万妞不挡之勇对于当下的用户而言，在买车的时候都有幸福的烦恼。原因嘛，就是选择多了，不知道究竟该买哪款。所以在买车的时候消费者往往会东挑西选，听销售给灌输很多配置参数信息，但是在真正的实操上面，却拿捏不准。因为有些时候参数并不能代表实际用车过程中的动力操控。这时候，我们作为消费者，就需要有“老司机”的指导了。说到全网热门的“老司机”，毒辣车评的区长绝对算一个，而且相比较其它车评人，区长的公正性和犀利感大家都看在眼里。

　　就拿最近区长在抖音发布的 “德日法美韩，合资SUV谁最强悍”测评中，就对多款市场中关注度较高的合资SUV进行了硬核测试，其中的一些测试项目就很好地展现出了车型的动力和操控表现。

　　此次测试的车型主要是以福特锐际为代表的美系车、以威兰达为代表的日系车、以途胜L为代表的韩系车、以途岳为代表的德系车和以标致4008为代表的法系车。其中，前不久刚上市的标致4008创享版有着较高的关注度，操控表现也非常令人期待。我们不妨看看，标致4008和其它几款车型在动力操控上都有着怎么样的表现？

　　“神仙打架”，标致4008很抢眼由于这五款车型都在市场中有着较高的关注度，所以测试节目拿它们来做横评，确实极具看点，称之为“神仙打架”也不过分。在能够检验动力性能的负重加速测试当中，五款车型都将在同等负重的状态下油门到底全速前进，谁能以最快速度跑完300米，谁就是赢家。而从测试结果来看，锐际取得了第一名、标致4008取得了第二名，两者的差距仅为0.2s，第三名到第五名分别是途岳、途胜L和威兰达，成绩和前两名的差距十分显著。

　　而麋鹿测试和颠簸挑战，则能够衡量一款车的底盘稳定性和舒适性、以及避险能力，这对于一款车的实际驾乘感受影响较大。麋鹿测试和颠簸挑战，在以往的权威汽车测试中也会出现。此次测试节目却不同以往，在常规麋鹿测试和颠簸挑战的基础上加入了新花样。例如麋鹿测试采取了淘汰制，令人大跌眼镜的是威兰达在68km/h的测试中都失败了，而通过74km/h测试的只有标致4008。

　　此外，在颠簸测试中，五款车型都在车上布置了相同的水桶，车内也放置了同样数量的鸡蛋，并以50km/h的速度通过一段长减速带。成绩方面，福特锐际的总成绩排名第一，标致4008总成绩排名第二。而值得一提的是，洒水量上标致4008是最少的，这也充分体现了标致4008出色的底盘滤震能力。

　　在这几个测试项目中，标致4008的不俗表现确实值得仔细研究。能在实际测试过程中拥有如此出色的动力操控表现，自然离不开其过硬的三大件。标致4008搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300N·m，不管是动力参数，还是实际表现，在和同级别车型的PK中均处于上风。

　　这款1.8T发动机采用的VVL连续可变气门升程技术是与宝马联合研发的，可以带来高效的动力表现，甚至不夸张的说，其在动力上的充沛程度堪称SUV中的小钢炮。

　　“好马配好鞍”，有着出色的发动机，也要有性能出色的变速箱做匹配。像威兰达、途岳在此次测试中成绩一般，其实和它们搭载的变速箱也不无关系。而标致4008匹配的是爱信8AT变速箱，具有平顺性好、换挡逻辑快的优势，和1.8T发动机匹配在一起堪称是“黄金动力组合”。这样的黄金组合拥有更强动力的同时经济燃油性也相当出色，百公里油耗仅有6.2L。

　　在底盘调校上，标致4008绝对也是一流的，百年CLDR大师级底盘调校和三大赛事冠军基因的加持，使其操控有着独特的魅力。另外，前麦弗逊和后扭力梁悬架的组合，在出色的调校功底和双胶料衬套等核心技术的加持下，兼具了稳定性和舒适性。不少老司机选择标致4008，其实也是看中了它优异的底盘表现。

　　标致4008不止在这几项测试中彰显了其动力与操控性能，在干地刹车和碎石坡自由翻滚的测试中，同样拥有出众的表现。尤其是碎石坡自由翻滚测试，把标致4008厚道的车身结构、用料和被动安全表现，诠释得淋漓尽致。

　　在20万级众多的实力派SUV中，此次参加测试的标致4008创享版表现尤为突出。再加上其16.77万元的官方直售价，也彰显了其超高的质价比。所以对于看重动力操控、看重品质的消费者而言，标致4008显然是更合适的选择。