超幸福鞋垫2012沃尔沃终于要造电动车了,最近沃尔沃官方发布了好几张沃尔沃XC40的车身和电驱系统架构图,也就是第一台沃尔沃纯电动车将是由XC40来完成,并且10月16日就可以跟我们见面。
等等,这时候我相信有人会出来反驳,沃尔沃不是已经有Polestar 2)了吗?这点要跟你唠唠,人家已经是独立品牌了,跟沃尔沃是两家公司,但两者关系还是非常密切的。
沃尔沃向来安全功夫都做得非常到位,这次纯电动本XC40也不例外,因为沃尔沃安全主管Malin Ekholm宣称:要将纯电版XC40打造成沃尔沃生产过的最安全的汽车之一,放在其它汽车品牌可能安全感没那么强,但它是沃尔沃!
所以它怎么做?沃尔沃准备为XC40纯电版设计一套专属的安全系统,比如将电池安装在车辆地板下,并加一个安全笼让电池受到撞击时最大程度保护电池免受伤害。该结构是由特质的铝架构进行外包装保护,当然整体的重心会偏低,不过重量估计会提高不少。
这是对电池的保护,车身的保护则集中在车头和车尾,毕竟车辆少了燃油车发动机的结构,冲撞力需要更多结构来分散出去,所以除了车头和车尾的强度增加之外,吸能结构也重点考虑的一环。
同时,沃尔沃还为XC40纯电动版设计一套高级驾驶辅助系统,沃尔沃和Veoneer拥有的合资公司Zenuity开发。除了具备自动驾驶能力,这套系统拥有非常多的雷达、摄像头以及超声波传感器组成,能确保车辆和行人的安全,这是沃尔沃非常重要的一环。
再来看看结构图,不难发现,XC40纯电版准备采用前后双电机的布局,也意味着后期将具备四驱能力。
事实上,电动车安全一直现在许多车企面临的问题,许多厂家甚至为了安全性考虑,电池都不敢做大容量。而沃尔沃时机切入得刚刚好,加上品牌安全形象深入人心,XC40纯电版或许会是安全顾虑者的福音。
@daijiuliang:沃尔沃造的电动车,安全应该着重的,这点很好,但是价格不要太贵!
@boatlq:电池保护,电池就不能做太大,要留有空间吸能,所以这车续航我觉得难说。
@没有人给他写信的mk:安全的电动车不如买...买...,算了,还是它吧,安全点。
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