望子成龙电影陆风风尚的线”，它是长安汽车自主研发系列新车型中的一款轿车化MPV，由长安集团联手多家外国工程公司开发。长安与陆风结盟后，把这款正要推出的CV7划归了陆风的产品线，为后者扩充车型、进军乘用车市场加快步伐。这样由长安开发、陆风生产的合作方式，今后还将用到其它车型上，如计划在2007年春上市的经济型轿车陆风风华。

　　风尚虽然是陆风（长安）的第一款MPV，但由于有众多国外设计力量参与，整部车在设计理念、款式及技术上都是比较先进的。作为一款轿车化、紧凑型的7座位MPV，风尚在国内市场最类似的对手是海马的普利马，但风尚的价格比它更低，入门版1.6在10万元以内，有潜力抢占传统的经济型轿车市场。陆风对这款新车也颇有信心，计划将其出口到欧洲市场，已在2006年的巴黎车展上亮相，并取了一个不错的英文名字“Fashion”（但这个名字并没有印在国内版本的风尚车身上）。

　　风尚的外形出自意大利著名设计公司I.DE.A之手，执笔者是意大利人，因此车身带有明显的欧陆)风格，倒不见多少“中国特色”。单厢式的车身没有一般MPV的笨重感，这要得益于它颇有功力的线条设计：上半部，在MPV最难处理的引擎舱盖与前风挡的过渡部位，风尚处理得显得顺滑自然；下半部，从保险杠开始延伸到侧面的腰线走向清晰，围绕全车，并确定了前低后高的楔形车身形态。

　　风尚车长4410mm，与中小型的三厢轿车相当；但2710mm的轴距达到中大型轿车水平。1640mm的身高比一般轿车高出许多，但由于整车比例协调，并不觉得它特别高，很好的展现出“轿车化MPV”的形象。

　　以MPV来说，风尚的车头造型非常有特色。一条鲜明的U形曲线从车头伸展到侧面，并将前大灯包围在内，从车头看颇有意大利跑车的风格。竖立在C柱的条形尾灯被很多MPV所采用，但风尚的尾灯从C柱下伸到腰线以下，与腰线的阶梯式造型融为一体，形状虽然复杂，视觉效果却很简洁。风尚的前后灯设计有一个共同优点，就是位置都被车身的钣金包围，一般的小擦碰不会损伤到车灯，减少维修成本。

　　风尚的车身模具由日本公司供应，确保了不错的钣金质量，使那凹凸有致的车身设计效果得以准确呈现。不过装配工艺上就略有点粗糙，前保险杠、大灯周围、后门等部位的间隙都有些大，装配精度还有提升空间。

　　风尚的驾驶舱设计非常工整，线条简洁之余，不少细节都富有设计感。在风尚的车厢里你找不到任何其它车型遗留的痕迹，这是从零开始全新研发的优势，不用迁就任何现成的部件或结构。如此纯粹的全新设计车厢，在国内自主研发的经济型车中相当罕有。

　　我们试驾过一台早期的试制车，内饰是蓝黑色调的，而正式的量产版已全部改为图中的浅黄色车厢，配上哑光仿木饰板作点缀。车厢除了米黄、仿木和黑色塑料之外，就几乎没有其它颜色了，给人的整体感觉非常简朴、纯粹，虽然不“贵气”，但让人开着很舒服。仪表台、方向盘、门壁板及座椅都采用很浅的米色，这可以使车厢看起来清爽开扬，但缺点也是显而易见的，就是容易沾上污迹，需要车主非常爱干净并且勤于搞清洁才行。