徐傲霜2020款雷克萨斯并没有对外观和内饰造型进行更新，因为本身就足够优秀。继承了自家旗舰LS的设计语言，整体较为优雅，纵向纺锤格栅配合镀铬装饰看起来非常协调，你会觉得这是一台车头气势非常强大的座驾，但在设计师的鬼斧神工之下，并没有显得夸张。矩阵式LED大灯功能丰富，并且营造出不同于德系的设计美学，它狭长且犀利，并且相当出色的照明功能。侧面略微带点肌肉感，但由于线条较为修长写意，你会觉得它干练，但不臃肿。车身尺寸方面，ES的长宽高分别达到了4975*1866*1447（mm），轴距达到了2870mm，接近5米的车长使得它看上去相当气派。

　　ES在30万左右只能买到ES200版本，配置上自然是要落后一点，不过内饰用料完全不差，大面积的软质材料包裹，内饰设计也是与雷克萨斯顶级车型LS有不少相似之处。机械加液晶式的仪表是雷克萨斯的一个大卖点，钟表般的精致感让你的每一次驾驶体验都很愉悦。同时方向盘电动调节、以及8寸中控屏都是全系标配。不过需要吐槽的一点是，雷克萨斯的中控屏都需要用触摸板操作，并不是很跟得上时代，开车时操作很困难。

　　动力方面，ES200搭载的是一台2.0L四缸自然吸气发动机，输出173马力、208牛·米的参数着实不算差，但它是一台接近5米的中大型房车，所以它的动力表现是同级垫底，百公里加速超过12秒的表现也不出意料。不过单就平顺性来说，它的表现不差。6AT变速箱换挡平顺，同时整车的燃油经济性不错，车主口碑油耗为8.2L。如果你是一个佛系司机（非常佛系的那种），它是你值得考虑的选择。

　　S90采用了沃尔沃的家族设计，线条流畅简约，雷神之锤大灯造型别致，家族式造型尾灯显得特别全面，直瀑式格栅尺寸适中，显得比较沉稳，很符合北欧车型的“小众”身份。 车内造型属于典型的简约风格，虽然坐进去你会发现有不少地方都采用了实木来提升豪华气质，但和注重科技的奥迪虚拟座舱以及宝马的运动式座舱相比，沃尔沃S90感觉都有点不像豪华车，甚至不少合资级别的家轿和SUV的内饰造型都不输给它，不过也仅限于造型，S90的内饰用料相当出色，软质面积很大，同时具有不错的环保性。

　　动力方面，S90全系搭载了2.0T发动机+48V微混系统，最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米，全系匹配8AT手自一体式变速箱，搭配48V微混系统，能够让发动机工作更加平顺，同时稍稍提升油耗表现。

　　凯迪拉克CT6则是典型的美式风格，它脱胎于凯迪拉克Escala概念车，星瀑式/网状进气格栅是双外观设计最明显的区别，设计师还通过造型犀利的LED大灯组、标志性竖条日间行车灯以及机盖上隆起的线条，宣称自家产品的强者风范。车尾方面，极具辨识度的“L”型LED尾灯在一条精致镀铬的连接下形成了一个整体，让造型更为犀利，营造出刀刻一般的视觉效果，再加上下方与运动潮流接轨的双边四出排气管，瞬间让这台车年轻了5岁。

　　凯迪拉克CT6的内饰是典型的美系豪华范儿，环抱式驾驶舱设计，直径较为夸张的四幅方向盘手感极为饱满，并且还以丰富的多功能按键与全液晶仪表盘来诠释美式科技感。空调按钮区域虽然相比传统凯迪拉克看起来简约了一些，但材质和布局依然没有跳出过往奠定的底子，三个最常用的实体按键被保留了下来。

　　凯迪拉克CT6全系搭载一台2.0T发动机，最大功率为237Ps/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1400-4000rpm，传动形式为前置后驱，高配车型上还有电磁感应悬架。单凭“后驱”两个字，就能够让人感到兴奋了。