写给我爹的一封信对于大多数工薪族而言，新能源纯电车无非就是一个解决城市通勤代步的工具，图的就是灵活轻便、简单易用、经济务实，花5万元不痛不痒买一辆来试试水，才是明智之举。那么5万元购买新能源纯电车，有什么好的推荐？

　　说到经济型纯电代步小车，就绕不开“国民神车”宏光MINIEV，毕竟这个细分市场就是人家开辟的，况且宏光MINIEV还常年位居国内新能源车销量榜首，累计销量已经突破20万辆，经过了充分的市场检验，选它应该错不了。

　　从车型本身来看，5万元预算能买到宏光MINIEV的120公里或170公里续航版本车型，车身长宽高分别为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm。基本算得上是当前能买到最小巧的新能源电动车了，在城区道路行驶起来自然特别灵活，停车也比较方便，但有限的车内空间和3门4座的车身结构，决定了它更适合单身人士及没有小孩儿的小两口使用。

　　既然极致的小巧、经济是宏光MINIEV的核心述求，那么在车型选择上也应该将这个特质放大，售价4.48万元的悦享款磷酸铁锂版本最值得购买，170公里续航相对更长，开空调无压力；功能配置够简单，质量会更稳定，就算是有什么小磕小碰，维修起来也更便宜，5万元连保险上牌的费用都够了，买这车没毛病。

　　如果是已经有小孩的家庭，家里没有其他燃油车，也不准备再买其他燃油车，计划就用一辆5万元级别的纯电车满足全家日常用车的需求，那么东风新能源EX1简直是一款宝藏级别的车型，知道的人不多，但用户评价都很好。

　　首先，其全系续航里程都在300公里以上，若每天通勤的距离在50公里左右，做到一周一充问题不大，也就不用专门为其配备一个充电车位了，便利性更好。其次，东风新能源EX1定位是一款A0级SUV车型，更高的离地间隙即便偶尔去到市郊，也能从容应对多种路况。

　　再者，这款车基于雷诺-日产-三菱旗下的CMF平台打造而来，3732mm*1579mm*1515mm的车身、2423mm的轴距和5门4座的车身结构，驾驶灵动是必然的，小孩上下后排也很方便，即便后排座打开情况下，后备厢依然有一定的储物能力，在5万元级新能源纯电小车中颇具优势。

　　总之，东风新能源EX1相比其他5万元级纯电小车能应对更多用车场景，对于有小孩的家庭来说会当然更实用。至于选哪款配置，建议直接至低配，4.57万元PRO悦星型，基本也能做到5万元落地，大不了多花300块加装个倒车雷达。

　　当然，购买5万元级新能源纯电小车的用户中，有相当部分都是小姐姐，因为Q萌可爱、灵巧好开、操作简单的特质天生就讨小姐姐们喜欢。长安LUMIN就是这么一款颇有“女人缘”的车型。圆乎乎的车身、圆形的大灯、粉蓝粉红的车身、卡通感十足的三幅轮毂、多色拼接的座椅和内饰面板，都让它看上去像是从童话故事中开出来的一样，就连“糯玉米”的昵称都是那么香甜软糯，作为颜值控的小姐姐们怎么受得了这诱惑？

　　至于规格参数，长安LUMIN车身长3270mm、宽1700mm、高1545mm，轴距1980mm，够灵巧，小姐姐开着无压力；3门4座布局偶尔带个闺蜜去逛街，空间也不是问题；155km、210km、301km三种续航可选，只要有充电条件，就算是续航最短的155km版本应付日常通勤也不是问题。

　　只是有一点还不确定，就是长安LUMIN目前还未上市，本月底才会预售，5万元到底能否买到还是个未知数。不过还是建议最近想要入手新能源纯电小车的小姐姐们可以等等，毕竟在小姐姐心目中“颜值”是第一生产力，长安LUMIN正好又有可爱Q萌的颜值。并且根据个人的经验判断，长安LUMIN的定价应该不会太高，5万元应该是能够买到其入门版车型的。

　　结语：虽然目前国内用户对新能源纯电车型的接受程度越来越高，有很多消费者都愿意花大价钱去消费纯电车型了，但个人依然认为，在电池技术还未实现质的突破之前，购买新能源纯电车型最好还是选便宜的、挑体型小的，这才和新能源车本身的价值相符，这也是为什么我如此积极推荐5万元级纯电小车的用意。那么这三款车型各位满意吗？评论区见！