重生之妖孽人生快眼北汽研究总院院长助理、三电中心主任袁文静表示，动力电池系统是电动汽车的关键架构件。北汽新能源坚持与宁德时代这样全球领先的新能源创新科技企业深化合作。

　　宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示，北汽是宁德时代的亲密合作伙伴，双方将携手推进动力电池技术持续发展。

　　在极狐之前的10月16日，宁德时代与奇瑞集团共同宣布神行超充电池落地奇瑞星途星纪元，双方战略合作关系得到进一步深化。未来，奇瑞集团和宁德时代还计划在海外市场同步推广神行超充电池车型，开拓欧洲、中东、东盟、北美市场，共同推动全球电动化和国家双碳目标的早日实现。

　　在10月7日，宁德时代与哪吒汽车签署深化战略合作协议。根据协议，哪吒汽车未来将与宁德时代深度合作市场业务，包括新项目及新技术合作、神行电池供应、海外业务拓展等。签约仪式期间双方就全面电动化、新能源汽车出海等话题进行深入交流，对推进落实深化合作，达成深度共识。

　　维科网锂电注意到，神行超充电池是宁德时代在今年8月份发布的4C超充电池，可以实现700公里以上续航和全温域快充，是全球首款采用磷酸铁锂材料制作，可在2023年底实现大规模量产的锂电池。

　　在发布会召开当日，阿维塔还宣布，将成为首批搭载宁德时代神行超充电池的新能源汽车品牌。

　　在10月11日动力电池产业创新联盟发布的2023年9月份国内动力电池装车量排行榜中，宁德时代9月装车量为14.35Gwh，较去年同期15.12Gwh下滑5%，是前五大电池厂商中唯一倒退的企业，而比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科都有不同程度的增长。

　　宁德时代动力电池的装车市占率也下滑至39.41%，较去年同期下滑超8个百分点，也是其今年以来首次跌破40%大关。

　　业内人士认为，宁德时代9月市占率下跌或与其大客户特斯拉同期中国地区销量下滑有关。

　　乘联会数据显示，特斯拉中国9月零售量为43507辆，同比减少43.9%；较其8月64694辆的销量也下滑32.7%，是当月新能源销量前十大汽车厂商中下滑最大的品牌。

　　不过，宁德时代并不是依赖大客户的企业：近两年财报显示，其前三大客户营收占比不到50%。

　　此外，宁德时代在国际市场增势不减：SNE research发布的最新数据显示，今年1-8月宁德时代动力电池在全球市场份额从去年同期的35.6%上升至36.9%，累计装车量为158.3Gwh，同比增长54.4%。

　　值得一提的是，神行超充电池在慕尼黑IAA车展面向海外首发时，有很多欧洲主机厂商希望与宁德时代洽谈合作，德国总理还特意去了宁德时代展台了解神行超充电池。

　　另据可靠消息称，11月的广州车展上，还会有更多品牌宣布搭载宁德时代神行超充电池。

　　由此可见，在未来，随着市场对神行电池的青睐，宁德时代动力电池装车量将进一步提升，其市场占有率也将回升。

　　除了解决了大众用户的快速补能痛点、让超充真正“飞入寻常百姓家”的神行电池，宁德时代还有CTP3.0麒麟电池、钠离子电池、凝聚态电池、船用动力电池等产品：

　　CTP3.0麒麟电池推出时系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

　　钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势，既可应用于各种交通电动化场景，也可灵活适配储能领域全场景的应用需求。目前，已官宣首发落地奇瑞车型，并与奇瑞合力打造全新电池联合品牌 ENER-Q。

　　凝聚态电池单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，开启了载人航空电动化的全新场景，持续引领行业技术创新风向。

　　船舶动力电池解决方案助推航运绿色发展。目前，全国各水域已经有200多艘搭载宁德时代电池的船舶投入应用，其中包括全球带电量最大的纯电动内河客船……