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20-25万元!4款中型纯电轿车谁能成功破局?
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/1/18 3:02:24 | 【字体:

  xxooyy逍遥社区在新能源市场里,中型纯电轿车可谓在夹缝中生存。上面有价格逐渐下探的中大型轿车或SUV;下面则有更亲民的A级或A+级车型不断向上生长。甚至在同等价位和尺寸大小的情况下,更多人也情愿选择一款中型SUV。

  这一点在销量数据上表现得非常明显。比如去年12月销量第一的中型纯电轿车是特斯拉Model 3,超过1.5万台,但在纯电市场大排名里仅位列第8。销量第二多的是红旗的E-QM5,刚超过1万台,可它在大排名里已经到第16了。

  不过最近还是有两款新车勇敢地“闯”进这个市场里,一个是一汽大众ID.7 VIZZION,全系售价227,777元至262,777元。另一个是极氪007,全系售价为20.99万至29.99万元。

  它俩再加上小鹏P7i和海豹冠军版,这四款车型是20-25万价格带,关注度比较高的纯电中型轿车了。今天我们就仔细盘一盘,看看它们谁能打破现有格局。

  先来看参数,首先在车身尺寸上,不得不说ID.7属于是“中大型的身子,中型的命”。虽然它的车长已经达到4956mm,已经摸到中大型轿车的边,但官方定价让它成为了一款「中型旗舰」,实现降维打击。

  在轴距数据上,小鹏P7i倒是最优的,已经接近3000mm了,它的座舱前后空间最佳。不过小鹏P7i、极氪007和海豹冠军版都是以“运动低趴”造型为主,所以车身都比较低,倒还是轴距排名第二的ID.7整体空间表现更宽敞一些。

  接着来看动力方面的参数表现,四款车型都有后驱和四驱可选,其中极氪007是后驱版本中动力输出表现最佳车型,而四驱版本则是小鹏P7i,不过在官方测试的零百加速成绩上,极氪007后驱和四驱版本成绩都是最好的,称得上是“性能怪兽”。

  而在电池和续航部分,在已知参数的车型中,只有极氪007搭载了100度电池,不过放在了「四驱性能版」上,对应续航能力为660km,是四驱版中最长的车型。排在第二的是海豹冠军版,它的「四驱性能版」采用82.5度刀片电池,拥有650km续航,这或许就是这两款车型之间2万多差价的重要原因之一吧。

  另外我们还不能忽略两款续航超700km的车型,海豹冠军版的「700KM尊贵/性能版」,和小鹏P7i的「702Pro/Max」版。虽然小鹏P7i续航最长,但价格来到了24.99万和26.99万,相比之下,仅落后2km的海豹冠军版价格为22.28万和23.98万,更具性价比。

  关于参数这块小结一下,在尺寸和空间表现上,大众ID.7的整体表现最优,尤其是“高人一等”的挺拔车身,会带来更好的头部空间体验,也让这款纯电轿车具备了「宜家宜商」的多用途属性。

  动力表现上,虽然从标红的数字来看,极氪007和小鹏P7i有多项领先,但它们的价格也会更高一些,小鹏P7i甚至超出了30万。所以或许对很多朋友来说,能力更相近的大众ID.7VIZZION或海豹冠军版,才更有吸引力。

  接下来聊聊配置。为了衡量这四款车型的配置功能谁更强,我们用最新上市的极氪007「后驱智驾版」和「四驱版」作为参考,它们的售价均为22.99万元。

  这两款车型除了驱动形式和动力续航参数有些不同以外,比较有亮点的基础配置有:V2V对外直流供电(60kW),V2L对外交流供电(3.3kW),无框车门,四门电释放开关,具备加热/电动折叠/记忆/倒车自动翻转的无框电动外后视镜,高度记忆电动尾门,可以电动四向调节/加热/ID记忆的方向盘,电子手套箱,主副驾14向电动调节,前排座椅加热/记忆/通风/按摩,后排座椅加热,后排座椅靠背电动调节,35.5英寸AR-HUD抬头显示系统,15.05英寸的2.5KOLED向日葵中控屏,8295智能座舱计算平台等。

