华汉v照片2023年的上海车展，对于智能驾驶貌似少了前几年的疯狂，前几年大家疯狂的卷算力，卷摄像头像素，卷激光雷达数量，喊进军城市领航辅助，喊L4自动驾驶。但今年基本没有主机厂大张旗鼓的卷配置，大力宣传智能驾驶功能，L4智能驾驶公司只有可怜的一两家单独参展而且更偏重于重卡或者商用专用领域

　　2023年4月18日，第20届上海国际车展揭开序幕，本届车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。全球车企和供应商齐聚车展，纷纷展示自己的新车型、新产品、新技术。随着汽车智能化进程的

　　文｜光锥智能，作者｜王一粟、周文斌 “车在变，产业链在重构。” 岚图CEO卢放的这一语，戳中了车企们近年来最深刻的体验。 在2023年的上海车展，等着介绍自家油泵、轴

　　特斯拉之于小鹏汽车，正如谷歌无人驾驶之于百度无人驾驶。昔日，美国企业是中国厂商对标和追赶的对象，未来还会是吗？ 撰文蓝洞商业 赵卫卫 图源豆瓣电影 2023年的上海车展，本该是国产新能源车企的主场，却意外被宝马MINI抢了风头

　　疫情三年之后的首次大规模车展-上海国际车展，很多东西似乎变了，之前需要大张旗鼓呐喊求关注的国产品牌都是人头攒动，排队等体验，之前一直是大家竞相观看的外资品牌看了提不起趣味，反而是各类外国人竞相看国内品牌车辆；之前各种新车发布的展台，取代的是各种网红直播，等等各种反差

　　正在进行中的2023上海车展迸发出了惊人的能量，千余家企业参展，150余款新车首发。整车之外，汽车科技与供应链展商阵容进一步扩张，由2021年首次单独设置展区的2个馆增加到3个。汽车行业电动化和智能化变革持续深入，汽车科技和供应链玩家同样是“关键先生”

　　今年的上海车展比起2021年的那一届，少了些智能驾驶的看点。 记得那年，用着激光雷达的小鹏P5成了车展的焦点之一，当时不光是汽车市场还是消费者，对于智能驾驶这个新兴的市场或者说功能，都有着非常高的兴致

　　2023上海车展如期而至。如果说往年的焦点还是传统车企和造车新势力的“擂台”，2023年已然形成了一种共识：在“拥抱汽车新时代”的主题下，智能化成了毋庸置疑的风潮，无论是传统车企，还是造车新势力，纷纷选择在智能科技上“秀肌肉”

　　4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据了解，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验

　　解决活下去的问题之后，量产自动驾驶淘汰赛才刚刚开始。 作者 万博 又一家自动驾驶公司抢滩冲刺IPO了。 知行科技，国内渐进式自动驾驶路线日正式向港交所提交招股说明书，联席保荐人为花旗、华泰国际、建银国际，算是正式吹响冲击港股上市的号角

　　在过去，人们购车时主要关注车辆的动力性能、外观设计和舒适性，对车机系统则没有太多特别的要求。然而，随着汽车智能化的趋势越来越明显，车机系统作为汽车智能化的核心组件之一，受到越来越多消费者的关注和重视。 近年来，一些手机厂商纷纷进入造车行业，试图将手机的优势和生态迁移到车机上来

　　作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别 致 智能驾驶技术侧的纵向研究重要，但如何实现自动驾驶的可持续发展，商业化落地是目前必须解决的问题。 落地、落地，还是落地。 智能驾驶也好，智能座舱也罢，如今汽车智能化技术的发展，已经来到了十字路口

　　评一周车股，察百态车市。这周以来汽车股票强势上扬，特别是在港股市场，汽车股集体走强，其中理想、小鹏等新势力车企股票都有利好消息。本周五美东时间盘前交易，理想汽车市值263.91亿美元；比亚迪涨近6%，净利润达到2.37亿元人民币，本周五3点收盘，总市值7453亿元

　　汽车电气化与智能化的浪潮，相信每个人都有目共睹。于是我们也常听到，“激进派”以智能手机历史，类比当下汽车发展的进程。最常见的例子，就是把传统汽车比作诺基亚等功能手机，而把新能源智能汽车比作苹果等智能手机

　　《赛博汽车》出品的2023年3月《智能汽车月报》要点：赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现：2023年2月智能汽车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅

　　周受资，在中文互联网里，一夜之间刷屏。 身为TikTok（抖音海外版）的CEO，在美国有着1.5亿的月活跃用户，他在3月23日晚的刷屏是可预见的。因为，早在美国此前公布考虑将“ban

　　“AI的iPhone时刻”，在英伟达第14次GTC大会上，创始人黄仁勋3次强调“AI的iPhone时刻已经到来”的论调，苹果的iPhone从诞生，到改变

　　两万元的两轮电动车，多少人愿意买？电动汽车崛起后，若问哪个行业最惨，有的人会认为是传统汽车行业，有的人也许会认为是石油企业，但却没有多少人注意到，有这么一个行业，竟然因为电动汽车的崛起，把自己原本的名字都丢掉了

