星际之神根据CleanTechnica公布的注册量数据，10月份全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）注册量再创新高，同比增长36%，环比增长2.1%，达到1,741,931辆。纯电动汽车注册量同比增长23%，超过100万辆；插电式混合动力汽车表现更佳，同比增幅高达65%，连续第五个月创下纪录。当月，电动汽车占据全球汽车市场26%的份额。

　　中国以67%的同比增幅引领全球电动汽车注册量增长；北美地区电动汽车注册量也同比增长10%，尽管增长相对温和，但注册量处于上升态势。欧洲经济逐渐恢复，10月份电动汽车注册量微增2%。世界其他地区的电动汽车注册量增幅高达35%。如果排除中国，全球其他地区的电动汽车注册量依然实现了13%的增长。

　　今年前十个月，全球电动汽车累计注册量达到1346万辆，接近去年全年的水平（1368.9万辆）。年底两个月通常是销量高峰期，预计全球电动汽车月度注册量仍有望继续创新高，全年累计注册量有望轻松超过1600万辆。

　　就车型销量榜来看，特斯拉Model Y虽然依旧占据榜首，注册量同比增长9%至近8.5万辆，但与前两个月相比，注册量环比下降。特斯拉Model 3 10月份的注册量不足2.9万辆，同比下跌10%，名次从第3名跌至第9名。比亚迪表现稳定，上榜车型保持在11款，其中比亚迪宋、海鸥、秦Plus、海豹06以及元Plus等热门车型的注册量相比9月份均有所提高，比亚迪宋的销量环比增幅甚至接近1万辆。

　　五菱宏光MINI EV是除特斯拉和比亚迪车型外最畅销的电动车型，10月份注册量飙升5,000辆至3.4万辆，排名超越特斯拉Model 3来到第8名。小米SU7 10月份注册量提升至逾2万辆，首次突破月销2万辆大关，再次登榜全球最畅销的20款电动车。吉利银河E5在上市的首个完整月份实现12,227个注册量，并在9月份攀升至14,250辆，10月份进一步增长至15,712辆，首次登上全球最畅销的20款电动车型榜单。

　　吉利品牌旗下另一款车型熊猫mini表现也不错，注册量仅落后银河E5 100辆，目前排在第21位。吉利几何星愿的交付量达到了15,130辆，或将成为吉利旗下另一款热门电动车型。极氪7X 10月注册量超过1万辆，对于一款上市才3个月的车型来说，表现不俗。一汽奔腾小马10月交付量达到12,633辆；小鹏Mona M03在上市的第二个月实现了10,203个注册量。

　　值得注意的是，10月份全球最畅销的20款电动车型中，除了两款特斯拉车型之外，其余均为中国品牌车型。国际传统汽车OEM中没有一款车型闯入前20名，海外品牌表现最好的电动车型是大众ID.3，10月交付了14,893辆。

　　就品牌榜来看，10月份比亚迪品牌的电动汽车注册量创下新纪录，高达48.2万辆，是第二名特斯拉销量的三倍多。第2名至第9名八大品牌的累计销量加在一起，甚至还不及比亚迪一家的销量，使得比亚迪在全球电动车市场的份额高达27.7%。特斯拉10月份注册量再次下跌6%，尽管Cybertruck的交付量有所增加，但Model Y和Model 3等车型销量的下滑依然拖累了特斯拉。

　　前两名下面，是三个中国品牌。五菱以近7.8万辆的创纪录注册量跻身前三，紧随其后的是吉利，凭借银河E5和星舰7以及几何星愿等新车型的推动，吉利品牌10月份的电动汽车注册量达6.5万辆，也创下了新纪录。理想电动车销量同比增长27%。零跑10月凭借3.8万辆创下月度销量新高；极氪的注册量也创下新纪录，达到了2.5万辆；小鹏注册量创纪录地达到2.4万辆，新车Mona M03贡献了约一半的交付量；长安深蓝得益于S7 SUV（11,970辆）的创纪录业绩，交付量也创纪录地达到2.2万辆。

　　小米品牌10月交付量首次突破2万辆，对于一个目前只有一款在中国销售且上市没几个月的品牌来说，这是一个不小的成就。小米预计今年将交付13万辆车，2025年随着第二款车型小米YU7的上市，目标是销量翻番，预测达到36万辆。

　　根据路透社报道，9月全球电动汽车（包括全电动汽车BEV和插电式混合动力汽车PHEV）销量达到169万辆，中国销量创下新高。

　　中国对电动汽车的热情推动了全球销量在9月创下新高，尽管一些市场仍处于低迷状态。根据Rho Motion的数据，9月份全球电池电动汽车和插电式混合动力汽车的交付量增长了30.5%，达到170万辆

　　东风股份公布2024年10月份产销数据，汽车合计本月产量9088辆，销量11032辆，其中新能源汽车本月产量911辆，销量2154辆。东风康明斯发动机本月产量13898台，销量13,481台

　　11月11日，中汽协公布了10月汽车工业的产销情况。当月，汽车产量为299.6万辆，销量为305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%

　　自从去年底取消电动车购买补贴后，德国电动车市场遭遇显著降温，尤其在7月份，销量与去年同期相比大幅下滑36.8%，创下了本年度的最大跌幅记录

　　9月19日，据英国《电讯报》报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，德国8月份纯电动汽车销量剧减近70%，降至27024辆；法国作为欧洲第二大电动汽车市场，销量也下滑了33%，至13143辆