邬稚晖快科技12月3日消息，如果你身处我国北方，那么冬季使用纯电动车到底能不能行？近日，汽车之家举办冬测直播，首批纯电动车双温区实测结果已出炉，

　　测试分为低温区和寒冷区两种环境，分别对应5到15摄氏度、-20到-15摄氏度，测试项目包括续航达成率、百公里能耗和30%-80%快充时间。

　　参赛选手为比亚迪海鸥、吉利星愿，对应CLTC续航里程405公里和410公里，在低温区，两车表现尚可，尤其是星愿，续航达成率87%，百公里能耗仅11.95度电，快充用时21分钟。

　　参赛选手为比亚迪秦PLUS EV 510km领先型和小鹏MONA M03 515长续航版，两车均使用了弗迪电池，表现也在伯仲之间，其中秦PLUS EV更加优秀一些。

　　这部分非常重磅，参加测试的车辆一共有6款之多，均为当前热门车型，它们分别为比亚迪海狮07 EV、极氪7X（四驱）、乐道L60、岚图知音、特斯拉Model Y（四驱）和智界R7,。

　　在常温区六款车表现都很突出，尤其是乐道L60，续航达成率93.3%，百公里能耗仅11.97度，远低于其他选手。

　　不过在寒冷区测试时，情况有了非常大的变化，六车的续航达成率均对半砍，百公里能耗也突飞猛涨，而智界R7反而成为了最为突出的那一个，能耗全场最低，仅24度，甚至比乐道L60还有优秀一些。

　　除了以上10名选手，汽车之家还测试了“超热纯电轿车组”，这里的选手也很重磅，包括今年最火的小米SU7、享界S9、智己L6，还有常青藤特斯拉Model 3等。

　　在常温区，这些车表现可圈可点，尤其是宝马i5，续航达成率高达99.8%，全场最佳。

　　不过进入寒冷区，续航里程纷纷对半下跌，其中特斯拉Model 3和享界S9成为了难兄难弟，续航达成甚至不到40%，而宝马i5更是直接缺失成绩，可以说天上地下。

　　至于大家非常关注的小米SU7，它的寒冷续航达成率确实在这该组别里表现最好，但也仅有47.5%，和智己L6几乎没差什么（47.4%）。

　　所以整体来看，即便到了今天，电动车寒冷天气的续航依旧无法得到有效保障，如果你是在东北地区生活，家里只有一台车的情况下，还是要谨慎考虑纯电车型。