紫川续在江淮和大众合资后，其不仅在产品上植入了大众的DNA，同时也在品牌上激发了更多活力。

　　在今年的北京车展上，思皓X8正式上市，作为江淮大众合资之后的首款燃油车，它的终端起步价仅为8.38万，对标大众的品质和亲民的价格更是吊足了人们的胃口。而近日，笔者则有机会亲自试驾了思皓X8，和它来了个近距离接触。

　　熟悉江淮汽车和大众的应该都知道，挂着闪电标的思皓品牌是江汽集团与大众集团成立的合资公司推出的全新品牌，在这样的背景下，从某种程度上讲，思皓以及思皓X8也是“含着金汤匙”出生的品牌和车型。

　　外观上，思皓X8颇具国际范儿，第一眼看上去极具视觉冲击力，给人的感觉十分饱满、大气。其前脸采用垂瀑式格栅配合分体式大灯显得攻击性十足，同时整个前脸横向平行，看上去也更具美感。

　　车身侧面，思皓X8通过一条锋锐的腰线贯穿了前车日行灯与尾灯，使得车身看上去更为修长稳重，同时也进一步增强了整车的运动感。底部内凹的造型设计在突出其年轻运动属性的同时，也使其多了几分SUV的霸气。至于“Y”型双色五幅轮辋，则同样是点睛之笔，增强了整车的视觉美感。

　　内饰上，我们试驾的思皓X8则采用了红黑撞色的设计风格，并辅以银色镀铬点缀，年轻感十足。而在材质上，车内也大量采用了皮革软触包裹，边缘采用欧式双缝线处理，更显豪华。显示效果出色的12.3英寸中控大屏在为整车带来科技感的同时，还集成了J-Link智聆车联网3.5系统，可实现在线导航、听歌、看电影、K歌等功能。

　　此外，年轻人所喜欢的语音控制功能在思皓X8上同样没有缺席，其配备了科大讯飞车载语音3.5系统，可识别自由进行车控、导航和多媒体控制等31项语音指令操作，覆盖584种场景，识别精准度高达99.8%，而且反应迅速，平均响应时间仅1.5秒。

　　据了解，包括AEB刹车预警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、FCW前预碰撞报警等在内的ADAS功能也出现在了思皓X8的高配车型身上。丰富的科技配置不仅大大增强了行车安全性，而且提升了行车便捷度。

　　显然，说思皓X8是合资车是因为思皓品牌是江汽集团和大众合资的产物，而说它是“自主车”则是因为，在10万左右的价格区间思皓X8不仅拥有出色的颜值，而且还拥有丰富的配置，维持了主品牌一贯的厚道作风，这也使其堪称最便宜的合资车。

　　当然，和丰富的配置以及亲民的售价相比，其大6座的空间布局才是更吸引我的地方。思皓X8整车三围为4815/1870/1758mm，轴距则为2830mm，属于中型SUV的尺寸，新车提供5、6、7三种座椅布局，可选性十分丰富。当然，无论是从消费者需求还是从厂家主推的产品来看，6座车型显然是最值得关注的。

　　在试驾途中，我们试驾的也主要是6座版的车型，就实际体验来看，其表现可以用“SUV中的MPV”来比拟。当然，说思皓X8是MPV并非它真的是MPV，而是说它内部的空间表现，真的十分宽敞舒适。

　　较高的轴距车长比本来就带来了超高的“得房率”，六座布局更进一步增强了内部的乘坐舒适度。其第二三排座椅采用了类似别克GL8的“剧院式”阶梯状布局，同时第二排座椅配备了移动小扶手，且座椅支持前后和靠背角度调节，乘坐舒适感较佳。

　　另一方面，因为第二排中间没有座椅，所以空出来的过道可以方便乘客出入，坐入第三排也变得更为轻松，同时第三排座椅的支撑性表现也十分出色，在前两排座椅满员的情况下，第三排座椅仍能拥有不俗的空间表现。当然，如果你有储物需求，那么大可以把第二三排座椅放倒，从而使得储物空间MAX。

　　事实上，对于很多二胎家庭或者需要一大家子出游的人而言，正面临“五个座太少、六个座刚好”的用车情景。细想下来其实也不难理解，七座车的第三排拥挤不说，而且实际使用率并不高，而六座在满足消费者用车需求的同时还带来了更高的舒适性和实用性，而这也是SUV细分市场的新变化，思皓X8显然把握住了这一点。

　　最后要说的是，除了空间之外，思皓X8的动力表现也堪称完美，其配备了一台1.5T发动机，1.5T发动机最大功率135kw，最大扭矩300Nm，变速箱方面则匹配6速双离合变速箱，在实际试驾过程中，其动力表现非常“哇塞”。不仅可以做到随叫随到，而且平顺性表现较为出色。无论是低速起步还是高速超车，都可以给你游刃有余的信心，对于一台中型SUV而言，能有这样的动力表现还是实属不易的。

　　经过一整天的试驾，思皓X8给人的惊喜主要是两方面，其一作为一款8万多就能入手的合资SUV，思皓X8无疑是诚意十足的，这也使它获得了“最便宜的合资车”的称号，而另一方面，则是大六座的布局不仅满足了大家庭的出行需要，而且能够让每位乘客都保持一个轻松自在的坐姿，这在同级中同样是少见的，而这也是笔者称其为“SUV中的MPV”的原因。随着思皓X8上市时间增长，相信它将为江汽集团的销量增长注入更多活力。