32mm pm回顾前两周的上市新车，由于正处于五一小长假期间，新车上市并不多。其中吉利帝豪L雷神Hi·X和东风本田e:NS1，以及岚图梦想家算得上是较为重磅的车型了。此外保时捷Taycan Cross Turismo正式于国内上市，作为Taycan的衍生车型，新车增添了许多跨界元素，同时还对内部进行了优化提升舒适度。除了上述车型外，还有像是2022款奔驰EQA/EQB、2022款吉利博越等新增车型上市。接下来我们将对上周的新车进行汇总，看看有没有你喜欢的吧！

　　4月26日，帝豪L雷神Hi·X正式上市，新车推出3款车型，官方指导售价区间为13.46-15.06万元，综合补贴后售价为12.98-14.58万元。作为帝豪L的混动版本，新车搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，亏电油耗仅为3.8L/100km，综合续航能力可达1300km。此外，新车还支持FOTA升级，拥有多达20种智能驾驶模式。

　　外观方面，帝豪L雷神Hi·X大体上延续了燃油版车型的设计，前脸部分依旧采用能量矩阵进气格栅，并换装了雷神Hi·X车型专属的数字化LOGO，彰显其独特身份。此外，新车还采用了更具新能源车型特色的全新极光白车漆。

　　侧面整体造型较为紧凑，采用相对笔直的腰线勾勒，塑造出一定的力量感。参考燃油版车型的尺寸，帝豪L雷神Hi·X长宽高为4735mm/1815mm/1478mm，轴距为2700mm。尾部最显眼的当属贯穿式尾灯，由258颗LED光源构成，点亮后具有较高的辨识度。黑色下包围面积较大，并且提供了贯穿风格的镀铬饰条，提升精致感与运动气息。

　　内饰方面，帝豪L雷神Hi·X采用全新的森林绿双拼配色，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡杆，科技氛围浓厚。配置方面，新车采用10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双屏组合，其中中控屏搭载吉利银河OS生态系统，采用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富的科技功能，并支持整车全域FOTA升级。

　　安全配置方面，帝豪L雷神Hi·X将配备L2智能辅助驾驶系统，其中ELKA紧急车道保持辅助增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

　　动力方面，帝豪L雷神Hi·X搭载1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，其中1.5TD涡轮增压发动机最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配3挡混动电驱变速箱。官方数据显示，新车满油满电状态下最大续航可达1300km，0-100km/h加速时间6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km。

　　4月26日，东风本田e:NS1正式上市，新车共推出4款车型，官方补贴后售价17.5-21.8万元。作为东风本田基于纯电平台打造的首款车型，e:NS1定位于一款纯电紧凑型SUV。该车基于全新的设计语言进行打造，动力上主要分为两种车型，CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。

　　外观方面，e:NS1采用极简的设计语言进行打造，其中，新车格栅采用了封闭式设计，造型更加符合电动车型身份。另外，狭长的LED头灯组看起来非常深邃，中间采用黑色饰条将其相连接。车标还采用发光设计，同时后方为隐藏式的充电接口。

　　侧面部分，e:NS1和XR-V有着极高的相似度，不过e:NS1车顶设计更加平直，保证了车内空间，视觉上看起来也更大一些。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。搭配的轮毂也采用密条幅设计，造型上看起来显得更有档次。

　　尾部造型也很有层次感，贯穿式的尾灯具有很强的辨识度。同时，运动尾翼也起到了点睛之笔的作用，整体造型看起来更加协调。

　　内饰方面，该车也采用全新的设计理念进行打造，新车取消了大量物理按键，整体内饰变得更加简洁。其中，新车最大的亮点莫过于搭配了一块15.2英寸的竖状中控屏，同时仪表部分也采用了全液晶显示屏，整体内饰科技感很足。

　　座椅部分也采用皮质面料进行包裹，表面还覆以翻毛皮材质，这样可以更好地增加人体和座椅的摩擦力，可拥有更好的乘坐体验。新车还采用了按键式换挡机构，这也是本田针对新能源车型所一贯使用的。

　　动力方面，新车将提供两款电机和两种续航，其中，搭载的永磁/同步单电机最大功率分别为134kW和150kW，最大扭矩同为310N·m。电池部分采用三元锂电池组，能量密度分别为141kWh和183kWh，CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。

