魅力春天汽车之家公布了7月份乘用车市场车型排行榜，最畅销的10款车型里，比亚迪占据了4位，包括宋、秦、汉、海豚。

　　汉是前10大畅销车里售价最高的，均价25万，连续三个销量在2.5万辆以上（深圳工厂只有这么多产能），销量和价格都力压本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等一批耳熟能详的传统B级轿车。

　　宋是前10大畅销车里售价第二高的，售价15～20万，销量近3.8万辆，是全市场车型销量榜第2名，SUV榜第1名。

　　秦的销量已经超过了丰田卡罗拉，持平大众朗逸，比神车日产轩逸还差点。虽然销量差不多，但售价又比它们高啊，哈哈。

　　海豚刚出的时候被很多人看衰，但现在也挤进了畅销榜前10名，月销量2万。海豚的问世，迅速终结了本田飞度在中国微型车市场的统治历史，本田飞度仅月销6千，同比腰斩。

　　还用燃油车时代的眼光觉得中国汽车产业不行，觉得比亚迪又便宜又不受欢迎，那您可真是老古董了。

　　比亚迪在成为中国新能源一哥的同时，还在整个主流市场追着大众、丰田、本田打，7月单月16.25万的总销量超过了丰田、本田的在华销量，并朝着大众奔去，去挑战那个统治了中国汽车市场二三十年的销冠。

　　比亚迪的平均销价达到了17万以上，超过了大众、丰田、本田。汉、唐这两款平均售价25万以上的车型一个月合计售卖了3.6万辆。

　　我相信国产汽车也会成为继国产家电、国产手机之后的第三次国产替代，中国汽车产业凭借新能源车的强大优势，可以从日德燃油车那里虎口夺食，至少比亚迪已经在中国市场证明了这一点。

　　比亚迪之后，长安汽车吉利汽车等等也很快能迎头赶上，一起去收复中国汽车市场，这个销量占据世界1/3的最大蛋糕，然后走向世界。

　　中国的汽车市场已经巨变，世界汽车市场也很快会开始巨变。是的，这个世界唯一不变的，就是它一直在变，而且变得很快

　　大众、丰田、本田三位Boss，7月比亚迪已经撂倒了两个，在售价更高的基础上，销量也超过他们。比亚迪是第一个把“新能源车”这个小众概念玩成主流概念的车企，也是第一个借力新能源赛道去挑战主流燃油车的车企。所以，把比亚迪的销量放在新能源车榜单看，确实是个格格不入的庞然大物，但把它放在整个主流车市场看，你就一下看懂了。比亚迪的选的目标对手和想玩的游戏，跟蔚小理是不同的，因此它的销量和将来的销量增长都是截然不同的。$比亚迪(SZ002594)$

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