断袖问情燃情再起，赛车轰鸣。6月22日-24日，备受瞩目的2023 TCRChina赛事第二站在浙江国际赛车场上演了一场雨中狂飙盛宴，众多一流品牌赛车同台较量，展开了速度与激情的比拼。现代汽车高性能N品牌凭借旗下ElantraNTCR赛车的卓越实力和车手的精彩发挥，继上海揭幕战夺冠后，再次在浙江站力压群雄，包揽第一回合车手季军及第二回合车手、车队、车型三料冠军四项殊荣，展现出现代汽车高性能N品牌的顶级赛事实力与高性能基因。

　　（现代汽车高性能N品牌包揽TCR China浙江站第二回合车手、车队、车型三料冠军）

　　本次比赛中，持续不断的大雨让本就激烈的比赛更加充满变数。当天，现代汽车N品牌的HyundaiN和Z.Speed N两支车队克服大雨及多弯积水等众多不利因素，驾驶ElantraN TCR赛车上演了一场精彩的雨中狂飙盛宴。上午首轮比赛中，Z.SpeedN车队的张臻东凭借个人稳定发挥和ElantraN TCR赛车的卓越实力，拿下第一回合的季军。下午在第二回合中，HyundaiN车队的曹宏炜、甄卓伟、何晓乐3位车手火力全开。发车之后，曹宏炜一直保持冲击之势，面对对手的疯狂追赶和场内红旗等不利因素，依靠团队配合和ElantraNTCR赛车的强劲表现，继首站之后N品牌再次将车手、车队、车型三料冠军奖杯收入囊中。

　　极端的地形和天气，最能考验赛车性能与车手技术。浙江国际赛车场赛道全长3.2公里，随山势起伏变幻，更有动人心魄的弯道，素有中国的“纽博格林”之称。其赛道中共有16个速度与半径各异的弯角设计及其考验赛车的极致性能表现。特别是赛道尖锐如锋的T13弯，挑战娴熟驾控，使实力车手锋芒尽显。比赛期间，虽遇大雨倾盆，湿滑的路面增加了驾驶难度，但Elantra N TCR赛车恰恰凭借着现代汽车N品牌 “弯道顽童（Corner rascal）”与“赛道性能（Racetrack capability）”的优势，完美征服了这座高规格赛车场地。湿滑路面上ElantraN TCR的每一次入弯出弯，都生动诠释了其来自赛道的纯正基因。

　　Elantra N TCR赛车自其诞生之日起，就肩负N品牌征战TCR赛事的重任，素有赛场的“攻弯猛兽”之称。其拥有宽体车身设计、夸张的尾翼以及全新设计的空气动力学套件，包括驾驶员在内的最小重量只有1265kg，并搭载了涡轮增压直列4缸引擎，在7000转时可达到最大的350匹马力，在3500转时最大扭矩可达到 450牛米，Elantra N TCR的强悍性能也得到了此次驾驶它参赛选手的一致认可。

　　除了在国内赛事中表现卓越以外，Elantra N TCR赛车在国际赛事中也同样多次助力N品牌拿下冠军。在TCR World（TCR世界巡回赛）改制前的WTCR赛场上，现代汽车高性能N品牌凭借Elantra N TCR的卓越实力，在2018年和2019年连续2年问鼎WTCR年度总冠军；2022年，更是包揽WTCR比赛年度（车手、车队）双冠王。而在2023年TCR World（TCR世界巡回赛）的赛场上，Elantra N TCR赛车助力N品牌连续包揽葡萄牙波尔蒂芒站第一回合和意大利瓦莱伦加站第一回合冠亚军。而在素有“绿色地狱”之称的纽博格林24小时耐力赛中，Elantra N TCR更是连续3年包揽TCR组别的冠军。国内、国际赛事中出色的表现，充分印证了现代汽车高性能N品牌强大的赛道实力和基因。

　　N品牌源于赛道，赛道也是N品牌证明自己最好的舞台。在赛道中磨练出来的高性能技术都完美搭载于N品牌的量产车型中。此次，为满足中国消费者对驾驶乐趣的追求，现代汽车N品牌首款引入中国市场的量产车型—全新Elantra N就传承了现代汽车N品牌的赛道基因和高性能实力。全新Elantra N保留了跟全球市场销售车型相同的极致驾驶性能，同时外观在保留赛车运动的动感驾驶设计风格的基础上，前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，使车身显得更低；车尾黑色保险杠上的船型尾翼更是考虑了空气动力学，使设计和性能取得完美平衡；侧身部分，侧面装饰线上的N品牌专用红色条状边框等细节，突显N品牌差异化设计。全新Elantra N将于今年正式在中国上市，致力于为中国用户带去卓越的驾驶体验和乐趣，助力中国高性能汽车文化的多元化发展。

　　未来，现代汽车高性能N品牌将持续秉持“Never Just drive（无乐趣，不驾驶）”的初心，积极参与到更多的赛事运动中，助力中国高性能汽车文化的多元化发展。同时，N品牌也将持续开发并验证从赛事运动中积累的高性能技术，并将赛车的哲学融入到每一辆N品牌量产车中，为每一位用户带去极致的驾驶乐趣。（现代汽车供图）