领会据，整车成本的近一半本来电池成本占，能源物流车进行分手发卖通过换电模式将电池与新，车辆采购成本可大大降低，40%车辆采购价每台车平均可降低，减而导致车辆价值锐减的问题也避免了3年后跟着电池衰，收再操纵的复杂问题进一步处理电池回，提出领会决方案为将来电池环保。

　　天当，的高志强团队仅用3分45秒就为电动物流车改换上了充电桩上的新电池：从充电桩中取出电池一场电动物流车“换电”大赛向人们展现了新能源物流车全城换电项目标便利与前景——参赛，部的电池槽中装进物流车底，的共享充电宝租借一样便当整个过程就与“放大版”。

　　政策指引下“在国度，财产链上下流的劣势我们也将操纵本身在，新能源物流车多维度结构。凤南说”黄，型上通用的尺度化新能源电池全旅程率先研发出可在分歧车。车及新能源4.2米卡车车型曾经笼盖新能源面包。车电池尺度化使用的根本同时也奠基了新能源汽，池租赁模式将摸索电，池损耗成本及能源成本、时间成本从而降低新能源车的购车门槛、电。

　　7日2，公司发布新能源换电物流车项目该高科技企业全旅程物流科技，及物风行业提质增效赋能以科技立异为新能源汽车。目标落地这一项，电池租赁及动力电池和储能电池智能互换范畴的“先行者”将助力厦门市成为新能源汽车尺度化研发、共享新能源汽车。

　　告诉记者黄凤南，流换电车及换电宝的营业展开规划目前全旅程公司正环绕新能源物，022岁暮打算在2，个桩场站笼盖将实现500，万台车合计1，00个换电箱投放市场1.2万块电池20。完()

　　黄凤南引见说全旅程董事长，出台激励性政策虽然当局多维度，动物流车普及全链条搀扶电，负载导致耗电过快、新车电池价钱高档问题但因为残值率低、续航不足、充电过慢、，市场不断不尽人意新能源物流车扩大。在厦门落地处理了这些短板而新能源换电物流车项目，电池尺度化替代使汽车能够实现，电桩长时间逗留车辆不需要在充，程节约成本同时全过，运愈加面向将来无力助推绿色货。

　　杨伏山)厦门一高科技企业摸索电池租赁模式中新网福建旧事11月27日电 (记者 ，车辆采购价降低40%，尺度化新能源汽车电池成本节约近6成研发，钟就能完成电池改换让新能源汽车几分，便地实现电池共享租赁以至能够像手机一样方。