德国奶牛被穿上尿不湿 真相惊人_猎奇部落系统误判，导致自己被扣了很多“智驾分”。究其原因，主要是因为驾驶员眼睛太小，小鹏汽车认为驾驶员闭眼睛了。

　　据智驾最前沿了解，小鹏汽车推出的“智驾分”，是一套结合用户行为数据定制化使用指南，会根据用户对高级辅助驾驶系统使用情况进行判定，对于不合理使用高级辅助驾驶系统的行为，会予以警告、扣分，以教育为主，惩罚为辅，“智驾分”于2022年上半年正式推送。

　　在对“智驾分”的介绍中我们可以了解到，“智驾分”主要是用来评判用户对高级辅助驾驶系统的使用情况。随着汽车智能化技术的加快，诸如自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、障碍物监测、驾驶员疲劳预警等高级辅助驾驶系统的使用也越来越频繁，随着高级辅助驾驶系统在汽车上搭载得越来越多，驾驶员在驾驶汽车过程中，也可以获得更多的安全性和便利性。

　　相对于驾驶普通汽车需要驾驶员全身心地去对路况、对车辆行驶状态等进行监测，高级辅助驾驶系统的出现，可以让驾驶员不去顾及或无需花费大量精力去顾及某一车辆状态，可以让驾驶员拥有更多的时间和精力去完成驾驶汽车过程中其他的行为。

　　但是很多车主在使用配备有高级辅助驾驶功能的汽车时，会对高级辅助驾驶系统产生极大的依赖，将还未达到L5级自动驾驶级别的高级辅助驾驶功能自认为已经达到L5级别自动驾驶，从而在驾驶时放松对路况的监测，反而增加了驾驶过程中的危险。

　　小鹏汽车所推出的“智驾分”，就是想让车主可以正确认识高级辅助驾驶，培养正确的使用高级辅助驾驶功能的习惯，了解到高级辅助驾驶并非全自动驾驶，通过分数扣分的方式，来告知车主正确的驾驶行为。但由于用户眼睛较小，被误判导致扣了“智驾分”，其背后反映出的，是智能汽车并非我们所想象的那么智能，或许在智能汽车发展过程中，智能驾驶系统会像是“直男”一样，无法准确理解用户需求，甚至部分关乎到在驾驶过程中承担感知功能或直接参与部分驾驶决策功能的高级辅助驾驶功能也会出现判断不准确、判断失误等问题。

　　小鹏汽车可以对用户驾驶状态进行监测，其技术上使用的就是驾驶员状态监测系统，常见的驾驶员状态监测系统就是驾驶员疲劳预警系统，通过监测驾驶员驾驶状态，在发现驾驶员有注意力不集中、瞌睡等情况时，可以通过声音或震动来提醒驾驶员，减少驾驶员出现疲劳驾驶等危险行为，保证驾驶安全。

　　但驾驶员监测系统并不仅仅就是驾驶员疲劳监测，2017年9月，欧洲NCAP发布的RoadMap 2025，其中将驾驶员监测与AEB等数项技术同列为初级安全系统，其中从2020年开始，想要获得欧盟五星安全认证的车辆必须具备驾驶员监测功能。

　　驾驶员监测系统可以通过监测驾驶员的生理信号、操作行为、车辆状态及面部表情等，来判断驾驶员的驾驶行为，包括是否出现疲劳驾驶，是否涉及不安全驾驶，是否出现错误驾驶行为等。如对驾驶员驾驶行为的监测中，常见的技术有手是否正确握在方向盘及眼睛是否正确查看前方道路等技术。为实现手可以正确握在方向盘上，主要是在方向盘内嵌入传感器或在转向柱上加装扭矩传感器来获取方向盘等角速度。为实现监测驾驶员眼睛是否正确查看前方道路，主要采用了图像传感器技术，图像传感器可以很好地对人的眼睛、眼球、表情、头部等细节进行监控，甚至在带着墨镜或夜间驾驶的情况下，驾驶员监测系统也可以对驾驶员驾驶行为进行监测。

　　随着智能驾驶概念的提出及技术的布局，越来越多智能化的应用得到了普及，但智能驾驶真的就真的智能吗？什么才是真正的智能化呢？

　　根据美国汽车工程师协会分类，将自动驾驶分为L0~L5共6个等级，随着自动驾驶等级的不断提高，智能化程度也就越高，现阶段，汽车智能化程度越来越高，高级辅助驾驶的搭载，也让汽车使用变得更加方便和快捷，语音识别辅助、中控触摸大屏、AR-HUD、自定义组合仪表等技术，在越来越多的汽车上得到了搭载，汽车除了在满足出行外，也成为了一个集休闲和娱乐于一体的智能硬件设备，汽车正逐渐“智能手机”化。

