异世之化身为龙新能源汽车补贴将退出市场，跨国车企电动汽车开始轮番上市，双积分政策正式进入考核结算期。

　　不管是续航里程的延长，充电基础设施的普及，还是电动汽车车型的丰富化，都让电动汽车的普及进一步成为现实。

　　随着新能源汽车战略的实施，将会有大批全新的电动汽车在2020年上市。我们罗列了以下10款对电动汽车以及汽车行业发展具有历史意义的车型。

　　特斯拉是全球电动智能汽车的发源地，最新用一款Model 3 奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂，上海工厂以奇迹般的速度建成投产，目前国产版Model 3 已经正式量产，很快就要正式交付。

　　还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整，让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model 3 虽然已经正式公布了售价，但已经有传言将会降价20%，究竟是空穴来风，还是真有其事，很快就会揭晓。

　　上海工厂将逐步释放Model 3 产能，并为Model Y)做好准备，快速提升特斯拉的产销量规模，并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内，不管是自主车企，还是合资车企都将面临重重压力。

　　在传统跨国车企中，大众集团是对纯电动汽车最为重视，规模最大，进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础，ID.系列车型已经陆续正式公布，首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。

　　为适应电动汽车的生产，大众在全球工厂展开大规模的工厂改造，一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成，ID.3将成为国产的首发车型。

　　不管ID.3 最终表现如何，大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点，对中国电动汽车市场意义重大。

　　手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术，丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢，但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。

　　首款纯电动车型，C-HR E擎虽然是油改电车型，而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇，但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。

　　丰田要解决电动汽车的两大问题，一个是电池安全性和电池寿命稳定性，这一辆C-HR E擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。

　　作为奥迪品牌的首款MEB纯电动车型，e-tron在海外市场已经上市，目前采用进口的方式在国内销售，但高昂的售价铁定不是其原本真实的样子。

　　奥迪永远而直接的竞争对手，奔驰EQC)已经正式在北京奔驰国产，宝马的iX3也将在2020年由华晨宝马国产，e-tron将同样在2020年由一汽奥迪正式国产，国产之后的价格将有望进一步下调。

　　奔驰EQC演绎了这是一辆奔驰车，其次才是一辆电动汽车的故事，那么奥迪会用e-tron来展现一出什么样的电动汽车故事，而且要对中国豪华汽车市场带来举足轻重的影响。

　　广汽新能源作为自主电动汽车的后来者，全新电动汽车智能工厂、纯电动汽车专属平台、一年两款全新车型、超长续航和超强性能，演绎着中国自主品牌向上的漫漫征途。

　　在中高级轿车AION S)和豪华SUVAION LX) 之后，广汽新能源将在2020年推出A20和A18两款走量的车型。A18是一款纯电动SUV，或有望被命名为Aion X，将承担广汽新能源实现规模体量的重任。

　　对电动汽车市场的清晰认识、全球零部件供应链、致力于提供高品质电动汽车、与丰田实现战略合作，这让广汽新能源的未来发展充满希望。

　　比亚迪已经连续四年成为全球新能源汽车的销售冠军，自研自产的三电系统，让比亚迪站在了电动汽车领域的高地。

　　王朝系列车型，唐、宋、秦等车型同步推出DM插电混合动力车型和EV纯电动车型。最新的“汉”中高级轿跑车型将展现比亚迪在新能源汽车的最新成果，应用最前沿的电动汽车技术，包括全新电池技术、超低风阻、超长续航、超强性能等等。

　　在竞争激烈的中国汽车市场摸爬滚打多年，比亚迪将在新能源汽车市场实现中国自主品牌对跨国车企的超越，而这辆“汉”就是精锐队伍的其中一员。

　　说到广汽和蔚来相信都不陌生，但广汽蔚来这个公司就相对陌生一些。作为传统自主明星车企和互联网头部车企的合作，广汽蔚来融合传统汽车制造、智能座舱和互联网用户运营的优势，打造一个全新的汽车商业模式。

　　首款“合创”品牌车型已经展开盲订，并将于2020年第二季度正式交付，这一款由广汽新能源制造，广汽渠道销售，蔚来渠道交付和广汽蔚来的蔚来式用户服务体系，是1+12，还是水土不服留待新车交付见证。

　　传统制造与智能座舱，“合创”或许是2020年你能找到的实力最均衡的电动汽车了。

　　互联网车企一经面世就遭受市场的质疑，在首款车型磕磕碰碰正式交付之后已经进入了全新发展阶段。蔚来和威马继续走在纯电SUV道路上，轿车产品是2021年的事情，小鹏将在2020年推出互联网车企的首款高端纯电动轿车。

　　不同于首款车型G3在郑州海马工厂生产，P7将成为小鹏肇庆大旺自建工厂的首款投产车型，全新的设计理念、全新生产线和全新的零部件供应链将让这辆P7焕然一新。

　　小鹏将P7定位为互联网基因的智能轿跑，在超长续航和超强性能之外，智能和互联将是小鹏汽车呈现给用户的未来汽车宏图。

　　丰田最引以为傲的未来新能源汽车就是氢燃料电池汽车，这样的一个路线已经用一辆Mirai为代表在全球进行商业化运营，2020年将推出第二代车型。

　　作为终极零排放车型，氢燃料电池技术被誉为未来新能源汽车发展的一大主流方向。目前这个技术在中国，主要还是在少数商用车上搭载，随着丰田与广汽和一汽的合作深化，这一辆Mirai有望于2020年在中国道路上行驶。

　　对比燃油车和纯电动汽车，零排放和无续航里程焦虑是氢燃料电池汽车一大优势，但制造成本高昂，加氢站的建设和普及也需要时间和投入，是其普及的阻碍因素。

　　现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者，其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35) FCV于2013年2月量产，助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。

　　在2019广州国际车展，现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO，5分钟快充续航800KM，这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车+”评价。

　　很快，中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段，电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。

　　在汽车产业全体的推动下，一辆开得放心、用得开心的新能源汽车将加速来到每个人的身边。

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