辽宁石油化工大学顺华能源学院无论电车的大电池成本，还是插混的两套动力系统成本，把车价控制在十万元内真的不容易。

　　首先，电车和插混中我推荐插混。不选电车的理由很简单，无论从成本还是空间来说，这个价位的电动轿车，都不可能配太大的电池，所以续航里程非常有限。而国内买紧凑型轿车的群体，绝大多数都是作为家里唯一的车。它是要兼顾生活、工作，甚至自驾出行的全能主力车，而电车的“里程焦虑”是个死结。所以咱们预算拉到10万元稍微出头，来看看哪些车值得放入你的备选项？

　　所以无论你还是我，第一个想到的车，肯定是比亚迪秦PLUS，同级中目前也没啥车火得过它。秦PLUS虽然价格一直坚挺，而且从没优惠，不过今年推出的冠军版系列，价格还是挺亲民的。入门的55km领先型，官方售价9.39万元，加上手续保险，差不多十万左右落地。

　　对于这个版本，我估计你最大顾虑是：55公里的纯电续航够不够用？其实我觉得够了，如果有自用桩，每天挂着充，基本够你一天城市的用车。你没有自用桩，或者充电不方便，就是买了120公里的版本，早晚也是得当油车用，对吧？萌哥我自己的沃尔沃XC60 T8，它纯电才跑40公里呢，我也没觉得不够用。

　　不过，如果选比亚迪，我会更推荐秦PLUS的姐妹车，驱逐舰05。这款车原本是比秦PLUS略贵一点，但现在终端会有点优惠，实际价格可能就比秦PLUS贵个一两千，但无论外形风格和车内质感，我觉得都要更好一些。最主要的是，开驱逐舰05你在路上被当成网约车的概率小很多。

　　接下来，是一款前几天无声无息悄悄发布的新车，长安启源A05。话说上周我才深度长距离实测了它的哥哥——长安启源A07，那款车无论外形、内饰、配置、驾驶质感，都给我留下特别深的印象。最主要的是它号称200公里的纯电续航，实测居然真的做到了，特别推荐你看看我们刚上线的节目。

　　所以，我对长安启源A05也颇为期待。首先它的价格就比比亚迪便宜，入门版定价还不到9万，尺寸轴距都比秦PLUS略大，入门版的纯电里程也更长一点，CLTC下能到70公里。这款车确实可以重点留意，我也争取尽快做一次实车测试，欢迎关注。

　　接下来，在现款在售车里就不太好找了。想来想去，我想到了吉利帝豪L HiP插混版，这款车的入门价格虽然是10.98万元，但吉利今年终端压力大，所以是可以聊聊优惠的，运气好，抹掉零头或者加送一些福利，实际10万出头到手，也是有可能的。

　　吉利的HiP雷神系列当初就是用来对打比亚迪DM-i的。所以它在参数上，基本都略超比亚迪一点点，特别是纯电续航，入门版直接就是100公里。吉利虽然今年主推银河系列，雷神系统没啥宣传声量，但其实本质就是一套东西，有三级DHT变速器加持，能耗表现还是不错的。

　　最后，还没结束，因为我突然想起两款还没上市的新车。一款是我实车体验讲解过的五菱星光，这款车外形很漂亮，车体也很大，长度有4835mm，轴距2.8米。另外1.5L发动机加160kW电机的组合，配置也不错，车内还有个夸张的15寸大屏。

　　另一款车，是奇瑞即将发布的风云A8，这款车你可以理解成艾瑞泽8的插混版本。所以个头同样不小，也能达到接近4.8米的长度和接近2.8米的轴距，空间方面相当的能打。另外，奇瑞这几年在插混领域算是最积极激进的国产厂家之一，所以技术还是靠谱的。

　　五菱和奇瑞都是国内著名的“价格杀手”，市场这么卷，说不定就会有惊喜呢！所以大家可以期待一下。最后，我相信：紧凑型轿车市场会是国产新能源车明年重点关注的赛道，到时候肯定会有更多更便宜的好车杀入，你要不急着买的车话，我的建议是，你可以再等个半年看看具体情况。