巫师长者衬肩提起哈弗H6)这款车，很多人并不陌生，它在中国SUV市场上属于独树一帜的存在，其市场表现简直可以用炸裂来形容。哈弗H6在国内SUV销量排行榜上独孤求败，常年霸占SUV市场销冠。值得一提的是，哈弗H6在中国SUV车型中已经连续9年（2013年-2021年）销量排名第一，累计销量冠军也已经超过了100个，其江湖地位无车能撼动。

　　那在国内SUV市场上如此火爆的哈弗H6，在全球市场的地位又如何呢？抠今天我们就根据海外网站focus2move数据，整理出了2021全球SUV销量TOP 10榜单，看看都有哪些车型上榜了吧.

　　丰田RAV4作为全球最畅销的SUV之一，近些年来一直与CR-V)、途观、奇骏)等对手博弈。不过随着其产品换代后，其销量呈现出了大幅提升的趋势，更在2021年以年销量超百万辆的成绩拿下了全球SUV销量冠军，值得一提的是，它也是去年全球唯一销量破百万辆的SUV车型。丰田之所以在全球有不可撼动的霸主地位，和旗下多款车型的出色表现分不开，比如RAV4、卡罗拉)、汉兰达)以及凯美瑞)，在各自细分市场上，都是全球领先的地位。

　　RAV4一款车就顶了很多国产品牌一年的整体销量，甚至还超过很多自主品牌的销量总和。丰田RAV4之所以热销，一方面是其出色的可靠性和燃油经济性，其产品实力过硬，尤其是三大件非常可靠。另一方面是其在全球的均衡布局，据悉，在全球近150个国家和地区，都有丰田的销售和服务网络，可见其影响力之强大。在去年的中国市场，RAV4销量近20万辆，和老对手CR-V不相上下。

　　排名全球SUV销量第二的是本田CR-V，前几年，CR-V一直是全球SUV销量冠军，但随着之前的发动机机油增多等情况，也影响了其市场表现和口碑，不过随着本田的快速调整，CR-V正在迅速回归正常。在2021年，本田CR-V销量达到了78.3万辆，虽然和第一名的RAV4差距明显，有20多万辆的缺口距离，但和第三名的途观也同样差距明显。

　　CR-V其实和RAV4有很多相似之处，尤其是作为日系车，其皮实耐用、出色的燃油经济性和高可靠性，对于消费者来说，十分必要。动力方面，CR-V相比RAV4更加丰富，但CR-V的1.5T地球梦，还是很有看点的。不过在混动方面，两款车可以说是平分秋色，不过CR-V在国内推出了姊妹车型皓影)，两者联手至少在国内市场上，本田双子星更胜一筹。

　　排名全球销量第三位的是大众途观系列，途观在2021年销量57.5万辆。作为一款全球SUV，途观也是大众推出最早的SUV之一，同时也是大众SUV的销量主力。其中途观虽然在国内市场下滑，也深受颗粒捕捉器的困扰，销量和口碑都出现了不同程度的下滑，但中国市场依然是其最大的市场。数据显示，大众途观在中国市场销量15.8万辆，另外欧洲市场有13.3万辆、美国市场销量也超过10万辆大关，这三个市场就贡献了途观将近40万辆的销量。

　　途观可以说是大众比较稳定的一款SUV，相对拍说设计更成熟，不过为了迎合年轻消费者，途观还推出了途观L)系列产品，尤其是新款车型的R-Line版本，还通过两边双出排气、尾翼、19寸大尺寸轮毂等，来赢得年轻消费群体。不过在过去的一年以及2022年第一季度，途观L的投诉居高不下，成为制约其进一步提升的最大难题。

　　韩系车这几年在国内市场表现很拉胯，但在海外市场尤其是北美市场上，韩系车的表现还是相当出色的，现代起亚在2021年全球销量超过666万辆。比如它的现代途胜和起亚Sportage（狮跑），都进入了全球SUV销量榜前十。现代途胜更是在2021年全球销量达到了55.8万辆，排名全球第四。不过在国内市场，全新途胜虽然已经国产，但销量惨淡，途胜L的到来也没能改变现代在中国目前的现状。

　　一方面是韩系车本身的定位，韩系车在国内本身就是以性价比取胜，但这几年国产车的巨大进步，让韩系车在国产车面前并没有什么优势可言，唯一的就是其属于合资，但这又有什么关系呢？从之前离开中国的铃木宝沃，到现在已经病入膏肓的雪铁龙标致等品牌，中国品牌一个不怵，所以说性价比和质量上没有优势可言的现代，国内市场销量萎靡也在情理之中。

