薄熈来案件审判结果说起跑车，你会想到什么？保时捷、法拉利、兰博基尼？还是迈凯伦、柯尼塞格、布加迪？这时你会发现，怎么没有一个中国自主品牌？

　　其实，从早期的吉利美人豹、中华酷宝GT，到后来的比亚迪S8、吉利中国龙，中国汽车品牌一直在这个领域试图突破。

　　而近年来随着中国汽车品牌整体向上步伐的稳步推进，特别是新能源技术的发展，中国品牌跑车终于迎来了新的发展机遇。从传统车企红旗、比亚迪，到造车新势力蔚来、前途等等纷纷推出了跑车（包括超跑、轿跑）及概念车。今天，我们就来看看中国汽车品牌的性能跑车/概念跑车，来给大家提提气。

　　在不久前的2019法兰克福车展上，红旗品牌首款超级跑车——红旗S9正式亮相。

　　据了解，S9基于全新的混动平台由红旗自主研发，搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，动力系统总功率超过1400马力，最高车速超过400km，常规条件下百公里加速小于2.3秒，极限条件下可以达到1.9秒，全球限量70台。

　　光看这些数据，就让人热血沸腾。因为全球第三的科尼塞克ONE百公里加速成绩2.0秒，布加迪威航则要2.5秒。

　　设计方面，红旗S9采用了典型的超跑低趴造型，全车由碳纤维手工打造。流线型的设计和遍布全车身的空气动力学套件、从车头延伸至前发动机舱盖的风道、宽大的车尾固定式扰流板等等，都显示出红旗S9不俗的空气动力学特性。

　　极具辨识度的红色大尺寸红旗品牌LOGO贯穿于车头中央，造型别致的LED前大灯锐利动感。

　　红旗S8的尾部造型同样大胆，宽大的尾翼加上下扰流板营造出非常强悍的空气动力学效果，也能为其高速行驶时提供足够的下压力。

　　内饰方面，红旗S9采用了大量碳纤维材质，造型具有非常强烈的未来感和设计感，不规则方向盘加上大尺寸的液晶仪表进一步突出了整车的概念属性和运动气息。

　　在2017上海国际车展上，蔚来EP9正式亮相。新车定位为一款纯电动超跑，限量生产50辆，售价为148万美元，约合人民币1056万元。

　　据官方消息，蔚来EP9的性能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等比肩。而正是这款跑车的出现，吹响了中国汽车品牌在新能源跑车领域的号角。之后，蔚来EP9正式参加了Formula E国际汽联电动方程式比赛，但战绩仍有较大提升空间。

　　设计方面，蔚来EP9的前保险杠两侧设计有大尺寸的通风口，以为空气动力学性能服务。同时，新车前灯组采用了全LED光源，并由多条淡蓝色LED光带组成，视觉效果相当独特。

　　而从侧面来看，EP9车身比例协调匀称，前后轮拱采用了突出式的设计，使整车具备了很强的力量感。

　　动力方面，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。

　　此外，该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。

　　该车采用了最新的Dragon Face 2.0家族设计语言和夸张霸气的巨大鸥翼式车门，并且为了突出跑车的低趴姿态。

　　新车采用了扁平化处理，其前脸U字形的LED日行灯组贯穿整个车头左右，使得新车具有更强的辨识度。而格栅正中央的比亚迪品牌logo也换上了此前申报的新车标，整体看起来更有逼格，也多了份新鲜感与国际范儿。

　　车身侧面，比亚迪e-SEED GT的采用了跑车上惯用的流线型设计，流行性的车身腰线勾勒出了一副溜背式的车身设计，而前低后高的车身姿态也让新车呈现出一种向前俯冲的奔跑姿态，十分运动。与此同时，新车在轮龚部位拥有较大的凸起，从而让其看起来更具肌肉感。而后窗部位的类似百叶窗设计也彰显出其中型跑车的定位。

　　动力方面，比亚迪e-SEED GT有望搭载一台由2.0T涡轮增压发动机和150马力电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。在这样的动力总成加持之下，比亚迪e-SEED GT拥有2.9秒破百的加速能力，与一众豪华超跑相比也不落下风。

　　当然，最让人期待的还是它的售价，毕竟不管是此前的全新一代唐、宋MAX、秦等车型比亚迪都延续了一贯的“价格屠夫”路线，所以我们有理由相信这款车量产时会成为一款老百姓都能买得起的“国民跑车”。

　　2019上海国际车展前夕，北汽集团高端纯电动汽车品牌——ARCFOX正式发布，纯电动超跑ARCFOX-GT也同步亮相。据了解，该车诞生于北汽西班牙高性能车型设计和研发中心，由前F1车手Adrian Campos亲手打造。

