恶魔占卜器澳大利亚新车市场正准备迎接自1948年第一辆霍顿汽车下线以来最重要的一次变革之一。

　　自2025年1月1日起，澳大利亚将实施一项被称为“新车能效标准”（New Vehicle Efficiency Standard，简称NVES）的严格新车排放标准。这一政策类似于欧洲和美国的排放法规，对汽车制造商根据其销售新车的二氧化碳（CO2）排放水平进行积分奖励或罚款。

　　尽管新规已正式生效，但澳大利亚政府将在2025年7月1日开始正式统计数据。这意味着，汽车制造商还有半年的时间调整产品线，以适应新的排放标准。

　　政策影响：消费者与汽车制造商的应对根据NVES规定，罚款将直接针对汽车制造商，但其影响将波及消费者。许多主要汽车品牌已经表示，这一政策可能改变消费者能够购买到的车型类型，甚至可能导致价格上涨。部分汽车制造商已经暗示，可能会将罚款转嫁给消费者，这将体现在高污染汽油车和柴油车型的价格上涨上。此外，为了符合NVES的排放目标，部分品牌可能会逐步淘汰高排放车型，尤其是那些不符合目标的车型，例如传统的大型柴油皮卡和SUV。

　　如果制造商无法通过销售低排放车型来平衡高排放车型的总排放水平，他们可能面临巨额罚款。到2029年，随着标准逐年收紧，对某些高排放车型的罚款可能高达每辆车25,000澳元。

　　新车能效标准（NVES）具体内容NVES要求汽车制造商销售的新乘用车和轻型商用车的CO2尾气排放量平均达到政府设定的目标，以避免支付罚款。

　　制造商仍可以销售高排放的柴油车和汽油车，但必须通过销售低排放车型（如混合动力车或电动车）来抵消这些车型的排放。具体而言：

　　每年，政府会根据制造商全年进口的新车的实验室测试排放数据，计算其与目标的差距。

　　如果制造商的车辆排放平均值低于目标，将获得“积分”（credits），可在未来三年内使用。

　　如果制造商超出排放目标，需在三年内通过调整下一年的车型配置来降低平均排放，或从其他符合标准的制造商手中购买积分。

　　如果在规定时间内无法达标，制造商将被处以每公里CO2超标每克100澳元的罚款。这些罚款可能看似金额不高，但随着车辆销量的增加，其总额将迅速攀升。

　　对汽车价格的影响尽管NVES并未直接规定新车价格，但政府的罚款将由制造商承担，而许多制造商已明确表示，可能会将部分或全部罚款转嫁给消费者。这意味着高排放车型的价格可能会上涨，使得这类车辆对普通消费者来说更加昂贵。

　　同时，为了避免支付巨额罚款，制造商可能会减少高污染车型的供应，这将间接限制消费者的选择范围。此外，售价上涨可能会抑制这些车型的销量，从而降低制造商因超标车辆支付的罚款总额。

　　涵盖的车型范围NVES适用于所有总质量（GVM）不超过4500公斤的新乘用车和轻型商用车。此标准包括：

　　即便是大型美国皮卡，如Ram、雪佛兰Silverado、丰田Tundra和福特F-150，只要其GVM不超过4500公斤，也在NVES覆盖范围内。

　　更严格的排放控制是未来的趋势NVES代表了澳大利亚对更环保交通工具的承诺，同时也让汽车制造商面临着不小的挑战。尽管这一政策旨在减少碳排放、改善空气质量，但也对汽车行业和消费者带来了新成本。制造商需在技术研发上加大投资，推动混合动力车和电动车的普及，而消费者则可能需要为更环保的车辆支付更高的价格。在全球逐渐向低碳经济转型的大趋势下，NVES无疑是澳大利亚迈向可持续交通的重要一步。

　　新车能效标准的实施，标志着澳大利亚汽车行业迎来前所未有的变革。虽然这一政策可能会导致部分车型的价格上涨并改变市场结构，但其长期目标是推动低碳交通的普及，改善环境质量。消费者和汽车制造商都需在未来几年内适应这一新的市场动态，共同为澳大利亚的环保目标贡献力量。