  在此基础上,极氪007「四驱版」还增加了CCD电磁减振系统、大灯高度自动调节等功能。而「后驱智驾版」主要在驾驶辅助方面有更多配置,比如电容方向盘,主动式预紧安全带,增加1颗英伟达Orin智驾芯片,激光雷达,驾驶员状态监测等。

  不过极氪007全系标配「ZEEKRAD专业智能驾驶辅助系统」,都是主流的L2+智驾能力,还有APA自动泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控自动泊车、RSPA遥控直入直出泊车等。

  大众ID.7 VIZZION相似价位的是227,777元的「AIR」版,它的对应配置情况是15英寸智能2K中控屏,AR HUD智能导视,ID.light智能交互灯语系统,前大灯感光自动开启,前排座椅8向电动调节,带感应开启的电动尾门,360°全景可视影响,以及L2+级别的TravelAssist 2.0智能驾驶辅助系统。

  「AIR」版是大众ID.7 VIZZION的入门车型,所以它的综合配置并非是全系最丰富的。不过从上面这些功能来看,这个版本对于日常通勤出行,或是中长途自驾来说,已经足够了。另外ID.7 VIZZION在智驾方面的提升,让它成为大众ID.家族全面进阶的标志。

  小鹏P7i相似价位的版本,是22.39万元的「550 Pro」。它的对应亮点配置有:V2L对外放电,可自主调节高度的自动感应大灯,无框车门,全车静音电吸门,电动感应尾门,主驾12向电动调节,副驾6向电动调节,前排座椅加热/通风/记忆,后排座椅加热,方向盘加热,手机无线充电,热泵空调,高通骁龙8155P智能座舱芯片,14.96英寸悬浮中控屏,一个Orin-X智驾芯片,360°全景可视泊车辅助系统,透明底盘,L2+级别的XPILOT智能辅助驾驶系统和多样化高阶智能泊车辅助。

  另外它还配备了7.1.4杜比全景声的Xopera音响,主驾头枕扬声器,前排自动升降扬声器等。可以说是这四款车型中,音响系统最强的车型了。

  而且综合来看,小鹏P7i这个入门版车型虽然比22.99万元的极氪007便宜了6千元,但功能配置上还算是比较接近的。所以如果同样手握23万预算,我觉得购入小鹏P7i 55Pro版更经济实惠。

  最后看看海豹冠军版,它相似价位的版本,是22.28万元的「700KM尊贵型」。这个版本对应的亮点配置有:前排手机无线向电动调节,前排座椅通风/加热,主驾座椅记忆,15.6英寸自适应旋转中控屏,自动开启前大灯,具备加热除霜/自动翻折/倒车自动调节的外后视镜,VTOL移动电站,3D全息透明影像系统以及L2+级别的驾驶辅助功能。

  虽然「700KM尊贵型」已经是海豹冠军版的中等价位车型了,但由于它的重心是升级续航能力,所以其实在配置上与「550KM尊贵型」相同。另外这款海豹已经是四款车型在23万元以内中最便宜的了,因此即便配置上略微落后,也在情理之中。

  通过上面的对比,我们可以看到,两个售价22.99万元的版本,是极氪007全系中综合性价比最高的车型,它们之间的差距只是驱动形式和部分智驾辅助硬件而已。

  如果将极氪007的这两款车型,与大众ID.7、小鹏P7i、海豹冠军版接近价位的车型相比,它们的配置显然更丰富,舒适便利、智能化和高级感也会比较强。只不过这22.99万元的价格,也是四款车型中最贵的,可谓是“一分钱,一分货”。

  目前市面上20-25万的中型纯电轿车还有很多,但我们今天聊到的这四款产品,无论从关注度,还是综合实力上,其实都有潜力成为“爆款”。

  如果从规格尺寸和动力参数上来看,我认为大众ID.7 VIZZION更有竞争力。虽然它的很多成绩并非最佳,但结合价格来看,它可以成为最优选。

  而从配置上来看,极氪007做到了价格与价值相符。所以即便它在某些价位的细分市场中属于“偏贵”的产品,但仍然是一款在20-25万区间很能打的纯电中型轿车。

  那么大众ID.7VIZZION和极氪007能否凭借自身优势打开局面呢?我们拭目以待吧。

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