木头人刷钻如果这个问题放在短短的5年之前，笔者认为这个问题根本无需讨论，当时技术并不成熟的纯电动汽车面对发展近百年的燃油动力而言，根本没有任何优势，没有理由去选择一辆续航短同时并不十分安全的纯电动汽车。

　　不过，如今再看到这个问题，相信屏幕对面的你和我们一样，答案不会再那么肯定了。那么究竟该以怎样的眼光去看待当下的纯电动汽车？TA究竟值不值得去选择呢？看完下文，或许我们能有一些启发和帮助。

　　在纯电汽车产品刚刚推向市场时，几乎所有的消费者对其都有相同的评价，那就是：这玩意儿根本不会有人买，完全属于当代技术和资本的狂欢，如果不是靠着地方和行业的补贴，这些车型甚至连与消费者见面的机会都没有。

　　但是，经过多年的技术革新和产品换代，电动汽车低续航、低性能、低安全系数等缺点正在逐一被改善，其与生俱来的优势正在逐步展现。

　　首先，相较于传统燃油车，纯电动汽车有着更经济的使用成本，不仅在日常用车成本上有所表现，在保养维护上也能节省不少的开支，对于有一定经济压力的家庭来说，明显新能源车型更具优势。

　　其次，纯电动汽车有着燃油车无法比拟的驾驶感受。得益于电驱动系统的特性，在低速时电机能够迸发出最大扭矩，起步和加速阶段动力来得更为直接，驾驶感表现出色。同时，电机在保证顺滑加速表现的同时，静谧性较为突出，没有内燃机带来的噪音和振动，舒适感比传统燃油车高出不少。

　　充电速度的制约和并不算完善的充电配套设施是电动汽车的痛点，加上容量衰减和电池安全性问题，成为让消费者不敢去购买纯电动车的阻力，而这些，也是纯电动汽车在未来技术上突破和用车体验上的关键。

　　经过一个多世纪的发展，内燃机从往复单杠结构到当下的阿特金森循环、低压EGR、电控直喷以及可变压缩比等等，热效率及废气排放等已经实现多个数量级的跨越。同时，行业内的巨头以及众多巨擘也都表示内燃机依旧具备进一步挖掘的潜力，实现突破，也绝非天方夜谭。

　　首先，同样是先天结构特性，燃油车在长途及高速状态下拥有纯电动车无可比拟的动力和续航优势，虽然在起步阶段燃油车被纯电动秒杀是不争的事实，但是，在高速阶段燃油车的动力明显会更强，而这更多的得益于发动机的工作特性和变速箱的精密。

　　其次，燃油车在维修经济性和残值率方面要胜出纯电动一筹。毕竟，经过多年的发展，燃油车的零件和材料成本已经维持在相当低的区间。此外，由于没有纯电动车型的容量衰减问题，在二手市场自然有较高的残值率。

　　所以，在笔者看来，在纯电动汽车完成对桎梏的突破之前，要说完全替代燃油车成为市场唯一的选择无异于痴人说梦，在很长一段时间之内，都会保持燃油车和纯电动汽车并行的状态。

　　抛开诉求谈选择，无异于“耍流氓”，所有的选择结果都是建立在使用环境和场景之上。

　　在当下燃油时代和电气时代的转折点上，如果目标用户拥有固定车位、充电条件丰富、同时用车需求仅仅是城市用车和短途出行的话，一款价格适当的纯电动汽车无疑是个不错的选择。在满足日常出行需求的同时可以带来更经济、更顺畅舒适的出行感受。加之在部分城市对新能源车型的号牌宽松政策和不限行政策，一台纯电动家用车绝对是生活上的好帮手。

　　同时反过来，如果在充电条件相对不成熟、日常出行需要兼顾一些城际旅途的时候，不用犹豫，直接选一款燃油车才是最优方案。毕竟，加油站相对于充电站普及程度更高，同时车辆本身的技术也更成熟，远途出行也不会有里程焦虑。不过需要注意的是，选了燃油车就意味着较高的日常实用成本，买车前还是需要做好月度收入规划的。

　　结束语：不可否认的是，时代始终在发展，电气化的进程从来没有停止过。也许在不久的未来，今天依旧是主流的燃油车，在下个时代年轻人的眼中将是落后产品，对引擎声浪的追逐和手动换挡操控会变成难以理解的“老年专属乐趣”。虽然距离现在还有些遥远，但实现起来或许也仅仅是时间问题，所以，当下的我们对电动时代应该表现出更开放的心态，多一些包容，少一些偏见，按照自身实际需求给出正确的答案，不需要对纯电动刻意妖魔化，毕竟，适合的才是最好的。我们再回到最开始的问题，你的答案又是什么呢？