　　4月27日，2022款华晨新日i30/i30A正式上市，其中i30推出1款车型，售价为5.98万元；i30A推出两款车型，售价区间11.98-12.5万元。两款车主打短途出行和城市代步，续航里程均为318km。

　　外观方面，两款新车都属于微型纯电动车，只是在外观方面有些许不同，有着不同的设计风格。其中i03的设计圆润小巧，整体显得较为可爱，两颗圆润的LED头灯颇具辨识度；而i03A则走的是科幻风格路线，前脸采用分体式头灯设计，狭长的LED日行灯配合封闭式格栅带来了一定的科技感。

　　配置方面，两款新车均标配了液晶仪表盘、倒车影像、多功能方向盘等配置。其尺寸方面两款车型的长宽高均为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部采用四座布局，满足日常的出行需求。

　　动力方面，新车均搭载的是永磁同步单电机，最大功率45kW，电池采用的是38.54kWh的三元锂电池，快充模式下充满需要0.75小时。

　　4月27日，保时捷Taycan Cross Turismo正式于国内上市，新车推出4款车型，售价为96.80-183.80万元。作为保时捷Taycan的衍生车型，新车有着浓郁的跨界风格，整车看上去更加新颖、独特。

　　外观方面，保时捷Taycan Cross Turismo与现款保时捷Taycan保持高度一致，均采用保时捷最新电动车型设计语言。不同的是，新车拥有敦实的尾部造型，这与保时捷Panamera Cross Turismo有着异曲同工之处，同时新车将会在侧裙处配备较为宽大的黑色护板，进一步彰显跨界属性。

　　配置方面，新车将标配四轮驱动系统、自适应空气悬架、Gravel Mode砾石模式以及全景式固定玻璃天窗，同时新车还可选装Off Road Design组件。得益于车辆造型的不同，后排头部空间增加了47毫米，车辆离地间隙也更高。

　　4月27日，2022款北京奔驰EQA/EQB正式上市，其中EQA推出1款车型，售价为32.18万元；EQB推出2款车型，售价为35.18-42.37万元。两款车型作为年度改款车型，整体没有大的改动，主要还是针对配置方面进行了调整优化。

　　两款车型可以看做是奔驰GLA和奔驰GLB的电动化版本车型，其外观方面保持了非常高的相似度。作为电动车，两款车型均采用了封闭式格栅，并采用黑色处理。此外，两侧头灯内部还运用了蓝色元素进行点缀，以此彰显身份不同。

　　配置方面，EQA此次推出的前驱版车型，并且在配置方面提供了倒车影像、定速续航等功能。此外还可选装电动后备厢、无钥匙进入等配置。而像是柏林之声音响以及HUD抬头显示，该车型不再支持选装。

　　2022款EQB增加了AMG风格的车身套件和19英寸五幅轻合金轮圈，视觉效果更为运动年轻。同时新车还配备了最新的MBUX智能人机交互系统，拥有丰富的辅助驾驶功能，并提供7种车身颜色可选。

　　动力方面，2022款奔驰EQA采用的是190马力的单电机驱动，CLTC续航里程为619km；2022款奔驰EQB拥有190马力单电机和292马力双电机四驱两种动力，CLTC续航里程分别为600km和512km。

　　4月28日，长安林肯航海家新增一款2.7T尊雅版车型，售价为40.58万元。该车将作为V6版的入门车型，为消费者提供更多选择，同时也降低了V6版车型的购入门槛。购买新车的用户可享受5年/14万公里整车原厂质保、5年免费原厂基础保养服务，以及5年交强险、5年0首付等金融政策。

　　作为新增车型，新车均采用了林肯家族最新设计语言。前脸盾型星辉进气格栅视觉效果颇为精致，两侧头灯造型看上去比较饱满，看上去十分精致。车尾方面依旧采用了贯穿式尾灯设计，其点亮后辨识度较高。尺寸方面，国产后的林肯航海家长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm。

　　新车内部采用了最新家族设计语言，整体造型和布局均与国产飞行家保持一致。大面积软性皮质包裹和柔软的座椅，彰显经典美式豪华风格。新车中控台将配备12.8英寸悬浮式触控屏，内部将搭载林肯全新的SYNC+智行互联系统，除常用到的导航、音乐以及360度全景影像外，该系统还配备了智能语音交互系统，可通过语音控制车辆绝大部分功能。