　　汉兰达是中型SUV中绝对的佼佼者，其2021年在全球销量达到了41.2万辆，排名SUV市场第五，也是中型SUV的销量冠军，可以说是同级无对手。汉兰达作为一款最经典的中型SUV，其全球车的战略地位，不容忽视。汉兰达最大的特点就是可靠性很强，而且保值率很高，燃油经济性不错。在国内市场上，汉兰达也同样是有很大的优势。在过去的2021年，汉兰达在华市场销量超过10万辆大关，占据了其全球销量的四分之一左右，在开年之初，汉兰达更是月销破万，成为万辆俱乐部成员。

　　虽然在国内市场上，它还有很多强劲对手，比如福特探险者)、本田冠道)、UR-V)以及昂科威Plus)等等，但和表现一直稳定的汉兰达相比，根本撼动不了其市场地位。

　　马自达在国内属于绝对小众的品牌，这一点从其惨淡的销量表现就能看出来。但在全球市场上，马自达却非常受欢迎，不管是在日本本土，还是在很多亚洲地区和北美、欧洲，马自达都非常畅销。以本次上榜SUV销量前十的马自达CX-5来说，它在2021年全球销售了40万辆新车，甚至比中国神车哈弗H6销量还高。

　　要知道在国内市场上，CX-5也就是月销两三千辆的水平，但在全球市场上，却因为坚持自我和个性，被其他地区消费者认可。而自吸+AT的动力组合，也是笔者自己喜欢的，但国内市场上，却不受待见。

　　排名第七的这款车，必须要大书特书下，它就是全球销量TOP 10榜单里唯一一款中国品牌SUV哈弗H6。在过去的一年，哈弗H6在全球一共卖出新车39.7万辆。和榜单上的其他产品相比，哈弗H6的最大劣势在于其过度依赖国内市场。在国内市场上，其年度销量就超过了35万辆之多，可见其在国内SUV市场的统治地位，但在全球其他市场上，哈弗H6的竞争力还有待进一步提升。

　　不过针对海外市场，长城汽车已经在十分努力的扩展了，以过去的2021年为例，长城汽车海外销量占比超过10%，年销量142793辆，同比增幅高达103.7%。在海外市场布局方面，哈弗H6在泰国、俄罗斯、巴西、印度等多地扩张。以哈弗H6为例，它在全球市场也在逐步上市，这也会进一步提升其市场竞争力，进而提升其品牌力。相信随着哈弗H6在全球的逐步扩张，长城汽车有望在海外市场上进一步提升。

　　排名第八的还是韩系车，它就是起亚狮跑，狮跑在2021年全球销量达到了39.3万辆，虽然在国内市场销量惨淡，排名靠后，但在海外市场方面，起亚狮跑还是有着不错的竞争力的。在北美以及欧洲和亚洲等多个国家地区，起亚狮跑都有不错的表现。而在国内市场上，起亚的SUV布局并不十分完善，目前KX5和智跑)表现一般，新款Sportage还没引进国内正式国产。

　　起亚的产品还是相当不错的，这一点从其全球表现就能看出来，而且在很多国际赛事和职业联赛中，起亚也经常成为赞助品牌，为其提升品牌形象和品牌力。起亚到底会走向何方，尤其在中国市场能否突出重围，让我们拭目以待！

　　接下来我们来看另一款日系车，它就是日产逍客，逍客2021年全球累计销量35.4万辆，这主要得益于其在华市场出色的表现，虽然海外版已经上市销售了换代的全新逍客，但在国内市场，仍然是老款销售，新款未引入国内。即便如此，逍客依然交出了超过16万辆的成绩单，不得不说其在华的市场力。

　　说句实话，老款逍客性价比并不高，而且并没有太多亮点，加上其兄弟连车型奇骏的自作，强势换上三缸机上市，却销量腰斩，表现惨淡，这让一大部分的奇骏用户选择了逍客。不过整体来看，逍客有望在2022年延续着稳定的市场表现，因为新款逍客很有可能在国内迎来上市。

　　不但让一部分想买奇骏的人选择了逍客，也让日产可以有充足的芯片供应给逍客。毕竟新奇骏销量跌的太惨，芯片省出来不少。

　　排名第十的终于见到美系车了，它就是全球最畅销电动SUV特斯拉Model Y，它也是榜单前十中唯一的美系SUV。美系车Model Y的热销，必须要感谢中国市场。随着Model Y在华国产，让其销量快速提升。在过去的2021年，特斯拉Model Y销量超过了17万辆，要知道，其在全球年销量也不过34万辆，仅中国市场就贡献了一半，可见中国市场强大的市场需求。

　　笔者预测，如果2022年，特斯拉的产能如果能得到解决和提升，那么Model Y在2022年的表现有望进一步提升，即便是特斯拉频现“刹车门”、“间谍门”、“大量用户投诉”、在华市场遭遇了令人担忧的口碑危机，但特斯拉Model Y的表现还是让笔者大吃一惊。因此笔者认为只要其产能问题得到解决，其市场表现还会进一步提升的。

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