现代逍遥战神在国家和政府大力扶持和发展新能源的力度下，新能源产业可谓是以迅雷不及掩耳之势突飞猛进的向前进展。单独摇号、专用号牌、免购置税近年来坐享众多政策红利的新能源车可谓风光无限，销量成倍增长。2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，已经连续三年位居世界第一位，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量的50%以上。发展新能源汽车是全世界各个国家的共同目标，不同国家的愿景不同，中国发展新能源汽车的愿景是“从汽车大国走向汽车强国”。下面一起看下新能源汽车有哪些优缺点吧。

　　燃料电池汽车使用燃料电池产生氢气，氢气与大气中的氧气发生化学反应，产生电能驱动汽车行驶。燃料电池的反应会产生极度少量的二氧化碳和氮氧化物，这类化学反应产物除了电能外，主要副产品是水，因此被称为绿色新能源汽车。

　　现阶段，燃料电池汽车的缺点在于设备重体积大。启动时间长并需提高系统耐振性：由于氢气的关系，密封性要求相当高，相对而言若发生事故危险性较大。

　　注：燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

　　纯电动汽车像手机充电一样，使用插电模式充电(使用外部电源，通过变压器和电缆对汽车电池充电的模式)。优点是电能清洁实惠，电动机扭矩大、加速快、噪音低;缺点是能源补充依赖硬件设施。(扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。)

　　举例而言，目前世界上顶尖的纯电动汽车如果采用普通家庭电路充电，充满需要7小时以上;若使用造价高达10万美元的专用充电桩，充满则需1-2个小时。按照这种汽车实测的满电状态250-300公里的巡航里程看，在城市里代步是可以的，每晚都能充电。中长途的自驾游就有点勉强了，一天只开300公里，晚上还要找地方充电，做不到传统燃油汽车的“日行千里”。更不可能开着它去新疆西藏罗布泊，因为沿途连汽油都不一定买得到，更不要说充电啦。

　　最后说油电混动汽车。它是指以燃油和电能共同作为动力的汽车，堪称目前新能源汽车中最实用、最接地气的成员。很多人认为“混动”将是汽车技术未来几十年的发展趋势。

　　油电混动汽车以电动机作为内燃机的辅助动力来共同驱动汽车。这项技术燃油经济性高，机械性能更强劲。与同级别的汽车相比，燃油费用更低。电动机由于其物理特性，在启动时产生的扭矩远大于内燃机，拥有更强劲的起步和加速性能。

　　统的内燃机汽车，能源有效利用率是较低的。由于传统内燃机四冲程的设计结构，在80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了燃油动力(燃烧所释放热能)的40%，在市区还会跌至25%。也就是说只有25%-40%释放出来的热能被转化为机械能做功，驱动车辆前进。油电混动技术，就是旨在把被浪费的能量收集起来变成电能，通过电动机提供给汽车作为第二动力。

　　1，地球能源结构促使新能源汽车的发展。目前石油依然是能源的主力，但是能源枯竭也是人类不得不面临的问题，所以新能源汽车必将占领市场。

　　2，环境污染，我国虽然雾霾并不是由汽车造成的，但是汽机车造成的空气污染也不可忽视，而干净、清洁的新能源汽车可以避免这样的问题，所以新能源汽车发展前景非常好。

　　3，国家政策，目前国家估计发展新能源汽车，对于新能源汽车采取补贴的形式，2018新补贴政策重在于估计300公里以上续航的新能源汽车，在国家政策的推动下，新能源汽车将快速发展。

　　4，行驶成本，新能源汽车在行驶过程中，综合1公里只需要0.1元，相比燃油车节约90％之多，很大程度降低了有车一族的生活成本，所以新能源汽车在市场表现将会越来越好。

　　蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

　　其实说实在的，小编还是觉得新能源汽车这块，从长远看还是利远远大于弊的。目前世界各大国，都出台了燃油车退出市场的时间表，以动力电池的驱动的纯电动汽车将是市场和技术发展的主流，我国各大主流车厂都在纯电动汽车领域进行发力，在国内这一块做的比较好的比亚迪北汽等，燃油车经过100多年的发展，从技术层面来说已经快要到顶了，而新能源汽车相对来说，结构简单，技术壁垒不高，国家也大力鼓励厂商的进行技术研发和创新，所以这将是我国在汽车领域进行弯道超车的最好机会。希望大家可以喜欢小编分享的关于新能源汽车有哪些优缺点的全部内容。