后来春眠不觉晓今年9月，华为与汽车之家达成战略合作的消息刷屏朋友圈。一方是全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商，一方是全国头部汽车互联网平台，二者表面上看起来并无太多关联。但是仍能从二者的业务布局中找到了千丝万缕的联系。

　　根据汽车之家的公开信息，双方合作后，会在华为云计算、应用市场联合运营、华为移动服务、浏览器生态搭建、华为地图场景建设等领域积极开展全面深入合作，为汽车之家带来更多流量扶持。

　　据悉，这次合作，是汽车之家董事长兼CEO龙泉到任后促成的又一力作。近两年，不只是华为，在龙泉的带领下，汽车之家还与高德、中国汽车工业协会、央视财经频道、中升集团、北理新源等达成深度战略合作。在汽车之家每一次与新伙伴的共振中，无论从消费侧还是行业侧，都在期待着其为整个市场带来的新风潮。

　　在去年9月的投资者开放日上，龙泉带领汽车之家确立了“生态化”战略，从此汽车之家开启了非常开放的脚步。可以说，汽车之家的“生态化”布局就像一张巨大的星空图，在近处，是平安集团携旗下子公司提供流量及资源供给，在远一点的地方，各类合作伙伴在不同的星际轨道上各司其职，将汽车之家的“生态化”版图拼凑完整。而龙泉本人作为汽车专家、产险老兵，加上丰富的互联网科技圈人脉，让这个庞大的布局达到了一种恰到好处的平衡。

　　根据中信证券发布的《汽车消费报告》显示，预计到2025年，国内汽车市场上有约 1350 万规模的报废车辆。这意味着存量市场中有着巨大的更新换代需求。因此，在2022 年-2025 年，中国乘用车市场的销量增速中枢将维持在 5%-7%之间。

　　用户对于新消费体验的追求，也达到了前所未有的巅峰，对整个汽车行业的考验已经从单纯的“成本控制+技术革新”拓宽边际，不断提升对企业“精准定位+营销能力”的潜能激发。

　　在消费需求不断翻新，且存量市场潜力巨大的当下，车企面临着拥抱线上，打破行业传统看车买车模式的挑战。作为一站式车生态平台，汽车之家在内容生态、工具服务以及交易平台三大通路上开启了一场自我变革，将自身更迭的力量汇聚成不断向前的新动力。

　　首先，是打开车企与消费者对话的新方式。在这个线上消费活跃，线上内容潜移默化影响消费趋势的时代，在线上读懂消费者，影响消费者，成为车企厂商与消费者进行对话的新选择。尤其是线上存量之争中，让流量“动”起来，成为了决胜的关键。

　　以内容生态为根基的汽车之家，在为用户提供专业内容，聚拢流量等方面有着很强的话语权。从目前的内容生态来看，车企的市场新动向几乎都会无延迟地出现在汽车之家的内容池中。此外，五大测评体系支撑的权威测评，与扎实的IP内容让汽车之家的内容从文字到视频动态全方位落地，覆盖了不同用户的内容需求，从而反哺其自身的流量池。根据官方数据来看，目前整个平台对于新车资讯的首发率可达100%，车型覆盖领跑行业，覆盖率高达90%。

　　在内容为王的时代，仅仅拥有内容并不足以留住用户。只有让内容“动”起来，才能在流量见顶的时代创造竞争的主动权。

　　2021年7月，汽车之家宣布与高德地图达成深度合作，双方基于汽车之家生态内容及相关商业化能力，联合高德地图用户场景、流量优势形成汽车业内首创的基于导航为核心的汽车选购、到店新模式，打通贯穿“人-车-路”的汽车场景生态。根据《中国汽车报》的报道，龙泉对此次合作早已谋划已久，当他向阿里时期的老同事，时任阿里巴巴合伙人，阿里巴巴集团生活服务板块负责人，高德董事长俞永福提起此事时，双方更是一拍即合。事实证明，此次合作确实成就了彼此，双方共同为出行领域的用户体验和消费模式带来了颠覆性改变。

