邪路永生不知道国外什么情况，就我们而言，车评人与4S店和车商之间的战争从未消停过。虽然车评人之间有鄙视链，但线S店站在对面，那么车评人之间还是比较团结的。

　　广大车主们向来对敢说真话的车评人很待见，即使有时候他们喷的过分也会大方的包容。早些年“38号”在做车辆测评时就以毒舌著称，毫不留情的点评风格在当时优酷平台如日中天，但随着敌对的人太多，慢慢的他不得已做了改变和收敛。

　　后来“区长”站出来了，继续揭露和抨击，对合资车外资车的耍猴行为抖露的最为之多，而其最讨厌的当属那个“W”。然而再硬的车评人都会在车商和4S店强大的资本下被打压的无法生存。

　　“蔡老板”可能不太一样，碰到任何一个对国内用户收智商税的车商都是猛烈的痛怼。在其视频里，他喜欢以一个车主的语气先平和的介绍某款车售后的经历，再引出某个配件的报价，然后对比普通汽车维修店的报价，最后引出4S店“乱报价”的真相。

　　说他是“最真实的车评人”，基本符合。蔡老板最看不起的是合资车和外资车4S店配件价格过分虚高，中间商赚几倍的价格，毫无良心可言。

　　当然蔡老板有时候语气是激烈的点，会有刻意惊讶的表演。在某期视频中介绍某款车底盘有塑料件的存在，并且这个小小的塑料件价格贵的离谱。汽车底盘有塑料件属于正常，学汽修的人都知道很多汽车都有此类塑料。而蔡老板表现出对塑料件的安全性的担忧，显得不太专业。当然，其吐槽小小的塑料件几千块倒是真的该喷，一个倒模而已卖这个价确实吭。

　　然而常在河边走哪有不湿鞋的。在多次对特斯拉吐槽后，蔡老板收到了特斯拉状告其不实之词的法院传票。在简单的官司局后，以10万元赔偿加道歉告终。

　　其实车评人再强大，都不可能干得过车商的。因此有部分车评人为了流量做了老好人，几乎从来不说车的缺点，用华丽的辞藻夸赞着并不优秀的车，一套一套的。（虎*表示很熟悉）当然像蔡老板这类直戳车商痛处的勇士一个个前赴后继，虽不多，但没断过火力。

　　对于高端车来讲，裸车大幅度的加价已经成为司空见惯的“病”，抓着富人人傻钱多的特点漫天要价，胃口极大。而“一般般”的车辆品质搭配“配件”这条见不得人的灰色产业链，更是养活了一堆黑心人。

　　国内汽车的文化尚且还没有形成，做不到像美国那样10个车主9个会修，想吭谁不存在的。4S店和车商就是利用了广大车主不懂车的特点，精准的赚他们认知以外的钱。当然，这本无可厚非，但若利润不在一个合理的区间，就是另一个性质了。

　　蔡老板官司输了，意料之中。但相信随着汽车的进一步普及和汽车文化的形成，国内车主将慢慢褪去“愚蠢好骗”的标签，届时关于车的灰色地带将慢慢缩减。

　　希望哪天这个时候真的到来，我们能回想起这一批批毒辣的车评人，对他们当初不厌其烦恨铁不成钢的叫醒我们而心怀感激。

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