不锈钢排污阀最近几年，新能源车可谓是“风头正劲”，2022年的渗透率更是达到了27.6%的历史新高，换句线个人选择了新能源车。但是有句话是“人红是非多”，其实市场上反对新能源车的声音一直不绝于耳，那么新能源车用着到底如何呢？本篇文章，我们就找到了几位新能源车车主，我们一起来听听在他们眼中，新能源车到底如何吧！

　　自从我买了一个便宜的小电车（欧拉黑猫），我就体会了开车的快乐，真的好停车啊，好操作，好省钱，我家里的油车直接吃灰了，我老公在之前油价大涨的时候加了几次油后，宁愿骑他的小摩托也不开车了，而我的电车电车各种造，空调开得也不心疼，买个水果我都开车去郊区瓜果批发市场看看。车子续航351km，反正周边游都够用了，就是出省还是得开油车，前几年疫情，出门的机会太少了，反正对于女司机来说，买个小的电车太好操作了，很完美！

　　我的第一辆车是别克君越，我爸爸开了5年送我的，但是油耗真的是一言难尽，每次加油都很肉疼，后来一直想着买辆电车，一是省钱，二是好玩，像个小玩具一样。之前非常喜欢敞篷的五菱宏光MINI EV，但是感觉不太实用，后来咬了咬牙直接上了特斯拉Model 3，如果你问我买完电车后不后悔，我会毫不犹豫地回答：后悔！非常后悔！因为我后悔的是没有早点儿买！电车对油车直接是降维打击，这个不多解释，懂得都懂！

　　我五年前买了一辆众泰e200，开到现在虽然是有些小毛病，但我个人感觉可以忽略不计，家里还有两辆油车，但是只要是短途出门都愿意开我的小电车，省钱还好停，但是由于孩子上学的地方特别远，我每天上下班要七八十公里，续航里程就成了问题，所以近期打算把众泰e200和一台油车卖掉，再添置一台好一点儿的新能源车，老婆很喜欢smart精灵#1，但是价格有点儿高，我觉得不太值，还在纠结中。

　　我买的是比亚迪海豚)，我算了笔账，我一年大概能跑20000公里，如果是同级别的飞度的线w左右，而海豚的线，而海豚的线块搞定；保险的话俩车差不多，这么算一下，海豚每年要比飞度省10400元，要是一台电车开8年，光省下来的钱就能买一辆丐版飞度了，别跟我提什么电车保值率低之类的，我买车是奔着开到报废的，普通家庭哪儿舍得天天换车？

　　刚开始我买纯电动车也是各种担心，担心充电，担心续航跑不了高速，担心安全性差，担心自燃等等，但是后面买了之后发现是真的香，立马“由路转粉”了！平时上下班代步，每个月电费才一百多，对我来说性价很高，晚上波谷充电才不到3毛钱一度电，20块钱充满电，我可以开200块油车的里程，至于跑高速，现在很多服务区都有充电桩了，之前从苏州到台州、温州自驾游，来回开了1000多公里，不是节假日，不赶时间，充电问题不大，服务区充电桩都空着，一般就是2～8个，不过有一说一，高速上电车很少，下高速路上看到的还是挺多的。只要规划好，电车跑高速也不是不可以，不过我觉得，电车总体还是更适合在市区开，香到爆炸！

　　人在深圳，老公一台油车，我一台纯电车，平时上班各开各的车，周末出门100km以内都是开我的车，一个月充电2-3次，住的小区下面就有充电桩，不过收费有点贵，如果去小区附近的充电站，一个月电费最多也就是120左右，还是很省钱的，算下来，每天开车上下班，比坐公交车还便宜。

　　我经常听到电车车主们说的一句话：“开习惯了电车，就再也不想碰燃油车了，感觉燃油车傻傻的、笨笨的”，说实话，从驾乘体验来讲，电动车确实有着燃油车无法比拟的优势，尤其是国产电动车，不夸张地讲，20万左右的国产电车有着40万合资油车的享受，例如比亚迪汉、比亚迪宋PLUS、小鹏P7、合创A06)等等，口碑都不错。

　　而且有一个现象，以前买燃油车，大家的第一反应都是大众、丰田、本田这些外国品牌，但是现在买新能源车，大家优先考虑的都是比亚迪、埃安、蔚小理这些中国品牌。比如20w左右的电动车，合创A06的关注度就很高，这是一台纯电动中型轿车，长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距2850mm，车身线条很圆润流畅，风阻系数只有0.217cd，车身有一种低趴俯冲的姿态感，尾部还有着浓浓的轿跑风范。车内是环抱式设计，品质感塑造得很棒，前排配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，车机系统内置高通8155芯片，搭载合创全新自研的车机系统HI-OS，支持视线唤醒、人脸识别、唇动识别以及手势控制；L2级辅助驾驶也没有缺席，包含车道偏离预警、前碰撞预警、交通标志识别、前车起步提醒、红绿灯提醒、车道保持（居中）、全速自适应巡航、遥控泊车等等。

　　很多人买电动车都有一个担忧，就是害怕电池的安全性没保障，合创A06搭载的是陶瓷耐热电池，基于“无明火高标准”设计开发，定制高热耐受性电芯，采用陶瓷隔热技术保护，电池上盖能够承受1200℃+的超高温度，电池还能实现智能防爆泄压，当电芯失控后，可以自动启动泄压通道，排出高温高压气体。续航方面，合创A06提供了550km和630km两个版本，其中双电机版本最大功率来到了463马力，3.7秒就能够破百，加上50:50的黄金轴荷比、横向控制梯形结构设计、一体式防倾杆、后五连杆独立悬架等等，可以说兼具了驾驶乐趣和乘坐舒适性。必须要承认的是，电动化是未来汽车行业发展的大趋势，消费者对于电动车的接受度也越来越高，所以最后想问问你：你下一台车会考虑电动车吗？

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