棺材仔阿林究竟是谁最先把沃尔沃称为世界上最安全的车，目前已无从查证。是沃尔沃官方，还是沃尔沃车主？是公关广告公司，还是媒体？都已很难说清楚。

　　但沃尔沃被称为世界上最安全的车，目前依然还在流传。一提到沃尔沃，还是有人会想到它是世界上最安全的车。足见这一标签，是多么根深蒂固！

　　令人奇怪的是，沃尔沃官方近年来并没有把自己称为世界上最安全的车，仿佛对这个响亮的名头，视而不见。如果沃尔沃真的是世界上最安全的车，沃尔沃岂会放过这一崇高荣誉？

　　而沃尔沃屡屡曝出的安全隐患问题，并不鲜见。沃尔沃的销量，也一直在二线豪华品牌的位置上挣扎，哪怕进行大幅度的降价促销，既赶不上雷克萨斯，也赶不上凯迪拉克，对一线豪华品牌宝马奔驰奥迪，更是望尘莫及。这似乎也并不像世界上最安全的车应该有的样子。

　　种种事实表明，无论沃尔沃官方还是市场，对沃尔沃的安全性其实都有着自己的理解。把沃尔沃称为世界上最安全的汽车，或许不过是一部分人不动脑筋的认知而已。

　　如果敢于号称是世界上最安全的车，自然要在车辆的安全性上令人放心。但2020年上半年刚过，沃尔沃今年就有多达230多万辆车因存在安全隐患被召回。

　　3月27日，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回150929台沃尔沃乘用车。其中进口车辆21831台，国产车辆129098台。

　　召回原因，是由于ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。如果驾驶员没有采取常规制动措施，可能增加车辆发生碰撞风险，存在安全隐患。

　　好在这些存在安全隐患的车辆，只生产了一年左右时间就被发现了，车主遭遇安全风险的人数和时间，并不算太长。

　　到了今年6月份，沃尔沃更是迎来了一次全球大规模召回，让其在安全性上丢尽了颜面。据路透社报道，全球大约有220万辆沃尔沃因安全带不合格，存在安全隐患。令人感到讽刺的是，沃尔沃正是三点式安全带的发明者。

　　特别是这次召回车辆的生产时间，从2006年开始一直到2019年，囊括了沃尔沃的大部分车型，车主遭受安全隐患威胁的时间，最长竟然达到了14年。虽然沃尔沃汽车声称尚未收到任何与该缺陷有关的事故或车主因此被伤害的报告，宣布召回是为了预防，以避免将来出现问题，但与安全风险相伴了这么长时间，想想还是有些令人后怕的。

　　热评君又查阅了近几年沃尔沃在中国的召回情况，发现沃尔沃大大小小的召回已接近20起，其中涉及安全隐患的问题除了安全带和刹车之外，还包括冷却液泄放软管、安全气囊、座椅滑轨螺母、电动尾门撑杆外部塑料套管、VCM软件、发动机缸盖、燃油管等。如此多涉及安全的召回表明，沃尔沃在车辆生产时，并不能保证产品没有安全隐患。

　　虽然目前还难以把沃尔沃关于安全问题的召回，与其它品牌进行一个准确的比较，但就凭沃尔沃有如此多涉及安全隐患的召回，且召回的安全隐患也各种各样，若将其称为世界上最安全的车，还是令人难以接受的。这至少暴露了沃尔沃在生产时，其实也像其它品牌一样，并不能完全保证车辆是绝对安全的，不能保证其车辆不存在安全隐患。否则，它就不会有这么多的频繁召回了。

　　死亡率也是衡量一个品牌或者车型安全性的一个重要指标。有权威数据表明，沃尔沃在避免死亡上，也不是绝对突出的。哪怕是一般的汽车品牌，也可以与它一比高低。

　　这个权威数据来自世界上权威的车辆安全评测机构IIHS（美国公路安全保险协会），它与欧洲E-NCAP一起被誉为世界汽车安全评测机构的双子星。IIHS有个惯例，就是定期发布“各品牌车型死亡率报告”，统计一段时间内各品牌不同车型每百万辆的致死率报告，如果车辆销量不足百万则按比例换算，死亡率仅统计驾驶员不包含乘客。它从一个独特的角度，给出了不同品牌车型的安全答案。