　　联手高德后，汽车之家的流量拓展计划并未停止。时隔一年后，2022年9月，龙泉带队与华为签署战略合作协议，双方在华为云计算、应用市场联合运营、华为移动服务、浏览器生态搭建、华为地图场景建设等领域积极开展全面深入合作，为汽车之家带来更多流量扶持。此次合作同样意义重大，正如华为高级副总裁、华为云CEO张平安说的那样，双方会基于各自优势持续构建全球化新消费生态，共同开拓汽车产业数字化蓝海。

　　汽车之家副总裁周游曾在采访中表示，与高德和华为的合作能够分别覆盖1.2亿定向到店用户以及3.5亿购车萌芽期用户，为车企平台带来更多样的用户群体，拓宽消费圈层，形成从线上带动线下的全链路精细化运营，创造赢利点。

　　近期，以鹦鹉螺设计为灵感的岚图Free DNA定制版SUV，在年轻人中悄然掀起了不小的讨论度。这款由中汽协牵线、岚图推出的定制车型于日前正式下线，将由汽车之家独家线上销售。据了解，该车型以中国传统黑白水墨画为色彩基调，搭配硬朗的设计线条，游艇式C柱设计以及智能化与个性化定制兼备的内饰选择，覆盖了当下消费者在新车选择中的主流需求，也为市场带来了打开年轻消费群的新思路。

　　这个过程中，汽车之家作为唯一的线上销售渠道，与厂商合作拉动线下布局，让用户从下定金、提车交付到售后服务皆有保障的同时，也提供了先用车、后下单的全新购买体验。随着合作的深入，汽车之家将自己的“朋友圈”逐步拓展至新能源和定制改装车厂，在不断迭代的消费趋势中，为用户提供更好的服务，并为车厂赋能，打赢存量之争。

　　如果说，新车定制聚拢了用户，那么，元宇宙的布局将为汽车之家带来寻找新增量的「一千种」可能。

　　“818全球汽车节”在近两年低迷的行业寒冬中，一直承担着“守住存量，寻找增量”的重要责任。作为汽车之家首创的行业消费IP，“818全球汽车节”将主机厂商、经销商、二手车、车后市场、汽车之家的“朋友圈”等全链路产业势力聚合，营销策略逐步从单点爆发进化到全域周期性触点传播，让新鲜的行业能量触达到更广泛的受众群体。

　　2022年818，汽车之家舍弃“标准答案”，开启了与央视的“元宇宙”探索。今年8月18日晚，《汽车之家818-聚光向未来》主题晚会同步登陆CCTV-2央视财经频道、汽车之家App、哔哩哔哩、优酷以及汽车之家、央视频、央视财经全媒体账号。结合VR、XR、MR等最新视听数字技术，汽车之家与央视联合，成功打造了一场“汽车·科技·生态”晚会，同时也是全球首场汽车元宇宙盛会。

　　汽车之家的科技野心不止于此。汽车之家进军元宇宙，是希望用多年积累的数据和技术优势，创造“新零售”模式，帮助汽车行业快速进行数字化转型。

　　“一站式体验”成为汽车之家在汽车新零售时代的关键词。针对传统选车模式与当下用户生活方式“互不兼容”的痛点，汽车之家通过拓宽经销商「朋友圈」，让用户能够在生态内一键查询全部在售车型报价，节约时间成本，优化看选试车服务的同时，帮助经销商降低成本，提高销量。其依托于元宇宙科技的能源空间站，为行业新零售模式带来了创新型体验，将战略布局从线上延展到线下。

　　此前，汽车之家高级副总裁杨嵩在汽车之家新零售发布会上接受36氪采访时表示，汽车之家会通过探索虚拟技术和实体场景相结合的汽车零售新业态，建设全中国首个新零售体验店。今年9月，该体验店在上海正式开业。汽车之家首创的“多品牌+一站式3D全息虚拟看车+无缝衔接试驾服务模式”解决了买车前序消耗时间成本过大的问题，进一步拓宽了零售生态的边界。