　　智驾最前沿认为，汽车智能化主要分为两类，一类为娱乐智能化，另一类为功能智能化。

　　娱乐智能化主要用来提供诸如观影、音乐、智能语音交互等丰富的娱乐功能，娱乐智能化现阶段已经在汽车上得到了普及，且与智能手机发展同步。娱乐智能化对于车主更直观的体现，就是智能座舱的技术提升，这也是现阶段智能汽车发展中主要的研究方向。随着娱乐智能化的发展，汽车将成为出行过程中的管家，负责处理除驾驶外所有的娱乐服务需求。

　　功能智能化主要是和驾驶密切相关，也主要用来服务出行过程，功能智能化与自动驾驶发展密切相关。由于与驾驶关联度较大，且关乎乘客及驾驶员人身和财产安全，因此对功能智能化的要求更高，其技术也更为复杂。功能智能化需要在汽车上加装的毫米波雷达、激光雷达及车载摄像头等硬件设备，可以探测车辆周边的环境，并通过车联网技术的加持，实现车辆与车辆、车辆与行人、车辆与路侧设备的信息交互，确保车辆的行车安全。

　　现阶段功能智能化主要有以激光雷达为主及以车载摄像头为主的两种解决方案，其中以谷歌为代表的通过激光雷达作为主要硬件感知设备的解决方案获得更多的认可，但由于激光雷达成本高，这一方案很难快速实现落地。

　　而以特斯拉为代表的通过车载摄像头作为主要硬件感知设备的解决方案似乎已经实现了普及，但依旧存在很多问题，如没有激光雷达的搭载，很难精准捕捉到车辆周围的3D视图，在出现诸如“鬼探头”等突发情况时，很难安全快速地做出反应。此外，车载摄像头还会因为光影等原因，出现识别错误的情况，2021年1月份，在TikTok上疯传一个视频，一位特斯拉车主将车辆开到墓地附近时，特斯拉汽车显示旁边有人在移动，而周围实际空无一人，这一现象引起了网友的剧烈讨论。

　　最后我们来回答智能驾驶真的就真的智能吗？什么才是真正的智能化呢？现阶段智能驾驶还是离不开人类驾驶员的辅助，在很多的功能上，还是需要驾驶员作为主要决策者，因此智能驾驶并非十分智能，作为消费者的我们，在使用智能汽车时，还是需要时刻去观察路况。那什么才是真正的智能化呢？智驾最前沿认为，真正的智能化不仅仅是娱乐智能化，更重要的是功能智能化，应该是要达到L5级的自动驾驶所描述的场景，可以独立完成所有的出行过程，能够像人类驾驶员一样，灵活处理各种复杂的交通状况。对于智能驾驶中的智能，大家怎么看？欢迎关注智驾最前沿，并留言交流。

　　个汽车是真正自动化的世界：你只需上车，告诉车辆你去哪里，并继续你的事，而你就能从A点到达B点，无需更多的人机交互。突然间，全国平均最长26

　　系统之间的交互功能越来越多，测试的复杂度也越来越高。经纬恒润新推出的虚拟

　　网关以及linux驱动开发，由于项目实际需要使用能够放在86开关面板盒子

　　屏非常强大，相对我原来用的屏来讲，如果熟悉了开发了以后，功能、分辨率等都是数

　　给了更多的先择。遗憾的就是由于售后的时间太久了，没有更多的时间还基于屏的开发，其实经过了解以后

　　触摸屏，4寸的方屏刚好可以放在86型开关面板上，也就是我们家用的开关面板。所以不难看出这款迪

　　屏 单独强大的51系统框架 资源充足，频率高。我对原来工业控制加热设备部分简化

　　下程序移植，基本达到目的。 实现工业控制加热设备等功能。硬件框架如上图所示，硬件部分基于 迪

　　控系统也叫智慧屏，屏的流畅和清晰度非常不错，目前整套系统使用无问题，有

　　家居显示控制器1.灯光控制按钮使用了增量控制+图标变量，也可以通过外部串口通信修改变量地址完成灯光控制。2.此界面为空调设置界面滑动手势调节和数据窗口指示可以通过上下滑动给