　　动力方面，新车搭载的是2.7T V6涡轮增压发动机，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m。传动方面，新车全系匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统。

　　4月28日，2022款吉利博越将正式上市，共推出智享型、智雅型两个配置，售价分别为10.28万元和11.28万元。新车采用全新家族式设计语言，整体看上去更具时尚感，未来将与吉利博越X形成双车布局，以便满足更多年龄层消费者的喜好和需求。此外，为携手用户更好地启航新征程，2022款博越还带来了“启程六重礼”。

　　外观方面，新车采用吉利最新的4.0能量音弦竖格栅，内部由16根高亮镀铬饰条构成，搭配下方的三段式进气口，视觉效果颇为动感时尚，极具辨识度。光矩晶钻LED大灯组内部经过重新设计，竖置灯带与中网格栅相呼应，具备很强的一致性。

　　车侧过渡规整流畅，双腰线设计勾勒出很强的力量感。新车配备双五辐式19英寸铝合金轮圈，官方表示，2022款吉利博越将使用柔声降噪轮胎，能够有效提升驾乘舒适度。车尾造型与现款车型相比变化不大，两侧尾灯中部依旧由一块黑色饰板相连，并配有“GEELY”英文标识。后包围设计颇具层次感，黑色护板硬朗大气，而银色饰板的加入则是进一步增添了时尚气息。

　　内饰部分，2022款吉利博越在整体设计方面并未进行太多调整，依旧采用对称式中控台布局，视觉效果简约大气。配置方面，三辐式平底方向盘、液晶仪表、10.25英寸中控屏以及电子挡杆，均营造出很强的科技感。不过为了保证日常操作的便利性，新车在中控台处依然保留了部分实体按键及旋钮，例如空调控制区域以及挡杆两侧等。据悉，新车还将配备“超零压能量座椅”，其具备125°座椅侧翼和35mm坐垫腿托，并支持6向电动调节，久坐不累，舒适性表现非常出色。

　　动力方面，2022款吉利博越搭载1.8T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。官方表示，这台变速箱拥有35万公里设计寿命，超行业标准46%，经久耐用。

　　MINI RESOLUTE 执迷 特别版在忠于经典传统的基础上，进一步强化了MINI车型标志性的美学设计。作为英伦汽车文化的色，曾是MINI赛道独有的复古绿车漆首次在MINI三门/五门/CABRIO敞篷 RESOLUTE 执迷 特别版上使用。这款张扬的色号此前专为家族赛车手MINI JOHN COOPER WORKS独享，这一抹绿，写满了让人着迷的往昔。

　　此外，以个性化著称的MINI，再次将设计“高调化”处理，将铜色注入各种细节。铜，只为不同。专属铜色设计，遍布目光所及：头灯、进气格栅外围、门把手、油箱盖以及尾灯外围。点亮了整车的个性，更勾勒出一张执迷不改的前脸。引擎盖拉花条和迎宾踏板均以渐变的平行线组合图案呈现，并打破传统对称性，仅在一侧印有“RESOLUTE”字样。18英寸黑色脉冲形七辐合金轮毂，硬气入魂，暗含激动。卡丁车般的驾驶感受一旦沉迷，就再难移情

　　执迷于跨越时间的热爱，正如经典的MINI三门、五门以及CABRIO敞篷车型身上不会被时间改变的独立精神和自由主义，这便是MINI RESOLUTE 执迷 特别版的迷你之处。MINI三门版、MINI五门版、MINI CABRIO敞篷，执迷只需一眼，但是不只一款。

　　自在，是拿捏在心里的度，多一分腔调太过刻意，少一分个性不够MINI。作为MINI家族中兼具设计感、细节品质和实用性的“绅士座驾”，MINI CLUBMAN有着与生俱来的“自在”腔调。行业首创六门和对开尾门设计自成一派，适合其他车辆尾随其后注目欣赏。MINI CLUBMAN UNTOLD 自在 特别版将高调的精致气质彰显得淋漓尽致。此次配上一抹尤加利青车漆，更是将腔调与个性统统拿捏。