　　在2015年的榜单中，共有9款车死亡率为零，但沃尔沃XC90（四驱版）只是其中之一，这也是沃尔沃的高光时刻。与此同时，奥迪A4（四驱版）、本田奥德赛等，也取得了与沃尔沃一样的成绩。

　　在2020年5月28号发布的2014-2017年致死率报告中，沃尔沃便败下阵来，未能进入零死亡率榜单。而高尔夫、雷克萨斯NX 200t 4WD、路虎揽胜4WD等7款车型，均进入了零死亡榜单。其中沃尔沃XC60（四驱版）的死亡人数为29人。

　　换句说，在这期报告中，沃尔沃的安全表现被7款其它车型超过了，甚至连高尔夫都不如，根本就没有资本标榜自己是世界上最安全的车了。

　　死亡率作为体现车辆安全的一个重要指标，沃尔沃也没有占多大的优势，有很多车型都能够与它一比高低。如果把沃尔沃称为世界上最安全的车，这些车型会答应吗？

　　现实生活中，沃尔沃车主在安全问题上，也并没有免除担惊受怕，也是屡屡遭受安全风险的威胁。

　　2018年9月，央视财经频道“3·15在行动”栏目关于沃尔沃XC60失控的报道，把沃尔沃汽车推向了舆论的风口。来自上海、北京和广州的多位车主，叙述了自己在行驶中遭遇车辆失控的遭遇。其中上海的朱先生还因为车辆失控，导致了一次追尾事故，当时老婆孩子都在车上。车主们非常担忧。

　　沃尔沃汽车随后发表的说明显示，导致沃尔沃XC60失控的原因，是因为MPS6双离合变速箱出现了问题。其实在央视报道之前，杭州、南京和重庆的沃尔沃车主已经为此展开了维权活动。

　　除了曾经因变速箱问题导致车辆失控引发安全风险之外，沃尔沃还出现过车辆在正常行驶中突然熄火，以及发动机发生故障导致行驶中的车辆出现安全风险。

　　据重庆电视台都市700报道，重庆的丁先生2018年4月花60多万购买了一辆进口沃尔沃XC90。2019年12月12日，这辆进口沃尔沃XC90在重庆大街上正常行驶时突然熄火。当时车后正跟着一辆水泥罐车，在距离丁先生的车只有一米多的地方按喇叭，所幸没有撞上来。丁先生说，他当时吓惨了，如果是在高速公路上的线S店检查后，还一时难以准确找出突然熄火的原因。

　　与丁先生具有相同遭遇的，还有四川成都的桑先生。据四川电视台报道，桑先生2019年购买的一辆沃尔沃S90轿车，提车当天刚开出4S店不到两公里，就在行驶中熄火。4S店人员检测后告知是汽车没油了。但加油后，在行驶中再次出现熄火，4S店又说是保险丝坏了。

　　而长春电视台城市速递2015年报道，长春的张女士一家驾驶沃尔沃汽车时，在高速公路上经历了吓人的一幕。当年3月，张女士花45万购买了一辆沃尔沃SUV XC60 ,3个月后就在高速公路上突然出现降速，所幸当时高速公路上车辆稀少，没有造成安全事故。但车辆靠边停车后，就无法启动了，最后被拖车拖回在长春的沃尔沃4S店检查，结果是发动机坏了需要更换。

　　上述这些案例说明，安全有很多时候又是与车辆的一些零部件密切相关的。如果车辆的一些影响安全的零部件出了问题，同样会带来安全风险。

　　那么沃尔沃能否保证自己的零部件，是世界上最好的呢？估计没有任何人敢说这个话。如果有人敢这样说，至少有很多豪华品牌都会跳出来不会答应。因此，从这个角度说，有人吹嘘沃尔沃是世界上最安全的车，就是一种头脑简单的表现。

