粤j55555这不仅给车主带来诸多不便，也成为潜在消费者“踏入”新能源汽车“阵营”的一个隐忧，在一定程度上制约了新能源汽车产业的发展进程。

　　结合市场情况来看，行业数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，在汽车总保有量中的占比达7.18%。

　　另据中汽协数据显示，2024年我国汽车销量达3143.6万辆，同比增长4.5%。其中，新能源汽车销量达1286.6万辆，同比增长35.5%。

　　可以看到，新能源汽车2024年销量占汽车总销量约41%，且其增速较整体高出31个百分点，显示出强劲的增长势头，必将带动新能源汽车保有量占比持续提升。

　　值得注意的是，新能源汽车保有量的快速增长，一方面催生了新能源汽车及动力电池售后需求的规模化增长;另一方面，后市场的痛点也亟需解决。

　　在此背景下，由电池中国网主办的“2025新能源电池后市场检测与维护技术(深圳)交流会”将于2025年3月1日深圳国际会展中心(宝安)召开。

　　会议将聚焦新能源电池后市场发展现状，通过对电池售后检测评估等相关技术进行分享，剖析新能源电池后市场相关难点与堵点，研判新能源电池后市场发展趋势等，助力新能源电池后市场高质量发展，加速推动新能源电池后市场产业健康格局的形成。

　　2月28日-3月3日期间，还将举办“2025深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会”，展览规模32万㎡，将覆盖“定制改装、前装科技、商用车、房车露营、汽车文化”等五大主题。

　　实际上，作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的检测、维护极为重要。然而，该领域目前存在诸多痛点，掣肘行业的快速发展和消费者的驾乘体验。

　　同时，围绕新能源汽车及动力电池后市场的建设，我国有哪些国家标准将实施?后市场高需求的驱动下，动力电池产业链哪些企业将有机会大显身手?这些话题也成为业界关注的焦点。

　　由于电池数据不透明，检测、维护人员往往难以获取准确、全面的电池信息。比如，电池的健康状态、充放电历史记录、剩余寿命等。不仅影响电池维护的准确性和效率，而且给维护人员判断是否需要更换电池，以及更换的时机，都会带来不小的困难。

　　一个电池包内通常有数十至数百只电芯，集成度高、结构复杂，难以拆解，且在长期充放电使用后，每个单体电芯的健康状态不易观察和诊断，这导致电池检测、维护难度升高。

　　另外，在电池的维护过程中，由于电池的高电压和复杂性，需要特定的工具和设备，然而目前市场上针对新能源电池维护的专业工具供应并不充足，这也增加了对电池维护的难度。

　　新能源电池的成本，在整车成本中的占比高达40%左右，一旦需要更换电池包，维护费用往往令人咋舌。“换个全新电池(包)需要8万元，新车落地也就10多万元。”不少车主对于电池包更换费用偏高十分头痛。

　　目前，新能源车企的维保中心多采用直营模式，网点稀缺，难以满足全国各地车主日常维护的需求。行业数据显示，国内目前汽车维修服务企业约有80万家，具备有新能源汽车维修服务能力的企业不超过5%，而有品牌授权、专业三电系统精修能力的企业更是不到5000家。

　　同时，由于各品牌电池的核心技术未对外开放，且难以获得电池维修授权，第三方企业维修受限。

　　新能源电池维护维修属于高危技术工种，需要考核认证，因此，人才培养既是重点，也是难点。

　　一是，新能源电池维护维修人员既要懂电池结构，又要懂电子，还要懂化学，对相关技术水平要求极高;二是，维护维修标准规范等还不健全，相关人员的水平和服务质量参差不齐，进而影响车主的体验;三是，培养相关人才的院校、机构较少，也导致当前行业人才短缺。

　　进入2025年，新能源汽车及动力电池后市场迎来两项国家标准落地/即将实施。

　　其中，《新能源汽车维修维护技术要求》国家标准，已于2025年1月1日起开始实施;《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》国家标准，也已于2024年11月发布，将于2025年3月1日起正式实施。

　　据报道，在电池企业中，宁德时代和国轩高科同时参与了上述两项国家标准的起草工作，同时，亿纬锂能、比克电池也是《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》的起草单位。

　　《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》对电动汽车动力蓄电池维修作业要求、竣工出厂技术要求和质量保证等方面，作出了详尽的规范。

　　据了解，这两项国家标准的推出，旨在提升新能源汽车维修维护质量，保障车主用车安全，助推新能源汽车产业健康发展。

　　上述电池企业参与《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》的制定，表明其各自在标准的实用性，以及快速落地上均有所贡献，共同推动了动力蓄电池维修技术的规范化发展。

　　不仅有多家电池企业参与国家标准的制定，2025新年伊始，宁德时代在华东地区首家后市场直营体验中心“宁家服务”，在南京亮相。其业务包括电池维修、电池保养、电池检测、二手车交易、电池延保，以及电池回收再利用的新能源产品全生命周期服务。

　　业内人士表示，未来或有越来越多的电池产业链企业，包括电池生产、检测、维修、回收拆解，以及专业人才培训等领域企业/机构，参与到新能源电池后市场“卡位战”中。

　　随着新能源汽车保有量持续增长，新能源电池后市场爆发在即。如何加强后市场技术研发和创新?怎样提高电池的可维修性和检测维修的便利性?通过什么手段完善电池后市场检测维修服务体系?这些都是产业链企业需要深入思考的重点。

　　而要解决当前行业痛点，还需要政府、车企、电池企业、维修企业和相关机构的共同努力。欢迎业界人士参加“2025 新能源电池后市场检测与维护技术(深圳)交流会”，深入交流行业热点问题，共同研判新能源电池后市场发展趋势。