深圳创业板上市条件今天这篇文章我们来聊一下汽车的基础知识，我想你再看一些车辆检测报告或者面试的时候，经常会遇到有人跟你说汽车的覆盖件和结构件的问题，这个时候你是不是想这个还不容易，但一当你回答的时候，你会发现它似乎跟我们的传统认知存在一定的偏差，那今天我们就来聊聊这个东西。

　　我们传统的认知汽车的覆盖件就是一些包裹汽车车身骨架的外部零件，也就是我们常说的四门两盖（前门、后门、引擎盖和后备箱盖），但这种认识并不全面。我们一起来看看学术上的汽车覆盖件指的是什么吧？

　　汽车覆盖件又称非结构件，指包覆骨架的表面部件，其主要起外观装饰作用，在车辆使用过程中承力较小。承载式车身的覆盖件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、引擎盖、后备箱盖和不可拆卸的后翼子板和车顶等。

　　这跟我们传统认知上是存在一定区别的，它其实就是包裹汽车车身骨架的外部零件，只是它包含了一部分不可拆卸件。

　　所谓不可拆卸件是指与车身焊接成一个整体，通常被认为不可拆卸的车身部件，包含三厢车的后翼子板、车顶、车身立柱以及车辆的左右下裙板等。

　　车身覆盖件里最容易出现问题的就是车辆的侧围，就是上图这个东西。它是一个不可拆卸件，但它也属于车身覆盖件。

　　这个侧围就是车身骨架侧面的最外侧蒙皮，它包含门柱立柱（A\B\C柱）、底大边和后翼子板。

　　汽车结构件是指去除覆盖件的剩余部分，其主要作用为承载其他部件，保证碰撞性能、NVH性能、耐久疲劳等性能达成的作用，承受各种载荷。

　　我们把车辆的前翼子板、车侧的侧围、车顶、引擎盖、后备箱盖拿掉以后，剩下的骨架就是我们所说的结构件，上图就是汽车的结构件。

　　通过上图你可以看到这个结构件它有各种不同的颜色，这些代表的是它所用的材料或者强度不同，也就是有的位置要硬一些，有的位置要软一些。

　　看到这里你是不是还会冒出另一个专业术语，加强件。所谓的加强件就是对车辆的骨架进行强度加固的作用，比如我们看到的B柱，它是由三层结构组成，最外侧的蒙皮是覆盖件，中间的部分就是加强件。

　　加强件和结构件你没必要区分的那么仔细，有的加强件就是结构件的一部分，这就是为何门柱、翼子板内衬都有很多层的原因。这些零件在不同的厂家其实名称都不相同，这个具体要看厂家内部的零件名称才能知道，但总体的位置都是一样的。