　　汽车之家的新零售布局，亦引起了国际媒体的关注。今年11月份汽车之家三季度业绩报告发布后，国际知名财经媒体CNBC对汽车之家CFO曾岩进行了电视直播采访。

　　汽车之家的向前，有着横的广度，和纵的深度。广度在于领域的不断拓宽，深度在于从拼流量到拼服务，用”车生活“圈住更多粘性用户。

　　哔哩哔哩洞察与益普索共同发布的《Z世代汽车观洞察报告》提到，汽车高度普及下，Z世代对于汽车实用属性的认知已经根深蒂固，并在汽车功能、场景泛化过程中，赋予其更为丰富的情感内涵与文化价值。Z世代希望通过汽车拓展社交、感受快感激情，也希望通过汽车感受科技体验 、彰显个性品味 。Z世代对汽车的情感诉求，也在无形中提高了对车企品牌软实力的要求。

　　在洞悉到市场的社交新需求后，今年8月，汽车之家与旅游社交分享网站马蜂窝跨界推出了“城市露营计划”。聚焦当下热门的露营话题，以更贴近当代新青年需求的多元化模式增强与用户的线下沟通。同时，汽车之家在线上推出专题页面和话题设计，让未能参加线下活动的用户通过线上体验，开发出了新的社交可能。

　　而在今年10月与网易云音乐联合推出的“车友音乐季”中，汽车之家发挥其在内容和车友社交方面的优势，打造“专属汽车电台”、“车友热议话题”与“音乐季福利”三大板块，以及“经典音乐之声”、“驰骋公路电台”、“游趣随行段子”、“露营BGM专场”与“车友深夜播单”五大主题播单，覆盖了多场景下汽车用户的内容消费与社交需求。

　　此外，汽车之家与京东汽车进行跨界合作，通过爆款活动、用户权益和精品内容合作形成闭环,方便用户买车、用车，同时合作探索改装、露营等新的生活方式,共建汽车生态；与美团跨界合作打造“车轮上的美食”IP，双方整合各自优势资源，为广大车友和美食爱好者奉上一场线上线下结合，现实场景与元宇宙结合的超级车友美食盛宴；与智能出行头部品牌小牛电动携手，围绕产品库建设、爆款活动、用户权益等跨界合作，为电瓶车爱好者提供看车、选车、买车和生活方式新体验。

　　除了跨界联动制造有趣的用车场景，完善汽车后市场服务也是汽车之家布局的重点。

　　中国庞大的汽车保有量，催生了巨大的维修保养、汽车美容、汽车用品等多元化服务需求。汽车之家联合平安集团资源，整合加油洗车充电等用车全生命周期服务，完成了完整车后服务网络布局。

　　丰富的商户资源和权益体系会提升用户的使用意愿和黏性。以汽车之家的合作资源平安产险为例，平安产险自身有一套围绕车主服务的网络，已和超过20万家加油，充电，维保，洗车服务商达成了合作。体现在汽车之家的权益体系中，最有代表性的就是「特惠加油」，这是通过平安和中石油中石化达成的合作。

　　基于对场景式用户互动的探索，汽车之家通过新的「朋友圈」补全了用户在社交方面的需求，又通过平安集团的资源，完成了汽车后市场的布局，即增加了用户黏性和活跃度，又为车企搭建起软实力输出的通路，逐渐翘起一个消费规模超万亿元的巨大市场。

　　根据中汽协报告中的数据来看，自2021年起，国内二手车市场规模已达万亿元，并有持续增长的空间和潜力。但当下“个人交易+经纪交易”为主导的经营模式与庞大的市场潜力不对等，仅有不到10%的二手车交易是通过授权渠道完成，市场亟需牵头整合，打破现在经营散乱、流程复杂、资质不全等“换车难”的困境。

　　面对二手车市场崛起带来的新挑战，汽车之家作为一站式车生态平台，将更多资源倾斜到这一行业短板上，以补全自身以及行业的生态闭环。正如周游在今年818期间接受36氪采访时提到的：用车生态、新能源、技术创新和二手车会成为未来汽车之家持续的发力点。