　　热评君查阅了大量的资料，也未能发现这个神话的确切来源。但有一点是可以肯定的，迄今为止世界上没有任何官方组织曾经授予过沃尔沃为世界上最安全的车。

　　任何神话的出现，一般来说又都不会空穴来风。这或许与沃尔沃一些成功的安全小故事和厂家在安全方面的努力，有很大的关系。

　　其中一个典型故事，就是沃尔沃XC90撞坏飞机事件。国外一架私人飞机在降落时与跑道边驶过的沃尔沃XC90发生碰撞。飞机起落架、机身下半部分解体，沃尔沃XC90除了受撞部位略有变形之外几无大碍，人车平安。这一事件被传的神乎其神，但具体原因却未见分析。

　　而沃尔沃汽车在安全性方面的努力，其中包括安全车厢、保险杠、三点式安全带、防侧撞保护系统等，也都赢得了很高的赞誉。特别是三点式安全带的发明和运用，在汽车安全史上都具有非常重要的意义。

　　但这些故事和发明，能否代表沃尔沃每辆车的安全性及其在每个事故中的安全表现，都非常优秀呢？那些神话的发明者和传播者，可能就不会去考虑这么多了。

　　去年12月，一辆沃尔沃XC90在高速公路上被一辆比亚迪唐追尾，受损惨重，比被飞机碰撞后要严重的多，这又如何解释？特别是沃尔沃作为三点式安全带的发明者，生产出来的200多万辆车安全带都不合格，需要大规模召回，而且生产时间横跨了14年，这又如何解释呢？

　　这说明民间神话的制造者和传播者，还是非常业余的。他们不知道一个故事或者发明，只能够代表其本身，不一定能够代表全体和其它。特别是神话本身就喜欢专拿好的东西说事，这也是神话的一个重要特点。因而在现实面前，神话往往很难逃脱破灭的命运。

　　有业内人士表示，汽车在人类生活中虽然已有一百多年历史，但汽车产品的生产还是非常复杂的，除了技术问题之外，还有一系列的品控问题。哪怕有一个环节出了问题，都会影响汽车的质量和性能，甚至带来安全风险，造成安全事故和灾难。

　　若从安全技术来说，为汽车安全性能的提高做出贡献的品牌，其实有很多，沃尔沃及其三点式安全带只不过是其中之一。奔驰、福特、克莱斯勒等品牌也都在不同的方面，做出了很多贡献。

　　但讽刺的是，那些无发明三点式安全带之功的品牌，包括设计要求可能还不如沃尔沃的大众化品牌，却很少有品牌会出现如此时间跨度和数量规模的安全带质量问题。

　　这说明技术并不能与最终的产品完全划等号，大家在相互吸收技术之后，中间的生产和品质控制也非常重要。汽车至少有上万个独立零部件，如何保证这些零部件的品质也是一项非常艰巨的任务，这就看每个汽车品牌和厂家的管理能力和品控能力了。

　　那么在全球众多的汽车品牌中，沃尔沃的管理能力和品控能力究竟如何，无疑也是直接影响其产品质量和安全性高低的重要因素。如果从这个角度看问题，沃尔沃的安全性究竟如何，它在全球汽车品牌中居于什么位置，也可以从中窥见一斑。

　　大众、丰田等大众化品牌就暂且不比了，与沃尔沃同处于二线豪华品牌的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等，也暂且不比了，如果与宝马、奔驰、奥迪及其以上品牌如保时捷、玛莎拉蒂等相比，沃尔沃究竟如何呢？估计很多人很快就会明白了。

　　尽管有人说，安全对沃尔沃来说是一种信仰，但要实现这个信仰，并非那么容易。

　　其实，沃尔沃厂家对于自己产品的安全性如何，也是心知肚明的。在沃尔沃官网可以看到，其官方对自身的定义，只不过是北欧豪华品牌，实际上也就是北欧一个小国瑞典的豪华品牌而已。沃尔沃官方根本就不敢把自己称为世界上最安全的车，否则很容易遭到打脸。

　　因此热评君认为：认识一个品牌的亮点，应该全面；评价一个品牌，也应该适度。只有这样，才会是科学和正确的，才不会被迷惑。而上述事实表明，把沃尔沃称为世界上最安全的车，无疑是一种言过其实和夸大，连沃尔沃官方都没有胆量背这个美名。