曼雅美颜彩妆目前最着急的油电之争是城市配电市场。在这个运营里程)在200公里左右的市场,也是纠结选择有轨电车还是油罐车的卡友最多的。所以今天比较的对象是城市配送市场最常见的4.2米轻卡车型。
卡友们都知道,一辆货车的使用成本主要分为购车成本和用车成本。但是,买车的成本不仅仅是指)给的车价,还包括车牌、上牌、购置税等等。我们一个一个对比一下。
首先是车牌。大家都知道,要开油车进城,绝对要有蓝卡拍照。目前上海这边拍个蓝卡也不便宜,差不多8万左右,都快赶上车价了。在这方面,你可以买有照片的电车,就不需要考虑这些了。
另外,大头是裸车价格。一般来说,4的电动轻卡价格比燃油轻卡贵6-7万左右。也就是说,如果你买一个12万或者13万的蓝色品牌,那么你就得买近20万的同级别电车。
但购买燃油车也需要按比例缴纳购置税。一般来说是裸车价格的10%左右(购置税=总价税1.1310%),按照一辆13万以上的轻卡算,大概是1.1万左右。因为政策优惠,现在有轨电车免征购置税(年底到期的新能源汽车购置税免征政策推迟到2023年底),所以两车的差价其实在5万左右。
当然,除了这些,还有一些费用不得不花在公路运营上。上海当地一家经销商给出了参考:“1000元)的,通票9000-10000元。这些电车和运油车一样。如果投保的线元左右。”
如果算上保险的话,其实燃油轻卡和新能源轻卡在购车上的区别并不是太大,所以主要还是看两者的用车成本。
刚买车不容易评价两者车资的差异,需要把时间尺度拉到5-8年后才能做出比较客观的结论。汽车成本主要分为两部分:——能耗成本和维护成本。
目前柴油价格长期处于高位。从网上查到的资料可以看到,最近上海0号柴油的价格是每升7.99元,比往年5、6元的柴油贵了一半,成为了卡友最大的开销,而这一方面也是有轨电车最大的优势。
目前0号柴油价格为每升7.99元,城市路况等油耗可按百公里15升计算。轻卡用户年运营里程约4万公里,油卡用户每年油钱支出约48万元。
纯电动轻卡,同样根据城市路况,耗电40度/百公里左右。虽然现在的电费是按时间段来算的,但即使我们按1元/度来算,按照4万公里来算,电车持卡人平均每年需要交1.6万左右的电费。也就是说,有轨电车能耗成本只占油罐车的三分之一左右。
除了不可避免的能耗成本,卡友在使用过程中还需要付出一定的维护成本。燃油车每10000公里保养一次,更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。10万元的车辆单次保养费在500元左右,一年的保养支出在2000元左右。
新能源汽车国内的保养周期几乎是每一万公里一次,主要是检查零部件磨损和更换轮胎、三电系统、电控系统。然而,相比之下
从上表我们不难看出,两车成本确实有很大差距,而且随着柴油价格的提高和服役时间的延长,两车成本差距还会继续拉大。
当然,以上还是在理想的环境下比较。根据卡友的使用情况,市面上4.2米新能源轻卡电池的使用寿命基本在5年左右。此时,电车电池经过长时间的磨损,性能会大大降低。如果想继续用,必须更换电池,而运油车用的是8年的。
这也是一些卡友在考虑是否购买电车时最担心的问题。毕竟像电动轻卡这样的电池组可以说是全车最值钱的部分了,一次更换6万块可能很少见。甚至有卡友直言:省下来的油钱正好换了电池。当然,随着电池技术的升级和回收价格的提高,这个问题也有所改善。
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