　　立足于平台优势，汽车之家通过控股全国最大的二手车在线交易平台天天拍车，打通了汽车之家、天天拍车以及平安集团的优势资源，通过「买车闭环与卖车闭环」的双联动，实现了车商一站式服务新生态的构建。

　　在潜在卖方市场方面，基于内容平台自带的强流量，汽车之家能够触达有卖车意愿的用户，帮助其精简过去繁琐的流程，将了解市场行情、比价、检测、复购等步骤聚合起来，在安全可靠的平台助力下完成交易。

　　而在买方市场一侧，汽车之家打通了从选车、看车到上牌、用车、维修的全链路服务。尤其是汽车之家覆盖的155座城市的诚信车认证服务，解决了二手车交易中车况信息不透明带来的隐患，不仅降低了用户购买二手车的风险成本，同时也依靠标准化的服务规范了行业服务流程，侧面拉动了市场活力。

　　除了传统二手车交易，汽车之家还开始在新能源二手车市场发力，为行业开拓出新的蓝海。根据汽车之家官方消息显示，今年8月，公司通过与新能源汽车监测与管理平台北理新源在新能源汽车电池性能评估及技术咨询等方面的合作，在尚未被完全开发的新能源二手车垂类市场寻找增量。双方基于电池在线检测与车况评估，对现有的一站式二手车交易生态进行了再升级，解决新能源二手车的车况不透明问题，实现二手车市场的全域覆盖。

　　在服务方面，今年11月，汽车之家宣布与全国领先的汽车经销商集团中升集团合作，进一步提升消费体验。基于自身高覆盖率的用户群体以及权威内容体系，汽车之家将在线上发力，为用户提供车源提报、管家一站式服务等产品，帮助用户精简换车流程。与此同时，基于中升集团在人、货、场等资源的高效融合力，打通全国性网点、新旧一体、4S店的专业服务体系，逐步构建出独有的一站式服务交易全模式。

　　随着汽车之家在二手车市场的「朋友圈」逐步扩大，一个新的变化也悄然产生。在熟悉的汽车之家logo下方，从前“看车-买车-用车”的服务宗旨如今增加了“换车”新品类，以满足消费者在二手车购买和换新环节的强需求。

　　通过与全域超过5万家二手车商及专业评测机构进行合作，同时控股天天拍车，汽车之家打造了二手车市场C2B到B2B到B2C的全链路服务。在与平安集团的资源协同下，汽车之家还能够连接C端用户、B端生态伙伴以及车企厂商，补全汽车行业新生态的同时达成闭环，为车企和用户带来新能量。

　　长久以来，二手车市场一直留给用户“水深、套路多、不透明”的印象，加上市场欠缺规范与标准的交易模式，让消费者与主机厂迟迟无法向前。而随着汽车之家依靠数字化工具和强整合能力搭建起的交易平台逐步平稳发展，市场拥有了可依赖的闭环交易生态。与此同时，其提供的托管服务和一站式上门试驾服务大大缩短了交易周期，为购买二手车打开了新的服务可能，进一步加速了市场向前迈进。

　　除了对于自身硬件创新能力的要求，车企始终在“追逐”着多变的市场和不断迭代的用户需求。尤其是在这个新媒体时代，营销和流量聚变带来的挑战让传统车商暴露了自身短板，也让整个行业开始思考下一步的布局。

　　想要以健康积极的模式向前，就要将短板补上。在面临行业改革之际，经过不断拓宽的「朋友圈」，汽车之家能够强效赋能“品+效+销”一体化路径，帮助传统车企转型，迅速适应年轻消费者的消费观、消费决策方式、情感共鸣和新消费风潮，让行业新零售的共振走向更远。

　　马明哲一直强调，在平安，只有变化才是不变的。汽车之家并不完美，它还缺少很多东西，但是在龙泉的带领下，它一方面秉承“One Ping An”理念，积极融入平安车生态，一方面不断通过外部合作为生态化布局添砖加瓦，在不断的变化中发展壮大，努力向成为“ToB和To C的‘内容生态+工具服务+交易平台’一站式汽车生活服务提供商”飞驰。