布乖社区日前，有驾App推出了全网首个大型智能化汽车评测节目《有驾智能评测》，在汽车行业掀起一波热议。节目中，8位行业知名车评人对8款中外新能源热门车型的全面评测，引发了大量用户讨论。在新鲜出炉的包含特斯拉Model3、小鹏P5、奔驰EQS、高合 HiPhi X等在内的有驾智能指数榜中，多个国产品牌在“智驾”与“智舱”方面表现惊艳，其中蔚来ES8更凭借各方面的均衡能力，一举夺得榜单第一名。

　　在《有驾智能评测》中，国产新势力表现出色。其中蔚来ES8夺得有驾智能指数榜榜首，小鹏P5在辅助驾驶和自动泊车方面的表现亦令人称道，智能座舱领域的桂冠则被理想ONE收入囊中。另外值得一提的是，在测试奔驰EQS时，车辆的主动紧急制动方面几乎拿到满分，刹停测试表现出人意料，虽然奔驰EQS整体得分不算高，但主动安全成绩确实非常夺目。在65个严苛的评测项目中，中外各大热门车型的“智力”水平被真实展现出来。

　　2021年，国内汽车市场共有711款新车上市，其中328款具备智能驾驶功能，占比超过45%。但目前国内外绝大部分量产车型的自动驾驶功能水平都聚焦在L2级，以辅助驾驶、领航辅助驾驶功能为主，驾驶员依然是驾驶主体，无法实现真正意义上的智能驾驶。清华大学车辆与运载学院教授表示：自动驾驶作为智能网联汽车发展的高级阶段，在未来自动驾驶实现的过程中，安全将是一大核心问题。

　　《有驾智能评测》正是围绕着智能汽车安全进行，从主动安全、紧急制动、自动泊车、智能座舱等多个环节，设置了65项评测项目。所有项目均结合国内权威测试机构联合发布的测试方法，采用工程级测试仪器、可控制变量的封闭测试场地，同时结合了有驾评测主创团队此前上百辆车的测试经验，最终产出的衡量汽车智能化水平的量化标准，这是国内目前最严苛、最全面的评测标准之一。

　　对于为什么要设置这么多测试项目，有驾评测总负责人表示，用户看评测视频就是为了有一份选购参考，测试的项目越多，用户对车子的了解就越深刻，换句话说，就对买车更有帮助。目前市面上仍缺乏针对汽车智能程度的大型测试，需要有专业的团队在实际应用场景中去做，且内容尽可能全面。有驾原本有更细颗粒度、超过100项的测试项，但考虑到对用户的切实帮助、能参考的相关维度，经过反复修改后，最终沉淀了65个与用户日常出行关系最大的测试项目。

　　许多用户在看过《有驾智能评测》后都表示，该节目与常见的“短平快类”汽车整车评测区别较大，每期用将近40分钟的超长时长，尽可能详细的给用户呈现智能汽车的真实“智力”。

　　对此，有驾评测总导演也表示，这是经过了长时间内部讨论后确定的。众所周知，视频越短用户越爱看。但视频太短，很多关键测试环节用户看不到，若直接出结论，用户无法理解成绩从何而来。有驾放弃了快节奏的博眼球式内容，尽可能保留所有测试环节，让用户能知道每一个成绩的来由，给用户更信得过的结论。

　　在长达40分钟的视频里，用户不仅能看到智能汽车在紧急制动、自动泊车、智能座舱等多个环节的惊险刺激小“高考”，还能看到节目精选的8位行业知名车评人，对节目的真实性和专业程度进行联合摄制和监督。

　　在制作内容的精细度上，有驾团队同样严苛。为了保证测试环境尽量不受外界干扰，测试团队会尽可能减少外界任何细小的变量，确保测评标准一致，测试结果公正。在节目测试中，路况测试分为真实路况和封闭路况两种。真实路况用于测试辅助驾驶系统在真实用车场景下的反应能力，封闭路况用于测试在路况完全一致的情况下，8辆车在同一测试体系下的真实素质。

　　但是天气条件不一样，能见度的高低，地面的平滑程度也会影响刹车距离等其他指标。有驾评测主创团队发来一张照片，这是在北京大雪的第二天，全体项目组成员集体清扫道路积雪的随手拍。他们介绍说：“我们测试的时间是在2月到3月，气温变量其实影响不大，但是恶劣天气会对测试结果有很大影响。北京下雪的那天，朋友圈发大雪的照片都刷屏了，当时我们第一反应就是明天的测试怎么办？为了保证所有车辆测试条件一样，所有成员早上4点多就去场地铲雪，赶上10点开拍，好在一切比较顺利，测试的过程和结果都没有出现意料之外的极端情况。”

　　同时，有驾团队还保留了许多车评人在节目中的真实临场反应，比如车评人面对汽车撞上斑马线的人形模型时的反应，就未作任何删减的被搬到屏幕上，保证了节目绝对真实记录。

　　《有驾智能评测》更像一档真实测试的真人秀，有驾评测主创团队称，希望在自建的智能评测体系和严谨测试标准上，精选富有专业素养和镜头表现力的大咖，平衡节目的专业和趣味性。对有选车需求的用户来说，为用户提供靠谱的汽车测试结论，对想看点轻松评测的用户来说，也满足他们对智能汽车这一领域的好奇心。据悉，为了满足广大用户收看更多专业智能评测的需求，《有驾智能评测》第二季正在紧张筹备中，更多用户关注的热门车型即将出现在评测队伍之中，预计不久后将与大众见面。