崔琦别说我是中国人目前汽车产销环比继续增长、同比降幅比上月收窄。中汽协副秘书长陈士华分析说，10月芯片供给情况较9月略有缓解，尽管国庆长假有效工作日相对减少，但汽车产销继续呈现恢复状态，总体形势有好转迹象。汽车行业市场前景及现状如何?

　　随着全球经济下行压力增大，全球汽车产量增速不断放缓，受疫情的影响，全球汽车市场持续低迷，产量仅为7762.2万辆。而目前汽车产销环比继续增长、同比降幅比上月收窄。中汽协副秘书长陈士华分析说，10月芯片供给情况较9月略有缓解，尽管国庆长假有效工作日相对减少，但汽车产销继续呈现恢复状态，总体形势有好转迹象。汽车行业市场前景及现状如何?

　　汽车工业具有集技术密集、资本密集、人才密集于一体的显著特点;其产业链之长、与上下游产业关联度之高，是其他工业产业所不具有的;同时，汽车产业因具有广泛的范围经济和显著的规模经济效应而成为国民经济的支柱产业，在国民经济中发挥着“牵一发而动全身”的支撑、带动作用。

　　全球汽车销量下降的很大一部分原因是由于中国及印度等发展中国家经济增长放缓以及部分国家取消了电动汽车税收优惠所导致，2019年全球汽车销量为9135.8万辆，较2018年的9565万辆同比下降4.5%，全球汽车销量将进一步下降。

　　中汽协数据显示，汽车产销分别达到233万辆和233.3万辆，环比增长12.2%和12.8%，同比下降8.8%和9.4%。1月至10月，汽车产销分别为2058.7万辆和2097万辆，同比增长5.4%和6.4%，增速比1月至9月继续小幅回落。

　　商用车产销分别完成34.2万辆和32.6万辆，环比分别增长10.0%和2.5%;同比分别下降26.9%和29.7%，降幅比9月有所收窄。中汽协方面分析称，商用车受排放法规切换影响，前期透支较重，叠加市场需求不足预期，在一定程度上影响现阶段的市场。

　　亚洲和大洋洲共生产乘用车3583.7万辆，生产轻型商用车465.6万辆，生产重卡363.9万辆，生产巴士15.7万辆;欧洲生产乘用车1454.6万辆，生产轻型商用车211万辆，生产重卡22.5万辆，生产巴士4.0万辆。

　　在市场一片低迷之中，中国车市领军地位十分突显，中国汽车生产量遥遥领先，汽车生产前五地区依次为中国、美国、日本、德国、韩国，产量分别为2522.52万辆、882.24万辆、806.76万辆、374.25万辆、350.68万辆;分别占全球汽车总产量的32.50%、11.37%、10.39%、4.82%、4.52%。

　　本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各汽车行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国汽车行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、企业的发展策略等。汽车报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

　　更多汽车市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年小汽车行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。

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