wg132影视7月6日至7日，在上海嘉定举行的2023年中国汽车论坛，围绕“中国车企出海”“助力建设现代化产业体系”“高水平对外开放”等话题设置专题演讲或讨论，成为引领汽车产业发展的“风向标”。

　　论坛上，中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰公布了一组数据：去年，中国汽车出口超过300万辆，取得了历史性的突破。今年1至5月份我国汽车整车出口175.8万辆，同比增长了81.5%，其中新能源汽车出口达45.7万辆，同比增长1.6倍。这表明我国汽车产品品质以及海外市场的影响力、竞争力在不断提升。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东表示：“我们判断，今年中国汽车出口会达到400万辆，并且在最近十年应该都会处于快速增长的阶段。近年来中国汽车的产品竞争力大幅提升，再加上新能源汽车的产品竞争力全球领先，所以中国汽车产品目前在国际市场上得到了消费者的认可欢迎。”

　　不少与会人员表示，嘉定在汽车产业方面取得了长足的进步，希望能够与嘉定企业开展更多的交流合作。

　　目前，嘉定区正积极发挥新能港以及氢能港的市级特色园区优势，尤其是在氢能港方面，将打造氢能产业创新生态圈，力争将氢能港建设成为全市氢能产业发展的排头兵，在长三角“氢走廊”建设中起到引领作用，推动燃料电池汽车技术和产业创新发展。

　　与会专家们认为，成功的车载操作系统，大都是在产业变革时期优先解决应用开发的难题，从而在短时间内被广泛使用并确立领先优势。

　　应邀参会的东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理曹斌认为，操作系统的本质是为应用开发创造一个合适的环境，“总结历史经验，成功操作系统发展壮大的决定性拐点，是某个解决巨大课题开发框架的出现，以及在这个框架上开发的大量应用软件的涌现。”

　　“巨大变革的时间窗口正是产生新操作系统格局的历史机遇。因为新的应用、硬件体系等，都需要新的方法来解决海量的应用开发问题。”曹斌表示，以史为鉴，兼容创新之下，中国汽车产业需要抓住中国市场智能汽车的发展的关键机遇，快速发展出新的应用框架。

　　目前，东软睿驰自主研发的NeuSAR ——跨域融合的基础软件和中间件，通过与诸多本土芯片、微内核企业的共同协作，正积极推动生态系统的发展。

　　东软睿驰的总部位于上海嘉定，是面向下一代智能网联汽车的重要战略规划与先行技术研发中心。曹斌表示，东软睿驰将依托嘉定创新港的产业发展领先优势，加速拓展长三角区域的业务部署，发挥汽车操作系统、基础软件、车云一体、自动驾驶等领先业务优势。

　　在汽车“新四化”新旧动能的转换中，“软件定义汽车”趋势愈发明显。嘉定区正加快推进产业园区建设，在深耕氢能港、新能港、创新港的“三港”基础上，去年，嘉定区又率先启动建设“两园”，即：上海智能汽车软件园和汽车芯谷。这进一步促进了汽车“新四化”和集成电路两大产业在嘉定聚合叠加，形成了嘉定新汽车产业布局的“四梁八柱”。

　　嘉定区经委相关负责人表示，下一步，嘉定区将打造全球智能汽车软件创新中心，以智能汽车软件、车联网、智慧交通信息服务为主导，推动区域内智能汽车软件技术先导研究、产品试制、验证及产业化落地，加快推进“上海汽车工业软件创新中心”“国家软件名园”等建设。

　　对于嘉定而言，今年是抢抓汽车转型发展机遇、推动汽车“新四化”全面成势的关键一年。

　　嘉定区委书记陆方舟在2023中国汽车论坛上表示，中国汽车论坛是汽车产业发展的“风向标”，今年的主题是助力建设现代化产业体系。迈上新征程，嘉定将以此为方向，继续高举“汽车牌”，对标“世界级标准”，积极抢占新赛道，全力实施汽车“新四化”跨越行动，构建更加完整的新能源和智能网联汽车产业体系，助力区域高质量发展。

　　今年以来，嘉定在全市率先发布《嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地三年行动方案》，启动实施高地缔造、主体培育、载体筑基、示范引领、环境优化五个专项行动，力争到2025年智能网联汽车相关产业规模超3000亿元。

　　此外，嘉定区还深入开展“双智”试点，建成全国首个轻量化、规模化车路协同环境和“车城网”实体数字孪生平台，实现国内首个城市级全域、全场景、全类型自动驾驶车辆规模化示范，开放国内首个“大流量、高动态、高复杂”自动驾驶高速公路应用场景，并以平均分第一的成绩顺利通过专家组现场评估验收，启动全面试运行。

　　面向未来，嘉定将继续聚焦整车和汽车零部件共融发展，利用充足的产业资源、优惠的产业政策、优质的产业服务，在新能源整车、汽车“新四化”、物联网、智能制造等领域持续壮大产业规模，助力建设现代化产业体系。