　　外观方面，ARCFOX-GT与此前的ARCFOX-7概念车有明显的区别，其车身线条走势更加硬朗锋利，前脸向外扩张的线条营造出了“咄咄逼人”的凶狠气势。

　　此外，新车还采用了基于Formula-E赛车底盘打造的单体式一体化碳纤维结构车身，搭配全碳+蜂窝铝电池框架，在轻量化方面可谓不惜成本。

　　新车的内部造型有些“简单粗暴”，大尺寸液晶仪表盘造型方正。圆角矩形的多功能方向盘很容易令人联想起一部分赛车的设计。此外，新车车内同样较多采用了碳纤维材质，将轻量化和运动氛围进一步强化。

　　动力方面，ARCFOX-GT街道版车型配备了4台电机，最大功率1200马力，峰值扭矩1050牛·米，同时高性能液冷电池及赛车级的底盘调校也进一步提升了它的性能。据悉，该车的官方0-100km/h加速时间为2.59秒，极速可达250km/h。在85千瓦快充模式下，该车可在30分钟内将电池电量由20%充至80%，无论是加速性能还是充电时长，都算是一款纯正跑车。

　　在2018北京国际车展上，爱驰带来了其首款纯电超跑——RG Nathalie，新车定位于一款纯电动跑车，0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速可达300km/h，理论续航里程可达1200km，这一点非常吸引眼球。

　　设计方面，爱驰RG Nathalie前脸大灯组造型小巧，同时前保险杠的空气动力学设计夸张，这将带来出色的参数，新车采用双门Coupe造型，尾部短小而精悍。

　　内饰设计上，爱驰RG Nathalie以驾驶员为中心，中控台整体偏向驾驶员一侧，同时全液晶仪表盘和大尺寸液晶显示屏等均出现在新车之上，两张座椅也为轻量化提供了便利，整体造型轻薄而富有非常出色的包裹性。

　　动力方面，新车有电动机和电池完成驱动，并且可以通过充电桩来获取电能。此外，爱驰RG Nathalie还配备了燃料电池系统。

　　作为新能源跑车的早期尝试者之一，前途K50最早于2014年在北京国际车展亮相，经过反复进化后，2018年正式上市，新车只有1款车型，指导价75.43万元。

　　设计方面，前途K50采用了全铝合金车身框架，外观覆盖件除前/后包围和侧裙等易损部分外，其它部位均采用了碳纤维材质打造，整体设计风格十分前卫，低矮的车身上充满着圆润和流畅的光滑线条，低矮的车头搭配大尺寸散热口，都营造出了非常强的攻击性。

　　在车尾部分，前途K50采用了溜背设计，尾灯组由中央黑色饰板相连接，后舱盖上沿上翘的扰流设计下方贴有QIANTU MOTOR字样标识，而保险杠底部的开孔则呼应了前脸部分的设计。

　　前途K50的车内较多使用了碳纤维饰板、真皮及Alcantara材质，其所营造出的整体档次感和运动氛围还是值得我们肯定的。

　　在配置方面，新车提供了全液晶仪表盘、竖向放置的15.6英寸中控大屏、胎压监测、自动空调、全景影像、电子手刹等。此外新车还配备了一款运动座椅，其内部采用铝镁合金骨架打造，表面覆盖的则是真皮+Alcantara拼接材质，同时配备了电动调节、电加热及通风功能。

　　动力方面，前途K50搭载前后双电机，形成了电动四驱的驱动形式，系统最大综合功率为435马力，峰值扭矩680牛·米。在这套动力总成的推动下，前途K50的官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速200km/h，数据看似没有蔚来EP9、红旗S9、比亚迪e-SEED GT概念跑车那么光鲜，但依然强悍。

　　从早期燃油跑车领域的“菜鸟”，到当下百公里加速破两秒的新能源跑车频频发布，中国汽车品牌借助于新能源汽车的后发优势，正在进行追赶。

　　当然，中国汽车品牌在跑车领域的发力还不止于此，比如绿驰集团的“绿驰金星”、正道集团推出的“正道GT”、泰克鲁斯·腾风、长城华冠与乔治亚罗父子创立的汽车造型设计公司GFG PROGETTI SRL合作打造的GFG Style Kangaroo等车型/概念车的表现同样抢眼。不过，这些只是做做样子还是真会生产实车，还未可知。

　　此外，其实还有一股中国力量，即由中国资本控制的海外汽车品牌，如吉利集团旗下的路特斯、极星等，它们的潜力，同样巨大。

　　总体来看，目前中国汽车品牌虽然在跑车领域的市场表现还有很大提升空间，未来市场表现也不甚明朗，如前途K50被批“没有前途”等，但可以肯定的是，中国汽车足够大，中国汽车品牌也一直在进步。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。