白娘子后传全集尽管欧盟最近通过了对中国电动汽车征收额外关税的决议，且法国对此投了赞成票，中国的电动汽车制造商，包括比亚迪、零跑、东风、小鹏、红旗、创维、广汽和问界等，依然勇敢地参加了第90届巴黎车展，展现了他们坚定的决心。这种勇气不仅源于国产新能源汽车在技术上的卓越表现，也体现了中国企业积极开拓欧洲市场的决心。

　　在巴黎车展上，比亚迪展示了其海外版海狮07，即Sea Lion 07。这款车预计将与市场上的现代Ioniq 5、标致E-3008和斯柯达Enyaq Coupe等车型竞争。

　　据透露，海狮07计划在本月晚些时候正式上市，预计首批车辆将在2024年底前交付。虽然官方尚未公布海狮07的定价，但参考比亚迪Seal（海豹）轿车的起售价略高于45,000英镑，预计体型更大、采用相同e-Platform 3.0架构的海狮07的售价可能接近50,000英镑。

　　在中国市场上，海狮07的售价（18.98万元起）远低于特斯拉Model Y（24.99万元起）。

　　海狮07的亮点包括其4.83米的车长、2930毫米的轴距、500升的宽敞后备箱空间，以及先进的三电技术，电机转速可达到每分钟23,000转，展现了其卓越的性能。

　　该车型提供四种不同的配置版本，包括后轮驱动车型，电机功率范围从170至230千瓦。四轮驱动车型则配备了两台电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，总功率超过500马力，确保了车辆的强劲动力。

　　在电池配置方面，后轮驱动车型提供71.8千瓦h和80.6千瓦h两种电池容量选项。根据CLTC测试标准，这些车型的续航里程在550至610公里之间。后驱版车型的0-100公里/小时加速时间约为6.7秒，而四轮驱动车型的续航里程为550公里，0-100公里/小时加速时间在4.2秒内，显示出其出色的加速性能。

　　在智能驾驶技术方面，海狮07是比亚迪首款搭载DiPilot 100系统的车型。该系统由12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头组成，能够实现Level 2+级别的自动驾驶功能，为驾驶者提供更安全、更便捷的驾驶体验。

　　在本届巴黎车展上，零跑汽车首次亮相了其全新紧凑型电动SUV——B10。此前，该公司已于上个月底对外发布了B10的预告信息。

　　B10车型基于Leap 3.5架构的B平台打造，预计在中国市场的售价区间为10万至15万元人民币，约合14,050至21,100美元。值得注意的是，B10不仅面向中国市场，还计划于2025年在全球多个市场推出，是一款真正意义上的全球车型。

　　作为B系列的开篇之作，零跑汽车在此次发布会上宣布，到2025年将陆续推出三款B系列新车型。其中，高配版本车型将配备激光雷达和AI智能驾驶芯片等先进科技配置。

　　在外观设计上，B10采用了封闭式前格栅，这是中国市场上大多数电动车厂商青睐的设计元素。前大灯组为分体式设计，并配备了LED日间行车灯。此外，翼子板下方的大型矩形进气口也是其设计亮点之一。

　　B10的前后悬设计较短，车门把手采用隐藏式设计，有助于降低风阻。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，尾灯下方的英文名称为“Leapmotor”。

　　关于动力系统的具体信息尚未公布，但据悉B10在上市初期将仅提供全电动版本。未来，该车型可能会推出EREV（增程式电动汽车）版本。

　　B系列车型将主要针对10-15万元的细分市场，是零跑汽车旗下A、B、C、D四大系列之一。据悉，D系列预计将于2026年推出，主要面向20万日元以上的高端市场。

　　在本届巴黎车展上，东风风行的旗舰MPV车型风行星海V9海外首次亮相，并命名为 Forthing V9。而此车国内已上市，售价19.99-27.99万元。这款中大型MPV搭载1.5T插电混动系统，亏电油耗5.27L/100公里，纯电续航200公里。

　　外观设计融合中国元素，前脸采用“中国结”式格栅设计，配备LED日间行车灯，提升科技感。车身侧面线条流畅，尾部有贯穿式灯组和小扰流板。

　　车身尺寸为5248（5230）/1920/1820毫米，轴距3018毫米，采用七座布局，后备箱容积593L至1416L，三排座椅下沉设计。

　　内饰配备一体式大联屏，搭载腾讯TAI 4.0车机系统，支持4G网络和OTA升级。配置包括电动侧滑门、全景天窗、360度影像、无线充电等。

　　动力系统综合功率228千瓦，扭矩540牛·米，百公里加速8.8秒，最高车速180公里/小时。电池组容量34.94千瓦时，综合续航1300公里，支持快充和对外放电。

