七日宠姬前段时间小编看了个视频段子，某车主买了一辆新能源车，开了只有1年时间，就觉得不合适去二手市场出售，回收价格把他“惊呆了”，低到他这个资深车迷也开始怀疑当初的选择，不卖？自己确实“玩”够了；卖？他的“心在滴血”，陷入了尴尬两难的境地。

　　不得不承认，眼下年轻车主的换车频率可不是以前的时代，汽车工业发展，车主收入提高，哪天不开心换辆车开开，都是再正常不过的事儿，犹如换手机那般简单。但是在新能源PK的时代，有些车主却畏手畏脚，这不难理解，毕竟新能源车价“一年打五折、两年打骨折”的情况很常见，自己辛苦赚来的钱“打个大水漂”，这谁能愿意？

　　极狐品牌就发现了这个问题，最近放出了“大招”，推出了“双保值安心购”政策，从根本上解决了车主们的“换车焦虑症”，让消费者花出的“真金白银”得到保障，在这里“挥金如土”不是梦，而是放心。

　　新车到手的第一时间就进入了“跌价螺旋”，这是谁都无法回避的事实，但转念一想，车主也享受到好车带来的驾驭感与舒适感，这就叫平衡。只是身为车主的一员，谁都希望自己的车在换购时能抵上高价，因此日常爱车有加，生怕有些剐蹭换件儿，这才有了保值率一说。

　　如果按照正常二手燃油车的估价规律，一般是第一年降17%，第二年再叠加15%，意味着头两年就跌掉了车价的30%，这还是得按照当下新车销售价格来算。如果是新能源车，那估价可就不是按照这个规律了，加上终端降价、电池衰减等因素影响，有些纯电车型三年之后残值只有45%左右，这是个非常夸张的数字，但很多车主在卖车时，才发现了这个问题，这哪里是在用车？分明是在“跳坑”啊！

　　就为这，极狐品牌专门推出了“双保值安心购”政策，说白了，就是从旧车换购、新车首购方面下手，来解决新能源车保值率低，车主不敢买、不愿卖的尴尬。首先从旧车高保值换购来说，针对准备购买阿尔法S和阿尔法T的车主，给予10万积分（价值1万元）加专项的2万置换补贴。这意味着什么？比如一位准车主的旧车在市场普遍回收价时5万元，换购极狐阿尔法S和阿尔法T车型，就可以获得2万元的补贴，以及10万积分，等于白赚了3万元。除此之外，之前针对北汽新能源车主换购极狐的高保值换购政策，现已扩大到其它品牌旧车换购，这将惠及更多有换车打算的消费者，将其纳入到极狐品牌的大家庭。

　　而新车高保值换购就更给力了，买新车还担心一两年后跌价狠？在极狐这儿不存在，因为在购买新车时，消费者可以在极狐App上低价购入无忧保值包，可对新车未来的1年至2年进行保值，具有“1年8折，2年7折高保值置换极狐新车型”的权益，其中一年期无忧保值包是1199元或11990积分，2年期产品2099元或20990积分。

　　这不妥妥满足真香定律吗？和很多专业“割韭菜”的新能源车企不同，极狐品牌用这种办法解决了消费者的换车“痛点”，用“真金白银”来打造品牌的美誉度，放心买，放心用是真的可以实现。

　　有句话不得不说，选择比努力更重要，有时候找对了方向，努力才能起到应有的效果，选车也是如此，买辆适合自己需求的车，才能让钱花的更值。为了打造更优秀的产品，极狐品牌坚持用户思维，从外观内饰设计，到产品功能的实用性，再到驾驶感及乘坐时的舒适感，均进行了细致的打造，满足“智能控”、“细节帝”们的用车所需。就拿极狐旗下的阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S全新HI版等车型来说，不止颜值很能打，契合年轻消费者的审美观，更是以舒适的驾乘体验、科技化的配置，以及优秀的驾驭性能，全方位打造从外到内的优质产品。此外，眼下极狐各车型下的细分型号足够密集，增加了阿尔法S 525S、阿尔法T480S标航版，产品阵线在不断扩充，从续航到配置，再到联名车型，让消费者有更大的选择余地。

　　而在销售体验店的布设上，极狐品牌也选在人流密集的商业体或商业街区，可以让更多的车迷在第一时间“看得见、摸得着”，在逛街的同时就能顺便看车，体验极狐旗下车型的舒适与科技，感受大屏及音响带来的美妙，看车氛围精准”get”到年轻人的“快乐点”，从进店的第一刻开始，就踏上了美好的用车生活。

　　极狐品牌一系列“稳准狠”操作，击中了当下新能源车市的“痛点”，既考虑到了消费者买车时的顾虑，推出了“双保值安心购”的政策，又在产品力及体验感方面不断提升，真正做到了以用户为中心，提升车主用车体验，为新能源车的进阶创造出真正的价值。