　　独有的五道纤巧动感条纹从引擎盖贯穿至车顶，3D打印的侧舷窗呈现出极为独特的压花条纹图案，这一图案还出现在车外驾驶员侧迎宾灯投影和迎宾踏板上。专属18英寸合金轮毂呈现墨黑/精致黄铜组合双色表面。精致黄铜色装饰也藏入内饰细节，精致气息若隐若现。专属渗光内饰表面与专属压花条纹图案内饰相辅相成；圆形出风口也采用精致黄铜镶边，与整体内饰风格配合和谐统一，令人把玩的设计尽显浓郁英伦气质。

　　MINI COUNTRYMAN，不羁是它的出厂设置，将骨子里的野刻在细节里。MINI COUNTRYMAN UNTAMED 不羁 特别版，懂你的心有不羁，将桀骜不驯寄情山海。作为MINI家族唯一一款SUV，MINI COUNTRYMAN早已在高档紧凑细分市场确立了时尚全能车型地位。UNTAMED 不羁 特别版车身配备专属动感灰车漆，包含下进气口周围、前裙板侧部进气嵌件，以及侧裙板、后裙板的侧部和底部嵌件。车侧四道杠设计为山与海的冰蓝石色，吸引了目光，也多了奔赴山海的念想。专属18英寸镂空轻质铝合金轮毂自带越野范儿，野性外露。

　　不羁，是生来就有的印记，“UNTAMED”不羁特别版山野标识遍布侧舷窗、迎宾踏板、座椅、方向盘、内饰条，甚至脚垫，个性专属的细节洞察可见一斑。而专属的高原绿与MINI YOURS闲适真皮运动座椅的蓝绿撞色缝线相融合，将自然气息展现得淋漓尽致。

　　外观方面，新车采用了家族的设计风格，进气格栅配有大尺寸横向饰条，拉伸了视觉宽度。两侧搭配水滴状的圆形灯组，内部采用LED光源点缀。车辆侧面造型设计较为流畅，溜背式造型搭配上微微上翘的鸭尾，营造出较为不错的运动气息。尾部线条采用了圆润风格，配合上贯穿式尾灯组，很有辨识度。

　　内饰方面，新车依旧沿用了原来的设计风格，全液晶仪表加上尺寸可观的中控屏幕，将科技感烘托至极。

　　动力方面，其保时捷Cayneen的顶配车型最大功率404千瓦，百公里加速时间为4.1秒，极速286公里/小时；保时捷Cayenne E-Hybrid其系统最大功率284千瓦，峰值扭矩600牛·米，电池容量17.9千瓦时，纯电续航里程50公里；保时捷Cayenne Coupe的顶配车型的最大功率为471千瓦，百里加速时间3.3秒，极速300公里/小时。

　　4月29日，我们保时捷官方获悉，新款保时捷Panamera E-Hybrid车型正式上市，本次共推出8款车型，其售价区间为119.3万-250.1万元。作为年度改款车型，新车整体造型依旧保持不变，主要在价格方面进行了调整。

　　外观方面，新款Panamera E-Hybrid与现款车型相比，并没有发生什么变化，贯穿式的前包围配上左右两侧标志性的LED灯组，具有很高的辨识度。侧面，简洁而流畅的车身线条一直保持着保时捷的特色，看起来十分动感。尾部的设计较为立体，看上去很有层次感。内饰上，新款Panamera E-Hybrid还是保持了原来的设计风格，配备了12.3英寸触控液晶屏、三幅式多功能方向盘、真皮座椅等丰富配置，整体兼顾了科技感与豪华感。

　　动力方面，依旧搭载了由2.9升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中Panamera 4 E-Hybrid总系统最大功率340千瓦，总系统最大扭矩700牛·米；而Panamera 4S E-Hybrid的总系统最大功率为412千瓦，总系统最大扭矩750牛·米，传动系统部分与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。

　　4月29日，大通旗下全新中大型MPV——大通G90正式上市，新车推出8款车型，售价区间为21.99-32.99万元。新车未来将主打高端商务出行市场，满足用户更多使用场景的需求。

　　外观来看，上汽大通MAXUS G90采用了全新的家族式设计风格，视觉效果气场强大，同时搭配一些细节上的小装饰，例如大尺寸前格栅以及“V形”中网等，进一步提升了前脸的精致感。新车配备分体式大灯组，LED日间行车灯与前格栅相连，而远/近光灯组则是融合于前包围两侧的散热开口内部，设计一致性非常强。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为5280mm/1999mm/1845mm，轴距3200mm，定位中大型MPV。上汽大通MAXUS G90主打高端商务出行市场，提供双边电动侧滑门，高级感十足。车尾设计层次分明，顶部配有一个小尺寸扰流板，造型颇为精致，尾灯则采用了时下主流的贯穿式LED灯组，点亮后极具辨识度。