　　除了星海V9，在巴黎车展上东风风行品牌的中大型轿车星海S7也首次在国际舞台上亮相，并命名为 Forthing S7。该车型已在中国市场上市，提供4种配置选择，售价范围从11.98万元至15.49万元。

　　星海S7采用了全新的设计语言，其大灯组设计类似数字7，与封闭式前格栅相结合，创造出引人注目的视觉效果。梯形进气口的设计进一步增强了车辆的运动感。

　　从侧面观察，星海S7展现了轿跑风格的溜背造型，强调了其运动特性。在尾部设计上，车辆采用了流行的贯穿式尾灯组，并在尾翼部分加入了黑色扰流板，增强了视觉冲击力。星海S7的车身尺寸为4935/1915/1495毫米，轴距为2915毫米。

　　内饰方面，星海S7采用了平直的中控台设计，配备双辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏，提升了车辆的质感。此外，车辆还配备了一体式座椅、手机无线充电功能和全景天幕，以增强驾乘体验。

　　在动力配置上，星海S7全系搭载了后置单电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为6.67秒。车辆配备了56.8千瓦时的动力电池，CLTC工况下的续航里程为555公里。快充模式下，从30%充至80%的电量仅需0.43小时，同时车辆还支持3.3千瓦的外放电功能，以满足户外露营等用电需求。

　　在本届巴黎车展上，小鹏P7+正式全球首发，并在国内开启预售，起售价20.98万元，较国产特斯拉Model 3低2.21万元。预售1小时48分钟后，订单量已达3万份。据悉，P7+是小鹏品牌的中大型掀背车，搭载下一代驾驶辅助系统，旨在加强市场地位。

　　P7+未配备激光雷达，而是采用纯视觉自动驾驶方案，该系统在感知和认知速度上进行了显著提升，感知距离增加了125%，识别速度提高了40%。

　　尺寸方面，P7+的长宽高为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米，提供宽敞的内部空间，可容纳五人或33个20英寸行李箱。

　　内饰延续了小鹏X9的极简风格，配备双辐方向盘、15.6英寸大屏、液晶仪表盘和电子换挡杆，中控台设有无线个扬声器和大天窗。

　　动力上，P7+提供180千瓦和230千瓦两种电动机版本，搭载60.7千瓦时和76.3千瓦时两种LFP电池，续航里程分别为620公里和710公里（CLTC），能耗为11千瓦时/100公里。悬挂系统为前双叉臂后多连杆独立悬挂。

　　P7+起售价为20.98万元，国内用户支付99元预订，可抵扣3000元购车款。尽管价格高于小鹏Mona M03，但P7+以其独特的设计和性能，吸引了大量预订。

　　在10月14日的巴黎车展上，红旗品牌的Hongqi Guoya也就是国雅量产版车型进行了展出，这款车型早些时候已在北京车展上首次亮相。尽管在巴黎车展上的展出可能暗示了该车型对欧洲市场的开放，但目前官方尚未明确表示国雅将在欧洲销售。

　　国雅量产版车型在设计上保留了诸多镀铬装饰，这些装饰与红旗品牌当前的设计语言相呼应，包括圆形元素和大尺寸的格栅。车辆的车窗线条、C柱以及后备箱均采用了镀铬处理，而车轮则采用了多辐向日葵状设计，尾灯组周围厚重的高光装饰让人联想到中国灯笼，后备箱的设计则类似于鸭嘴形状。

　　国雅车型基于L-concept设计语言打造，最初被称为L1，后更名为“国雅”，寓意着民族的优雅。作为红旗系列中较为高端的车型，国雅在设计上采用了传统的红旗条纹和可伸缩的翼形元素。

　　车辆的车灯采用了数字光处理(DLP)技术，车身尺寸为5353毫米长、1998毫米宽、1511毫米高，轴距为3260毫米，提供19英寸或20英寸的车轮选择。在巴黎车展上展出的车型采用了纯金属绿色涂装。

　　内饰方面，国雅展现了豪华的内饰设计，使用了真皮、木纹和镀铬装饰。车内配备了大型数字仪表屏幕和低位信息娱乐屏幕，方向盘上印有红旗的向日葵标志。车辆提供四座和五座版本，搭载了增强现实抬头显示器以及支持语音和手势控制的汽车功能。

　　在动力系统方面，国雅提供了两种混合动力选项。3.0T车型搭载了一汽的CA6GV30TD-30发动机，最大功率为290千瓦，并配备了19英寸轮毂。旗舰车型则搭载了CA8GV40TD-01 4.0T发动机，最大功率为360千瓦。两款车型均使用了NCM电池的混合动力系统，但具体的技术细节尚未公布。关于国雅的价格和销售时间尚未确定，预计可能在2025年上半年开始销售。

