不举总裁的盗种妻前不久，全国乘用车市场信息联席会（以下简称 乘联会 ）发布数据显示，在被称为传统汽车市场旺季 金九银十 的下半场，受个别地区防疫措施影响，部分经销商闭店，导致 10 月新能源乘用车零售 55.6 万辆，同比增长 75.2%，但环比下降 9%，似乎 旺季不旺 。

　　与此同时，《汽车 K 线 家国内主要新能源汽车企业 / 品牌销量排名出炉。与上述整体大环境趋于一致，本期榜单有超半数的企业 / 品牌出现环比负增长，其中跌幅远超乘联会数据的更是不在少数。

　　src=由此，不仅带来了整体排名大洗牌，更让人意想不到的是，明明全方位下滑的长城汽车旗下欧拉品牌，居然依旧赢了小鹏汽车。

　　从整体来看，在总共 13 家国内主要制造销售新能源汽车企业 / 品牌的 10 月销售成绩中，虽然绝大多数实现了单月、累计同比增长，但其中有多达 7 家出现了单月环比下降。

　　结合乘联会公布的国内新能源零售市场环比下降 9% 的整体表现，这 7 家不同程度的环比跌幅，也直接导致 10 月榜单排名出现了大规模洗牌。

　　src=首先是 TOP 3 的部分，比亚迪、埃安分别以 21.78 万辆、3.01 万辆的单月销量稳居前两名，第三名由上月的几何变为了哪吒汽车，在上述新能源零售市场的整体压力下，哪吒汽车仍然实现了环比 0.06% 的微增长，单月交付量维持在 1.8 万辆以上。但几何却出现了单月销量环比 32.6% 的下滑，以 1.26 万辆的表现位于第四名。

　　由此也出现了颇具代表性的一幕，目前 TOP 3 的三家头部企业 / 品牌，分别来自民营车企、传统汽车大集团和造车新势力。另外值得关注的是，它们不仅是目前单月销售成绩的 TOP 3，也是国内 2022 年 1-10 月累计销售排名的三大头部 玩家 。

　　src=除了头部排名生变，10 月榜单中，共有 8 家企业 / 品牌排名出现变化，其中下滑最严重的是 9 月分别排在第五、第六名的理想汽车与零跑汽车，到了 10 月榜单中均下滑 3 个名次，各自位于第八和第九名。

　　但它们并不是本期榜单表现最糟糕的，同样，理想汽车与零跑的名次掉落，与另外两家的表现有着不小的关联。

　　其中赛力斯汽车单月同环比分别增长 461.37%、18.78%，以 1.2 万辆的表现，跻身第五，与几何之间仅 500 余辆的差距。同时，赛力斯汽车也是 10 月榜单 TOP 5 中，单月同环比、累计同比增速最高的企业。

　　src=与此同时，极氪在 9 月销量突破 8000 辆之后，10 月更是迈上单月销量过万的台阶，单月销量 10119 辆，环比增长 22.27%。值得肯定的是，这也使其成为本期榜单中，单月环比最高的企业。

　　相比之下，欧拉在 10 月的表现颇具戏剧性。据长城汽车 11 月 4 日发布的产销快报显示，欧拉 10 月销售 5572 辆，同环比分别下降 57.9% 和 26.73%，创下本期榜单中单月最大同比跌幅。

　　src=但欧拉却仍然上升了一个名次，成功跻身 TOP 10。其原因就是上月排名第九的小鹏汽车，在 10 月以同环比分别高达 49.68% 和 39.76% 的跌幅，单月交付量仅为 5101 辆，不仅连续三个月败给华为深度参与合作的赛力斯汽车（问界），甚至还让欧拉胜了自己一筹。

　　顺带一提，以目前小鹏汽车 1-10 月累计 10.37 万辆的交付成绩来看，目前累计销售逼近 10 万辆的理想汽车、零跑、蔚来，甚至是欧拉，都让小鹏汽车的年度销售排名岌岌可危。

　　src=11 月 13 日，乘联会秘书长在微信公众号中发表文章称，对于车市来说，国家对疫情管控措施调整拥有两大利好，不仅能降低普通消费者进入展厅时，对成为密接人员的恐惧，同时也将大幅减少 4S 店的闭店情况， 年末车市会有明显恢复 。

　　那么，在接下来年内最后两个月，比亚迪、埃安、哪吒汽车能否保住 TOP 3 的地位？

　　前不久在中保研汽车技术研究院有限公司（简称 中保研 ）碰撞测试中，出现 A 柱变形的问界 M7，是否会给赛力斯汽车连续月销过万的势头带来冲击？以及小鹏汽车在输给欧拉之后，是否能绝地反击，又或者是一蹶不振？我们下个月一见分晓。

　　日前，广东潮州饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重交通事故。