　　内饰设计十分简约，大尺寸屏幕的组合营造出极强的科技感。三联屏设计将液晶仪表、中控屏和副驾驶前侧屏幕连为一体，另外在中控台上还设置了触摸式的功能按键，保证操作便利性。双辐式多功能方向盘以及怀挡设计颇具复古范儿，与科技感很强的内饰形成一定反差，显得很有新意。

　　动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率234马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配爱信8速自动变速箱，官方公布的百公里加速时间仅为9.6s。

　　5月5日，2022款丰田GR SUPRA正式上市，新车推出两款车型，售价区间为49.60-62.60万元。新车主要增加了新的车漆颜色，另外在配置方面也进行了调整。动力方面，新车分别提供2.0T和3.0T两款发动机可选。

　　作为年度改款车型，新车在外观方面没有改动，取消了老款车型的皎月银和烟雨灰车漆色，同时新增了天海蓝和深空灰两种全新车漆，共有6款车漆色可供选择，极大地丰富了消费者选择空间。此外，3.0T采用了全新的19英寸铝合金轮圈，轮圈重量与老款相比减重了1.2kg，带来轻量化的同时对操控性能也有了明显改进。

　　内饰方面与老款车型相同，整体设计和布局不变，中控台上新增大量碳纤维元素，彰显出其独特的身份。配色方面，2.0T车型新增了棕黑内饰搭配，原有的红黑内饰配色被取消，新内饰颜色显得更有质感。

　　动力方面，新车提供2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为197马力和340马力，峰值扭矩分别为320牛·米和500牛·米。传动系统方面均匹配的是8速手自一体变速箱。

　　5月6日，编辑从捷尼赛思官方了解到，2023款捷尼赛思G70、捷尼赛思GV80正式上市。其中捷尼赛思G70推出两款车型，售价区间为25.08-32.28万元；捷尼赛思GV80推出两款车型，售价区间为53.08-62.18万元。新车主要针对配置方面进行了调整，外观和内饰方面均无改变。

　　具体配置方面，捷尼赛思G70豪华版将标配18英寸冰银轮圈，旗舰版将标配19英寸钛银轮圈，视觉效果更为豪华。而在内饰方面，新车将标配真皮加热方向盘、双区自动空调、10安全气囊、9扬声器以及丰富的驾驶辅助系统。

　　捷尼赛思GV80全系可选装22英寸永恒银轮圈，视觉效果更为运动。同时，新车还将前轮刹车系统升级为四活塞卡钳，带来更好的制动性能。内饰方面，新车可选装Nappa真皮、Alcantara车顶、白蜡木饰板等。在配置方面，新车副驾驶升级为18项电动调节座椅、全车座椅通风/加热、噪音降噪等功能，进一步满足车内成员的驾乘舒适。

　　动力方面，捷尼赛思G70搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW（245马力），最大扭矩353Nm，与之匹配8速手自一体变速箱；捷尼赛思GV80搭载的是2.5T涡轮增压纵置发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米。传动系统与之匹配的是8速自动变速箱，全系均配有四驱系统。

　　5月7日，极狐阿尔法S HI版正式于国内上市。新车外观设计变化不大，主要在科技配置方面进行了升级，新增三颗激光雷达，并搭载华为多项新技术。此次上市新车共推出2款车型，售价区间为39.79-42.99万元。

　　外观方面，极狐阿尔法S HI版延续了普通版车型的造型设计，仅对细节进行了调整，车头两侧和正前方所增加的三颗矩形激光雷达是新车最大的变化。一体封闭式前脸很符合其新能源车型特征，搭配发动机舱盖上的筋线、黑化的前灯组以及底部进气口，很有运动感。

　　从车身侧面来看，整体采用了轿跑车的造型轮廓，并配备掀背式尾门，营造出不俗的动感氛围。车身尺寸方面，新车具体长宽高分别为4980/1960/1599mm，比普通版稍大一些，而轴距则保持一致，均为2915mm。