　　巴黎车展上，创维汽车推出了其Q系列旅行车，标志着该品牌在设计上的新方向。这款车型采用了旅行车的造型，其未来是否会进入中国市场，目前尚未有官方的明确声明。

　　从设计细节来看，Q旅行车的前脸体现了创维汽车的最新设计语言，其中一些元素让人联想到之前在北京车展上展出的SKYHOME概念车。新车的贯穿式灯组设计有效地拓宽了车头的视觉宽度，而分体式大灯通过纵向布局的行车灯相互呼应。下包围部分采用了贯穿式通风口，为整车带来了一种新颖的感觉。

　　在车身设计上，Q旅行车采用了旅行车特有的造型，并融入了低风阻轮圈和隐藏式门把手等元素以降低风阻。车尾部分，新车配备了贯穿式尾灯，同时扰流板和扩散器的设计也得到了保留。车尾还提供了自行车架的安装选项，且巧妙地设计以避免遮挡号牌。

　　内饰方面，Q旅行车展现了一种简约而现代的风格。中央的悬浮式屏幕集成了大多数车载功能，而D型方向盘则保留了一些必要的物理按键。取消了传统仪表盘的设计，使得驾驶舱显得更加简洁。车内还配备了贯穿式的氛围灯，结合大胆的内饰配色，营造出一种年轻和活力的氛围。

　　在2024年巴黎车展上，第二代AION V亮相，而这款车已在国内上市，售价12.98-19.36万元。新车基于AEP纯电平台，搭载ADIGO 5.0系统和高阶智能辅助驾驶，CLTC续航达750km，支持15分钟快充370公里。

　　外观上第二代AION V采用“生态机能”设计，灵感来自霸王龙，具有硬派风格。车身侧面有龙骨腰线，双配色设计，银色行李架和黑色轮眉增添硬派感，风阻系数0.273Cd。车尾简洁，配备AION字母标，提升品牌认知度。

　　车身尺寸4605/1845/1660mm，轴距2775mm，提供7种颜色。内饰极简，悬浮式中控屏，小尺寸液晶仪表，双辐方向盘，怀挡换挡。座椅厚实，主副驾8点式按摩，后排贵妃躺椅，137度调节，提升舒适性。

　　智能座舱搭载ADIGO 5.0系统，AI大模型ADiGO SENS，4音区语音交互，多国语言识别。高阶智能驾驶系统，英伟达Orin-X芯片，激光雷达，毫米波雷达和摄像头，实现领航辅助驾驶。

　　动力系统基于400V碳化硅平台，单电机布局，低功率150千瓦，高功率165千瓦，峰值扭矩240牛·米，0-100km/h加速7.9秒。电池组容量62.268千瓦时、75.26千瓦时和90.215千瓦时，CLTC续航520km、650km和750km。支持快充和3.3千瓦时对外放电，满足户外需求。

　　在最近举办的巴黎车展上，问界品牌展出了三款新车型：问界M9、问界M7和问界M5。值得一提的是，这些车型完成了一次跨国旅行，穿越了12个国家，历时38天，最终抵达巴黎，参加了第90届巴黎国际汽车展览会。

　　在名为“问界山河·智驾欧洲行”的长途旅行中，问界车型的ADAS智能驾驶辅助系统在超过8800公里的驾驶过程中发挥了重要作用，有效减轻了长途驾驶的疲劳。智能泊车系统支持多种泊车方式，能够应对狭窄的停车空间，并具备远程泊车功能，使车辆能够自动完成泊车。

　　问界M9在活动中展示了其在不同环境下的性能，包括高原山地和戈壁沙漠，经受住了极端温度的考验。自上市以来，问界M9的销量累计大定超过15万辆，交付超过10万辆，在中国市场50万元以上车型中销量领先。

　　问界M7以其空间和配置成为家庭出行的理想选择。座椅配备了按摩功能，有助于缓解旅途疲劳。车身采用高强度材料，标配多个安全气囊，以及隔热的电池防护技术，为乘客安全提供保障。

　　问界M5以其设计和线条吸引了众多关注。全铝合金底盘和独立悬架系统减轻了车身重量，提供了良好的操控性能。问界M5的加速性能表现优异，能在5秒内从静止加速至100公里/小时。

　　总之，面对国际市场的挑战，可以看到中国电动汽车品牌均展现了坚定的决心，积极参与巴黎车展，展示了新车型和技术实力。这些车型在设计、性能和智能技术上的出色表现，体现了中国制造商适应全球市场需求的能力。

　　展望未来，随着技术的进步和环保意识的增强，预计新能源汽车市场将继续增长。中国品牌有望通过加强研发和国际合作，提升竞争力和市场份额。在全球碳排放限制越来越严格的背景下，中国汽车制造商面临巨大的市场机遇，有望在国内外市场取得更大的成功。