宋朝瑞焦虑与淡定，绝望与希望，危险与机遇，分裂与合作……2021新冠变种肆虐，欧洲政坛更迭，国际环境更为紧张；需求收缩、供给冲击、预期转弱，国内经济发展面临较大压力。对汽车产业而言，产业政策，企业发展走到新的十字路口，电动化引出的新能源和智能化趋势，更是引得各路牛鬼蛇神纷至沓来，大戏也越来越精彩。为此，汽车K线汽车行业十大年度话题》。

　　这一年，房地产造车昙花一现的同时，各大车企纷纷公布了2025年的宏伟目标，把它们立下的flag加在一起，几乎要把车卖到“元宇宙”才能放得下。

　　提起2022年，中国经济势必将在历经风雨后勇往直前，同时，这也是中国汽车行业合资股比彻底放开的历史转折点。我们惊叹于宝马成功抢先一步拿下华晨，先声夺人，同时也能看到不少合资公司在挣扎中已然难转乾坤。

　　同样是发生在这一年，我们迎来了历史上首位中国F1车手、成立仅5年的中国品牌领克也在WTCR赛场上蝉联三连冠，与上世纪征战国际赛事的周勇等开山鼻祖相比，周冠宇、领克让中国的赛车文化在国际赛场上刷出了新的顶流。