　　极狐阿尔法S HI版采用了贯穿式尾灯，与尾厢盖后方的“小鸭尾”相搭，营造出较强的层次感。同时，新车尾部依旧保持着简洁大气的整体设计，在视觉效果上营造出精致干练的感觉。

　　新车内饰的设计和布局同样与普通版车型保持一致，悬浮式双联屏尺寸超大，其中全液晶仪表为12.3英寸，多媒体触控屏达到了21.69英寸，并内置华为鸿蒙车机Harmony OS系统，不仅拥有丝滑的操作体验，同时还可以实现与移动设备间的视频及语音通话无缝衔接。

　　而在设计层面，极狐阿尔法S HI版的内饰采用大量皮质和麂皮进行包裹，同时车门饰板、空调出风口以及座椅缝线等处均融入了红色装饰元素，这是普通版车型所不具备的。

　　动力系统方面，极狐阿尔法S HI版将搭载双电机系统，综合最大功率473kW，综合最大扭矩655N·m，0-100km/h加速时间为3.5秒。同时，该车还将配备74.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为500km，并支持750V快充技术，充电10分钟续航里程可增加197km。

　　5月7日，岚图梦想家正式上市，其中七座版售价区间为36.99-43.99万元，私人定制版售价63.99万元起。作为岚图汽车旗下第二款量产车，新车定位中大型MPV，动力上将采用纯电动和增程式混动两种动力形式。据悉，新车将于第三季度开启交付。

　　此外，官方还为梦想家七座版用户带来多项限时权益。8月7日前下单“家”系列的用户，可获赠价值20000元的专属升级包；8月7日前下单“想”系列的用户，可获得20000元的优享权，8月7日至12月31日下单“想”系列的用户，可以获得10000元的优享权；今年内下单“梦”系列的用户，可享受20000元优享权。

　　在首发购车权益基础上，针对岚图梦想家首任车主，岚图汽车还推出包括终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费车机流量、终身免费道路救援、终身免费预见性服务、免费充电桩及安装服务在内的六大终身无忧服务权益。

　　与此同时，岚图汽车为首任车主提供六大尊享服务权益，以及三重零焦虑金融政策，让用户真正购车、用车无忧。岚图FREE车主还可享受新保免费、权益继承权或10000元置换补贴的增换购专享权益。

　　外观方面，新车前脸采用了与岚图FREE相似的家族式设计语言，硕大的前格栅内部采用竖置镀铬饰条进行点缀。两侧细长的头灯与岚图FREE非常相似，同时上方的LED日间行车灯贯穿整个车头，搭配可发光的岚图LOGO标识，夜间辨识度较高。

　　车身侧面来看，车窗边框和侧裙均采用了镀铬饰条进行点缀，精致感十足，同时作为一台高端豪华MPV，双电动侧滑门无疑是不可缺少的配置。值得肯定的是，设计较低的门槛，男女老少上下车都十分便捷。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm。

　　车尾部分没有太多花哨的设计，采用了方正的造型和平直的线条。两侧尾灯采用类似高尔夫球杆样式的尾灯结构，夜间点亮后辨识度较高。

　　内饰方面，新车在用料上非常下功夫，其不仅采用大量软性皮质包裹，同时还采用多种色彩拼接，视觉和触觉上都能感受到这台豪华MPV的强大气场。此外，中控采用贯穿式大联屏设计，科技感十足。配置方面，新车多媒体系统将会搭载5G车载娱乐及办公系统，并配备L2级智能驾驶辅助系统和OTA整车升级等。

　　后排部分，新车配备零压航空按摩座椅，可支持多项电动调节，同时2+2+3的七座车型，其第二排座椅增加了可调节的腿托以及可放置物件的小桌板；2+2四座车型的后排豪华属性更加浓郁，将配备电视升降、冰箱、星空顶以及彩色氛围灯等功能。

　　动力方面，新车推出纯电和增程混动两种动力版本，其中增程版车型将搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，增程器为1.5T发动机，0-100km/h加速时间6.6s，WLTC续航为750km；纯电版本前后电机的最大功率均为160kW，电池最高支持230kW功率快充，20%~80%电量时充满仅需约20分钟，0-100km/h加速时间仅需5.8s，底盘将采用前双叉臂后多连杆式独立悬架组合，同时还将配备空气悬架+CDC+魔毯功能。

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