超级黄金手最新章节【智车派】上周，我们曾撰写了英国知名汽车栏目《Top Gear》所评价的当前最值得购买的20款电动汽车（上），不过由于篇幅有限，那篇文章只介绍了排名11-20的车型，今天，智车派将继续为你介绍，在该媒体眼中，排名前10的车型究竟都有哪些突出的特点。

　　Megane E-Tech Electric是雷诺最新推出得一款电动汽车，其基于雷诺-日产-三菱联盟推出的新电动平台打造，这一特点让该车拥有更平的地台和长轴距，也比一般的电动汽车更宽敞。模块化造车也为该车提供多种动力组合，包括两种动力总成、两种电池大小，甚至两种不同的充电功率。而搭载220马力电机、60kWh电池的版本WLTP续航为280英里（450公里）。

　　媒体评价：雷诺Megane E-Tech Electric是为那些知道并喜欢普通汽车的人准备的。你会发现它与大众ID3、宝马i3参数图片）（旧款）或日产Leaf有着较为相似的产品逻辑，是一款能够发现传统品牌色彩的电动车型。除此之外，该车还拥有好看的外观、传统车企精良的做工，以及不错的车内空间。

　　身为福特第一辆成熟的电动汽车，福特野马Mach-E为福特电气化转型开了一个好头，并且也取得了不错的销量。从测试结果看，野马Mach-E的四驱长续航版本在寒冷潮湿的冬季取得了260英里的实际续航，是官方声称的335英里的77%；而在温暖的夏天，四驱标准版车型充满电能够行驶240英里，而宣称跑了273英里。这一表现可以说非常不错了。

　　媒体评价：福特野马Mach-E在外观设计和车辆评价上都有口皆碑，它就如同此前的极星2或捷豹I-Pace一样，很好的平衡了居家生活和运动驾驶体验，并且像它们一样进行了一些动态调整，这其中最让人印象深刻的莫过于其能耗表现了。简而言之，对于一辆电动汽车来说，它的驾驶感很吸引人。

　　特斯拉Model Y可能是当前全球范围内最有名的电动SUV车型之一了。身为特斯拉销量唯二的“扛把子”，其入选前十自然也不令人意外。Model Y和Model 3有接近3/4的零件都是通用的，不过作为SUV车型的Model Y要更高、更长，同时也有着更大的车内空间。虽然Model Y的内饰被称为“毛坯房”，但是无论是动力水平，还是续航表现，亦或是FSD带来的自动驾驶辅助，在同价位中都是行业标杆。

　　媒体评价：特斯拉Model Y是一辆以实用性为主的电动汽车，它能够在智能化程度、驾驶感受、续航里程甚至充电速度和便利程度上给你带来同价位一流的体验，当然有得必有失，其最被诟病的莫过于略显简单的配置。虽然该车的外观设计因人而异，但是不可否认的是，无论是你喜欢的还是不喜欢的，该车都是以最实用的方式呈现给你。

　　不久前，斯柯达曾传出将要退出中国市场的传闻，不过这并不妨碍其在欧洲市场的地位。需要知道的是，同为大众旗下的斯柯达ENYAQ iV可以看做是大众ID.4的换壳版车型，二者采用了相同的平台打造，并且提供同样的动力总成和技术。但是斯柯达ENYAQ iV却有着更长的车身长度，这也为其带来了更大的尾箱面积。更重要的是，在享受完政策优惠后，其价格（英国市场）比大众ID.4还要更便宜。

　　媒体评价：斯柯达再次制造了一款比同等的大众更便宜的汽车。在我们初次驾驶中，ENYAQ在多个方面要领先于大众ID.4。除了更大的体型外，它的驾驶性能与同类车型保持了一致，且内饰不那么烦人更实用。不过其最大的优势还得是价格，是一款比ID.4更加入门的车型。

　　宝马iX可以说是一辆颇具争议的宝马。作为宝马的技术旗舰，宝马iX无论是在外观还是系统的使用便捷程度上都遭到了不少的吐槽，高达2.5吨的重量也让不少人对它的性能表现提出质疑。但是除了上述可能存在的争议外，宝马iX是一款搭载了非常多最新技术的车型，新的技术让其能够给乘坐优秀的乘坐体验，同时快充技术和长续航也能够满足长途出行需要。虽然价格导致销量注定不会太高，但是并不妨碍它是一款优秀的宝马旗舰SUV。

　　媒体评价：宝马iX并不是一款以运动见长的SUV车型。如果你想要一辆碰能够媲美宝马传统燃油车驾驶感的电动汽车，i4可能是一个更好的选择。但是宝马iX却是一款能够满足家人日常出行的车型，它有着纯平的地台、充足的空间、充满豪华感和科技感的内饰，以及不错的续航和补能能力，这些都能够满足你对一台大型豪华电动SUV的幻想。

