重生之官途辉煌在很长一段时间里,大家对于汽车性能的认识执着于直线加速,难道在平日实际使用中大家都只开直路不过弯吗?
所以,评价一辆车的性能优劣,除了看直线加速能力之外,还要看其在弯道中的表现。
近日,全新一代传祺GA6)全民体验季暨“没有弯道的传祺世界”第九季就在石家庄再掀热潮。本届传祺“弯九”体验经过重新设计,现场设置了弯道驾控挑战区、自动泊车体验区、多样化互动体验区三大体验专区,从性能操控、智能安全等多维度展现传祺GA6的产品实力。
弯九特别模拟了五大国际顶级赛道弯,包括,“直角东望洋”,素有“东方的摩纳哥赛道”之称,是世界公认的对赛车手要求极高的赛道之一;“蒙地卡罗极限调头弯”模拟的是世界四大知名赛道之一——蒙地卡罗赛道,拥有F1赛道中最慢的弯角;另外还有“加泰罗尼亚直角弯”、银石赛道连续弯”以及“纽博格林北环给连续弯”。
这些模拟赛道挑战难度系数非常高,对产品的全力加速、极限制动性能以及车身底盘悬架均带来很大考验。
但全新一代传祺GA6凭借1.5T GDI高压直喷发动机,最大输出功率124kW,最大扭矩265N·m,在极限过弯的时候,总能获得十分迅速的动力响应。还以出色的变速响应及弯道指向能力,车身重心能够平稳快速地转换。
另外,由于车身大比例地使用超高强度钢,车身扭转刚度足够,配合精准的转向,很容易就能找到合适的切入角度,而且车身可以马上跟随响应,轻松完美驾驭。值得一提的是,其中,刹车响应迅速,百公里紧急制动距离仅为35.45米,在同级车中表现相当出色。
其实,日常使用场景应该没有这么“极端”,但全新一代传祺GA6这种做法无疑证明了其强大的自信心,充分体现了动力、变速箱以及底牌的都是很优秀的水平,并且各类主动安全配置介入十分恰当,是其综合实力的体现。
据悉,全新一代传祺GA6的底盘由广汽核心团队联合国际专业调校团队,尝试了超过200种方案,经过三年五地全地形测试和调校。同时,新车还搭载了全新广汽G-CPMA高性能平台,对底盘悬架各部件进行了升级,并匹配超高强度车身设计。
正是于此,最终赋予了车辆极佳的乘坐舒适性、操稳性能、豪车级制动性能和线控换挡系统,进而呈献给我们一个舒适与操控兼具的全新车型。
其实,买B级车的消费者,不仅仅是为了买操控更好的车,更是为了买一台体面的车。
基于此,全新一代传祺GA6定位极智魅力中高级轿车,其外观大气雅致,多了一丝成熟。新车采用全新“凌云翼3.0”设计,凌云翼前脸设计搭配大尺寸前格栅,视觉效果十分稳重。两侧3颗点阵式LED大灯组造型犀利,扰流裙边配合两边的导流气坝与锋锐的前雾灯,让新车看上去又颇具运动特征。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4891*1850*1505mm,轴距更是达到了2815mm。加长了轴距的全新一代GA6从侧面看,凌厉的腰线勾勒出动感的车身造型,看起来十分沉稳大气。
车尾装配了时下非常流行的横贯式LED尾灯,灯内共有184个LED光源,科技气息十足。灯组上部设置了横向镀铬饰条,与后包围最下方的镀铬条上下呼应,进一步提高视觉吸引力。
整体来看,全新一代传祺GA6轮廓线条舒展,造型设计大气饱满,够大又不能太“嚣张”,这样的设计确实能让更多人容易接受。
进入内饰,豪华感扑面而来,液晶仪表和中控大屏的联屏设计相当亮眼,中控台三色的分层式设计又给人简洁舒适的视觉感受,这种设计水准领先自主品牌的潮流设计。另外,大面积使用软质材料覆盖,还搭载了哈曼音响系统,在品质和精细度方面有着很好的保证。
在智能网联方面,全新一代传祺GA6搭载了腾讯车联智慧系统,能够提供深度定制娱乐服务、出行服务,以及全场景社交出行服务。
值得一提的是,全新一代GA6具有L2级别的自动驾驶技术,包括了ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、前碰撞预警、全自动泊车、车道偏离预警、车道保持辅助等等,这些主/被动安全系统的加入让GA6的产品力再上一个台阶。
在现场,我们也体验了自动泊车功能,只需一个按键,车辆会自动检测车位,当有合适的车位时,自己连方向盘都不用打,全自动搞定侧方停车,其绝对是多数新手和女司机的福音。
接近4.9m的车长和2815mm轴距,后排中间地台几乎全平,腿部空间足以用绰绰有余来形容,加上全系标配后排杯架、2个USB接口及后座出风口、后座娱乐屏可控制音乐等,后排的乘坐体验感提升不少。
正如宣传中所提到的,全新一代传祺GA6是A级车的售价、B级车的享受、C级车的豪华。
众所周知,中高级轿车市场向来是各大车企的“兵家必争”之地,其不仅凝聚了车企最前沿的先端科技、体现着车企的最高造车水准,还对提升车企的品牌高度和销量起着积极的作用。
深谙这一市场规律,在中高级轿车市场,广汽乘用车亦努力耕耘着。全新一代传祺GA6无论是造型、做工、配置,还是智联技术、底盘调校,都实现了质的飞跃。再凭借10.88万-16.88万元的售价,女司机相信,全新一代传祺GA6将会深远地改写中高级轿车格局。
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