　　本帖最后由 lustao 于 2022-3-11 15:29 编辑 感谢 发烧友学院以及迪文科技为我和孩子提供此产品迪

　　，见图11所示。图11平移界面在选取文本录入的情况下，则可利用屏上的软键盘来进行输入，见图12和图13所示。图12

　　屏核心电路放到液晶模组FPC上，集成整合触摸屏，并把用户CPU核的IO、UART、CAN、AD、PWM等接口引出到FPC接口上的产品。了解更多

　　架构平台和接口标准化能为更多扮演不同角色的传感器供应商和方案商的快速融合提供帮助，并且为后期整车OTA升级提供统

　　数据网络时间同步（PTP时钟服务器）分析随着汽车电子的日益复杂化以及汽车电子电气架构(EEA)的升级，人们对于联网

　　Collision Warning，简称FCW）和车道偏离报警功能（Lane Departure Warning，简称LDW），而这两种功能，都可以通过商用车

　　项举办了十四届的大学生自动控制类科技竞赛，它要求指定的车模能够在规定的赛道上实现路径识别、自主寻迹，并快速行驶。麻雀虽小，五脏俱全，虽然竞赛

　　产业高峰论坛（CIIS 2020）在嘉兴南湖举办。在11月15日举办的

　　种以汽车电子为背景，涵盖控制、传感技术、模糊识别、电子、计算机、机械、电气等多学科知识的科技创意性设计。笔者将以高校常见的

　　的痛点，提升测试效率，下面以其中三款主要工具为例，为大家介绍工具组的用途：

　　ANSYS SPEOS介绍ANSYS VRXPERIENCE介绍基于物理特性的

　　决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新

　　存在的危险因素，自动采取减速、刹车、规避等措施，避免事故发生，这些过程

　　硬件团队或科技公司无法与这些关键词建立关联，颇有被世界遗弃之感。但是，如果客观的去分析，真正意义上的自动

　　汽车逐步推广。并且全球主要国家禁售燃油车进程加快，新能源汽车替代燃油车已成大势所趋。2017年9月8日至10日，在天津滨海新区举行的中国汽车产业发展（泰达）国际

　　点：上海光大会展中心展会背景background：随着5G时代的来临，

　　个全新的纪元。据国外机构预计，到2025年，在汽车领域的数字化移动服务

　　的重要组成部分，同时安全性至关重要。作为全球第7大汽车半导体供应商，安森美半导体提供全面的

　　，不仅高级轿车甚至连普通轿车和微型轿车均已搭载自动制动系统等ADAS (Advanced driver

　　家居的运用。相比WiFi、ZigBee等技术，BLE蓝牙技术的优势就是低功耗、支持透明传输、性能稳定可靠，尺寸小巧，适合集成。这也使得BLE蓝牙技术在对

　　汽车的必备之物，那么你可能会担心，人们现在几乎没有做出什么努力将常识内置到自动

　　定时间的（用户确定）车道保持，该功能融合了自适应巡航功能和车道保持功能，真正意义上实现了车辆的横纵向综合控制，解放

　　，瞬间就会产生海量监控视频数据，从海量视频数据中高效提取出有效信息，就成为

　　个一万路视频规模的城市为例，每月产生12PB 的视频数据量，在这样量级资源中找到目标人员、车辆宛如

　　本帖最后由 hirain_tech 于 2019-6-12 18:04 编辑 北京经纬恒润科技有限公司

　　的锻炼、睡眠、部分还有饮食等实时数据，并将这些数据与手机、平板、ipod touch同步，起到通过数据指导健康生活的作用

　　汽车可以在深圳市指定的路段进行公开测试上路。据介绍，此次深圳交管部门只发放了

　　去（车内乘客遭殃），还是撞上斑马线的人？这也是值得深思问题。点评：尽管实现高度

　　时代的到来，对各行各业提出了全新的挑战。金融业作为世界上数据最为密集的行业之

　　硬件公司inWatch爆出已拖欠三四个月工资未发放，这家融过A+轮的公司

　　硬件创业的明星代表，高层频繁波动，员工上网**维权。但是这条消息并没有引起关注，包括媒体和自媒体

　　系列代表未来技术的产品中发挥着举足轻重的作用。现在有哪些“稀奇”机器人出来了？

　　网联汽车国际峰会暨展览会时间：2016年12月8-9日（周四至周五）地点：上海嘉定主题：从先进

　　种把导航信息资料库系统、GPS定位系统、道路状况信息系统、车辆防碰系统、紧急报警系统、自动

　　个房间里的所有椅子还能同时活动，竟然不会发生撞“椅”事件，真是太厉害了。那是因为，科学家们制作了

　　车比赛，比在相同路段跑的时间，看到这个题目，没有任何思路。。望高手指教下，原理图，设计思路。。都可以！！谢谢~

　　车比赛，比在相同路段跑的时间，看到这个题目，没有任何思路。。望高手指教下，原理图，设计思路。。都可以！！谢谢~

　　从北京台湖收费站到天津东丽收费站，百公里的距离，高速公路上复杂的行车条件，完全由电脑

　　个研究方向。本文就此课题作了以下工作：1.分析了国内自动变速器的发展现状及前景

　　天线综合了自适应天线和阵列天线的优点，以自适应信号处理算法为基础，并引入了人工

　　天线的提出背景、基本概念、关键技术、优点以及国外的研究进展情况，最后指出了

　　入门级i.MX6UL板卡的神经网络框架ncnn的移植与测试-米尔MYD-Y6ULX-V2开发板

　　【控制】二阶系统 弹簧-质量-阻尼 动态 稳态 经典控制 现代控制 simulink simscap.

　　这是我的毕业设计，工作几年，仍然觉得有趣，你们的毕业设计呢？#那些年我们做的毕业设计

　　GCC Runtime替代品GNUstep Objective-C Runtime