民对东莞市无人驾驶汽车领域的相关进展进行了咨询，东莞市交通运输局在线上给予了回应。

　　东莞市交通运输局表示，经了解，东莞市政府已同意部分无人驾驶车辆在东莞市道路上进行测试，是否投放相关无人驾驶车辆商业化运营，暂无明确的投放信息。

　　东莞市交通运输局同时指出，自动驾驶汽车的商用化进程受到多种因素的影响，包括技术成熟度、政策法规、基础设施建设以及公众接受度等因素，目前东莞巴士有限公司也暂无引进该项技术的计划，后续东莞市将会结合公交行业的发展研究自动驾驶公交车的可行性。

　　虽然目前还没有商业载客的无人驾驶车辆投入运营，但东莞市已经在无人驾驶领域进行了一定的布局。

　　7月1日，自动驾驶科技公司文远知行宣布，该公司自动驾驶正式落地东莞市滨海湾新区市政道路智能环卫保洁项目。据介绍，此次落地的东莞市滨海湾新区市政道路智能环卫保洁项目，是东莞市首个L4级公开道路无人环卫商业化项目，以及首个“自动驾驶+新能源”机械化作业的无人驾驶智慧环卫项目，服务车队日均服务面积超86万平方米，相当于超过270个标准足球场，可覆盖机动车道、非机动车道、人行道、安全岛、桥梁路面等多种场景。

　　在2022年颁布的《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》中，东莞市就明确提出，东莞市将实施产业集群促进工程，打造新能源汽车产业集聚区，支持区内建设符合国家要求的智能网联汽车测试场、示范区，开展多场景、多类型的测试应用，开发自动驾驶技术，搭建车联网能力中心平台，推出自动驾驶试行、钙钛矿太阳电池技术推广等应用示范，支持新产品新技术在东莞示范应用，吸引集聚一批初创型企业，布局未来产业新风口。