MIMISEQINGWANG一般家用车，落地普遍都在10多万以上，但如果告诉你不到3万块就可以买一辆车，高颜值，还可以上绿牌，你心动不？这就是来自宏光Miniev微型车的诱惑，虽然优势明显但3大痛点才是硬伤。

　　大家都知道纯电动汽车充电很便宜，但是家用车每年行驶里程少，车价越高几年后二手车亏得越多，实际上省油并不省钱，这时候像宏光miniev这样的纯电动车刚好弥补了想省钱的心理，为了省钱选择这样一款升级版的“老头乐”，还是有必要详细了解它的优缺点，以免买了才后悔。

　　微型车在安全性方面原本就不占优势，像五菱宏光Miniev、QQ冰淇淋、奔奔EV等车型都不例外，以五菱宏光Miniev为例，它的安全性到底怎么样？拆车后一看便知。

　　相信看过懂车帝旗下栏目《懂车大爆炸》的朋友并不陌生，他们将宏光Miniev全部拆解，结果惊喜交加。

　　首先拆开了前防撞杠，看到防撞梁的覆盖率还算不错，但是防撞梁为单层冲压钢板材质，钢板相对较薄，同时防撞梁后方没有吸能盒，假如在城区发生低速碰撞，缺少吸能盒的缓冲保护，车头内部的零部件很容易受到挤压变形，甚至损毁。

　　当节目组拆了后防护板后意外发现居然没有后防撞梁，仔细想想也不奇怪，毕竟成本摆在那里，此时就只能测试前防撞梁了，经过相关检测，前防撞梁的抗压强度约413公斤，可能很多人对抗压强度不太懂，没关系，对比其他车就明白了。

　　对于一般家用车来说，前后防撞梁的抗压强度普遍都在1.5-4吨这个范围，比如说哈弗H6前防撞梁的强度在1.53吨以上，奥迪A4L达到2.8吨左右，大众途昂则高达11吨以上，对比其他家用车型之后就知道宏光miniev处于什么水平了。

　　另外车身结构对于整车安全性来说非常重要，虽然宏光miniev整车承重件采用了高强度的笼式钢架结构，但碍于成本，钢材强度等级偏低，结构件也属于“拼接”而成，并非一体成型，加上车身长度只有3米左右，车身整体尺寸较小，发生严重撞击时，吸能区、溃缩空间较小，车内人员很容易受到外力的挤压，危险不言而喻。

　　再来看看安全气囊，前两年刚发布的一些微型纯电动车，普遍都没有配备安全气囊，车企抵不住外界的吐槽，不得不在后期一些中高配版本中配置安全气囊，但很多也只是主驾驶有一个安全气囊。

　　ESP车身稳定系统对微型纯电动汽车来说那几乎是“奢望”，6万以内的车型95%都没有配置ESP，缺少ESP的车型，一般来说城市道路也没多大影响，但问题是宏光miniev它最高车速能跑到100千米/小时，可以跑高速路，城市快速路。

　　一旦出现紧急情况，车辆侧滑、甚至侧翻，甩尾、转向不足、转向过度等问题随之而来，说实话，如果是我开这样的微型纯电动车，我肯定不敢跑高速，平时也会有意识把车速降低在60以内。

　　这些可能存在的风险本可以避免，但在成本面前，车企全部妥协了，很多用户也妥协了。

　　市面上的微型纯电动汽车，续航大部分都在100公里左右，而续航达成率普遍较低，还是以五菱宏光Miniev为例。续航分为120千米、170千米、200千米、300千米这几个版本。

　　续航200千米的车型，落地价已经快到6万了，续航300千米的版本，又贵了差不多1万，这样的价位已经超出了很多人的预期，七八万可以买到很多不错的燃油车了，再攒点钱都可以入手比亚迪海豚了，因此，长续航版本更多是“噱头”。

　　以120千米版本来说，如果是在冬季，气温较低，对续航打折率影响略大，开空调、车速在60以上，实际续航至少打6-7折，也就是说只能跑七八十公里，相当于单程超过40公里都会担心续航问题。

　　因为它没有快充，全部都是慢充，如果充满需要7个小时以上，一旦中途没电，那就很麻烦了，要么在现场等几个小时，要么先去办事，这样来回折腾，费时、费心、费力。

　　续航120千米的版本，想跑高速，说实话有点焦心，单程跑五六十公里就需要提前计划充电，一旦没电，省了几年的电费都搭进去了，所以几乎看不到有车主跑高速。

　　微型纯电动汽车的电机功率都比较小，宏光MiniEV中低版本电机功率为20kw，扭矩为85N·m，高配版本略有升级，电机功率达到30kw，扭矩为110N·m，但绝大部分人都是选择中低版本。

　　这样的动力水平，一般在城市道路基本上都够用，但是遇到急加速、超车，或者车里坐3-4个人爬坡时你就会觉得很吃力，电门踩到底，它依然慢悠悠行驶，超车时真让人心急，很多老司机看到这些纯电动车，都会有意远离或者避让。

　　吐槽了这么多，并不是说它不好，只是就事论事，缺点不可忽视。其实，如果没有绝对的优势，宏光miniev凭什么常年稳居纯电动汽车的销量榜首？因此，优点才是很多人选择它的理由。

　　以宏光miniev为例，家里可以安装充电桩，也可以不安装，直接使用家用220v电源即可充电，120千米续航版本，其电池容量约10度电，因为没有快充，大概需要充电7小时以上，一般都是晚上充电，这样第二天早上就充满了。

　　如果使用家用电，平均每度电算5毛钱，百公里耗电9-10度左右，相当于百公里只需5块钱，一般家庭用车平均每年行驶1.5万公里，当然宏光miniev一年肯定跑不了那么多，算1万公里，电费只需500块钱。

　　同样行驶1万公里，燃油车油费大概需要6000块以上，两者的费用差距很明显。

　　首先，停车非常方便，宏光miniev车长3米，车宽1.5米，完全不用担心侧方位停不了车，有时候看到同一个车位上停了两辆宏光miniev，那个画面太温馨！

　　车型小，盲区也小，很多新手技术不太好，但开微型电动车也完全不用担心，这样的车身尺寸绝对是城市中走街串巷的利器，穿梭在车流中，得心应手，自己永远是最亮丽的那道风景，当然了，不是鼓励你乱超车。

　　其次，保养省钱，1万公里保养一次，前两年几乎都是常规检查，只需付工时费，普遍在100块以内，之后的费用也远低于其他纯电动车型，甚至洗车都会按照半价来算，很多车主都是自己洗，分分钟搞定。

　　呆萌可爱，个性化的外观设计，前卫的内饰，灵活小巧的车身，前两年新车刚出来的时候，开着走在大街上，不时还有老大爷凑近攀谈，问东问西，不知道的还以为看上美女了。

　　宏光迷你有过半都是女性，说白了，都在为颜值买单，毕竟便宜，买宏光miniev就像买一个大玩具。

　　不过“麻雀虽小，却是五脏俱全”，倒车影像、车载空调、坡道辅助、方向助力等等，该有的基本都配备了，又可以上绿牌，满足了很多人的“有车梦”，关键还便宜，你说它不香吗？

　　总之，微型纯电动汽车作为家用代步车来说，优势非常明显，省钱又省心，非常适合日常买菜、上下班代步用，车辆便宜不会给家庭开支带来较大的影响，至于痛点，还是因人而异，自己喜欢就好。