　　对于那些主要用做城市单人出行需求的车辆而言，五菱宏光MINIEV的热销或许能够反映出人们对于小型电动汽车的青睐。不过国外可能没有五菱宏光MINIEV，但是有比该车更加精致的本田e。这款小型车并没有因为小而失去精致感，并且有着本田一贯的操控性和底盘质感。虽然该车的续航里程只有大约220km，但是用作城市通勤车已经足够。当然，它还是有一个不得不提的缺点，那就是价格有些偏贵。

　　媒体评价：身为本田的第一辆电动汽车，本田e看上去小巧可爱，也有着老牌汽车厂商上不错的设计美感。而在车内，该车在安全性上并没有缩水，配备有全套L2级别辅助驾驶系统。当然，该车并不是没有缺点，较短的续航里程和略贵的价格是车主需要为其安全和精致感买单，不过放在一众小型电动汽车中，本田e有着自己独特的魅力。

　　或许奥迪e-tron GT的名声没有其姊妹车型保时捷Taycan那么响亮，但是作为同平台打造的车型，奥迪e-tron GT的产品力自然也不用质疑。该车的RS版本有着最高637马力的峰值功率，零百加速只需3.3秒，这让其成为了性能最强的RS车型。虽然该车在性能上没有保时捷那么极致，但是在空间乘坐舒适度上。还是有着奥迪这个豪华品牌该有的样子。

　　媒体评价：奥迪e-tron GT是一款有着英俊外表的四门GT，它充分发挥了奥迪的优势，即高品质的内饰、舒适性和可用性，以及配得上RS徽章的惊人动力。电动化动力总成也符合该品牌作为技术领导者的抱负。虽然动力上相比最强的Taycan还是有一些差距，但是并不妨碍这两款车型都是同类车型中的佼佼者。

　　虽然现代IONIQ 5并不能看作是现代的第一款电动汽车，但是它却是现代汽车开启全新电动系列的第一款车型。它有着圆润的外观设计，在较高的颜值下还带来了不错的空气动力学表现。而在内部，其配备了一块双联悬浮式大尺寸液晶屏，同时取消了大部分实体按键，看上去简洁且充满科技感。该车还是首批支持支持800V超级快充的车型之一，这也让它的充电速度相比大多数车型要更甚一筹。

　　媒体评价：不得不佩服现代，有足够的信心敢将一款像IONIQ 5这样大胆的车型投入市场，这给人留下了深刻的印象。不过IONIQ 5或许的确是一款用金钱可以买到的最全面的家用电动汽车，这一成就是非常了不起的。如果现代能够在IONIQ家族即将到来的新成员身上保持这种势头，那么大众的ID.家族甚至梅赛德斯的EQ家族都应该非常担心。

　　特斯拉Model 3的大名相信大多数人都已有所耳闻，这样的一款网红车型也不用进行太多的介绍。俗话说人红是非多，作为特斯拉旗下的当红车型，特斯拉Model 3在此前的刹车失灵、降价维权、FSD失控撞人等一系列事件中早就已经破圈，该车身上可以说充满了人们声讨和议论的声音。至于它的特点，可能和Model Y一样，是一款以实用性为最高目标的车型。

　　媒体评价：特斯拉Model 3是《Top Gear》在2019年评选出的年度最佳轿车，并在接下来的这些年里保持了其在电动汽车市场中的领先地位。该车型自2017年年中开始生产，目前可以说已经进入了这代产品的末年。即使这样，当前市场上也没有任何产品在各个方面都能击败Model 3。虽然其并非没有缺陷，但它是如今最有趣的车型之一，也是目前世界上最引人注目的汽车之一。

　　和保时捷911类似，保时捷首款电动轿车Taycan也拥有一个庞大的衍生家族。而其中面向公路和越野场景的Cross Turismo版本，成为了力压特斯拉Model 3的最佳电动汽车。该车与普通版Taycan配置基本相同，同样配备空气悬架、93.4kWh电池甚至还有四轮转向。虽然该车有着更大的尾箱，但是整车重量仅仅增加了25kg，这使得它在动力表现上没有与标准版拉开太大差距。该车的竞争对手并不是电动汽车，而是例如奥迪RS6、AMG E63这类的燃油车型。

　　媒体评价：保时捷Taycan Cross Turismo是目前最完整、最快的车型。从长远来看，它并不是空间最大或最实用的车型，但就其能力的丰富程度和所扮演的角色而言，它是非常棒的。我们会看到它与奥迪RS6或保时捷Panamera之间进行竞争，不过就乘坐舒适性来说，保时捷TaycanCross Turismo明显更加安静。