　　特斯拉Model Y减配雷达和车机芯片，BBA不断在智能化上增配，却依旧落后至少3年？从最新的工信部申报信息中，我们看到国产的特斯拉Model Y车型取消了全部雷达传感器，大概率是换装了HW4.0的硬件，而且吵得沸沸扬扬的4D成像毫米波雷达并没有用上

　　撰文｜大蔚编辑｜凯旋近日，中建集团官网发布的一条公告再度将外界对于“华为造车”的热议推上高潮。2月16日，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15．44亿元。公告内容显示，该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车

　　3年倒下18家新势力，不少车企还在风雨飘摇，智能化被烂尾，而消费者只能自认倒霉？3年间，国内有超过18家造车新势力暴雷，新势力的洗牌速度还在不断加剧。曾经的头部新势力威马汽车，在2月24日向内部员工发

　　变现输血，成为当下小马智行智能驾驶业务的首要任务。作者 ｜ 万博L4级自动驾驶玩家小马智行，向量产智能驾驶转身的速度，快的让人有点意外。就在最近，小马智行正式向外界宣布，成立智能驾驶业务部门POV，同

　　车企认为的智能，车主觉得没用，2022，车企在智能化上做了哪些无用功？智能化卷到今天，我们会发现新车上的智能化配置逐渐出现了大量的同质化功能，上到百万，下到十万，都用着高通8155芯片，都有智能语音，

　　本次2023 CES展上，芯片巨头们英特尔，高通，英伟达都是推出其芯片产品应用方案，但是芯片产品创新貌似没有看到。不过另外一家芯片巨头AMD，却在苏妈的的带领下在CES上大放异彩推出了AMD Ryzen 7040HS系列芯片

　　《赛博汽车》出品的2023年1月《智能汽车月报》要点：赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现：2022年12月智能汽车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持

　　开启高阶智能驾驶的量产时代。2022年对于自动驾驶行业的从业者来说，是艰难的一年。自动驾驶公司Argo AI纵有大众与福特撑腰，也敌不过行业的寒气袭人，被迫宣布倒闭。在激光雷达公司Ibeo倒下后，Velodyen与Ouster也被迫走向合并求生

　　面对汽车电气化、智能化这样百年未有之大变局，传统供应链大佬与新时代的中国汽车工业之间的合作，成为双方都乐于接受的方式。在电气化与智能化的发展趋势下，我们面对的汽车与电子消费品之间的边界已经日渐模糊。但是在备受聚光灯青睐的整车企业背后，供应商从来就是无法忽视的重要组成部分

　　2024年的技术主流是什么？激光雷达＋800V的小米汽车，在2024年量产即落后？外观酷似保时捷帕拉梅拉，售价可能超过35万，造车遇到大坎儿，刚刚步入2023年，小米汽车的谍照和一些不太好的消息就走进了我们的视野，被视为“全村希望”的小米汽车，它的一举一动都会格外引起大家的关注

　　国内汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化挺进，2022年是新能源智能网联汽车在多个细分领域或场景中取得重要突破的一年，也是检验新技术、新政策、新商业模式落地成果的一年。《汽车纵横》梳理了国内新能源智能网联汽车领域的十大事件，以飨读者

　　来源 ｜ 产业科技上市的第二年，爱玛科技交出了不错的年度业绩预告。但在高增长背后，生态隐忧也逐渐暴露。近日，爱玛科技发布公告称，预计2022年归属于上市公司股东的净利润为16．80亿元到20亿元，同比

　　当前，汽车逐渐进入智能化的新发展阶段。然而，汽车网联化与智能化深度耦合，离不开对用户数据的收集和使用，这也为汽车数据泄露埋下了隐患。不久前，蔚来汽车数据失窃一事，让汽车数据安全话题重新成为讨论的重点。

　　今年3月，即将休假的特斯拉人工智能高级总监、Autopilot系统负责人安德烈·卡帕西表示：“我会回来的。”7月13日，长假结束，他回来了，回来辞职。这不是今年智能汽车赛道第一位离职高管，也不是最后一位

　　赛道玩家普遍将高阶智能驾驶的量产时间锁定在2023年。作者 ｜ 万博从智能驾驶域控制器，到应用层面的软件解决方案，国内软硬一体的智能驾驶产品，在2022年迎来爆发期。据赛博汽车不完全统计，截至到2022年年底，国内已经有20家企业发布了自己的软硬一体智能驾驶解决方案

　　自动驾驶是汽车行业最热门的“赛道”，一年前，上汽集团董事长陈虹抛出“灵魂肉体论”，表明车企自身掌握自动驾驶研发技术的必要性，但在今年的电动汽车百人会上，百度智能汽车事业部总经理储瑞松向车企呼喊，智能化

　　七、决策智能——高阶自动驾驶高阶自动驾驶是新能源汽车智能化的最重要战场，如同新能源车对于燃油汽车的打击关键在于用车成本的大幅降低，无人化最大的驱动因素是出行成本的大幅降低。成本和效率是交通领域的永恒线智能汽车盘点（下）：智能化下半场开赛（3）